发布时间：2023-09-27 15:05:23
绪论：一篇引人入胜的土建工程概况，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
中图分类号：TU973.12 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0220-01
随着我国社会经济的发展，交通行业的发展建设也有了较大的进步，特别是交通行业的土建工程，其工程质量逐渐受到越来越多人的关注。交通土建工程实际上包括土木施工和建筑施工两个方面，在交通土建工程的路基路面施工中，由于各种原因导致施工出现问题，直接影响到工程的施工质量和后期的交通运行安全，因此对路基路面施工的关健施工技术进行分析，采取相应的措施全面提高交通土建工程的施工质量。
一.交通土建工程中路基路面施工的重要性
交通土建工程主要包括土木工程和建筑工程，是交通土木工程的一个专业方向，具体有公路桥梁，城市道路，隧道，铁路以及港口和机场等，本文所分析探讨的交通土建工程主要指的是以路基路面为结构层的公路工程。在公路工程中，路基路面是直接承载，传递交通载荷的载体，其施工质量直接影响到公路的使用情况，因此对路基路面施工进行质量控制以及应用关健的施工技术是保证公路工程中路基路面施工的各种技术参数都达到设计要求的有力依据，同时也是避免公路路基路面出现病害，质量缺陷和其他各种通病以及确保公路的使用寿命达到设计要求的先决条件，因此在交通土建工程中路基路面的施工非常重要[1]。
二.交通土建工程中路基路面施工的现状
现阶段在交通土建工程中，虽然受到各方面的关注和重视，在施工质量问题上有所提升，但其路基路面施工仍然出现许多问题，不仅影响到了路基路面的施工质量以及公路工程的施工质量，而且也威胁到交通的运行安全，其原因主要表现在以下几个方面：
1.路基承载力不足
在交通土建工程中，一些路基在使用一段时间后经常会出现损坏的情况，比如路基断裂，坍塌等，形成这种局面最主要的一个原因就是在施工过程中一些工作人员为了能加快工程的施工进度，缩短工期，对施工工艺进行简化，从而直接导致路基施工质量下滑，另外还有一些施工人员在配比混凝土材料时没有按设计标准规范的比例进行，导致混凝土材料的性能不达标，从而对路基施工质量造成了影响，降低了其承载能力。
2.路面平整度不够
路面平整度出现问题是交通土建工程中常见的现象，它主要表现为路面的不均匀沉降。而导致路面平整度出现问题的原因有很多，比如混凝土路面的混凝土板块损坏或接缝破损等通病，在混凝土板块破损方面主要表现为纵向或横向裂缝，掉角，路面出现孔洞以及交叉裂缝与板块破碎等，而在接缝损坏方面主要表现为路面接缝挤碎，拱起，板底脱空，错台以及填缝料脱落等，另外沥青路面也经常出现车辙，裂缝，坑槽以及沉陷等病害，这些病害严重影响到了路面的平整度，降低了行车速度，严重威胁到交通运行的安全。而除了这些路面通病之外，造成路面平整度不够的原因还包括施工人员的施工技术不规范，没有严格按照施工工序进行施工，没有严格按照合格标准进行工程验收，施工材料或施工机械的质量问题等，这些原因都会导致路面的平整度出现问题[2]。
三.交通土建工程路基路面施工的关健施工技术
交通土建工程的路基路面施工非常重要，针对上文所分析的路基路面施工现状必须采取相应的措施和施工技术解决这些病害问题，在保证路基路面施工质量的前提下，确保交通土建工程的施工质量和交通运行安全。
1.路基施工的关健施工技术
1.1路基压实与填土
在路基施工中，路基的压实与填土工艺非常重要，通常都是利用锤打和碾压工艺对路基进行压实处理，但是由于不同地区的土壤存在差异，一些土壤中存在大颗粒物质或碎渣物质，严重影响到路基的整体平整度，甚至其中还会存在一定的空獠悖使得土壤变得松动，对于这样的土壤情况一定要碾压或锤打密实，保证路基不存在一丝一毫的空隙。另外在道桥工程中对于路基的压实要严格按照工程设计图纸进行，要保证压力的大小在道桥能够承受的范围内，而且若是碰到基底土壤松软，要及时进行换填处理，在回填土中可以适量的加入一些骨料或水泥浆料，保证路基的稳固性[3]。
1.2路基强夯施工
在路基施工中，在清理完施工场地并且平整之后，在结合相关规范标准的条件下，以及充分考虑到场地的范围大小，位置以及填土高度情况等，需要对路基进行强夯施工。在强夯过程中要尽量避免误差出现，一定要对准夯锤的中心，保证强夯的施工质量。另外对于路基的承载力不均匀分布的现象，在进行强夯施工前，要严格测量土质，对于不符合标准的软土质要进行处理，保证其强度和稳定性。
1.3路基裂缝的控制
在路基施工中不可避免地会出现裂缝，因此需要对裂缝进行有效控制，一般都是使用收缩性较小，稳定性较强的结构材料进行路基的施工，在选择这些材料时首先要检测其质量和性能，只有达到设计标准要求才能投入工程使用，其次在施工过程中可以在材料中添加一些外加剂，比如缓凝剂或减水剂等，以提高材料的含水性能，从而提高路基的强度，减少裂缝的出现，还应在路基填挖交接处，新老路结合部等，采取开挖台阶及铺筑土工格栅等措施减少裂缝的出现。
2.路面施工的关健施工技术
2.1原材料的质量控制
在路面施工中，首先是要对选购的原材料加强质量方面的控制。在选购时不能过于追求低价，要根据工程需要选购合适的路面材料，比如在选购沥青材料时要严格测试其含量成分是否符合标准规定的要求，如沥青三大指标及沥青老化后的指标，其次在选购矿料时也要进行质量检测，主要检测其强度、级配、粘附性等，要严格依据国家相关监测标准和程序进行检测，保证材料检测结果的准确性。
2.2施工阶段的监管
在路面大面积铺筑之前，要先铺筑试验段，对此可以采取预先拟定好的施工方案将原材料进行铺筑施工，以了解设计和施工阶段相关问题的可行性是否符合工程标准。在正式进行路面施工时，为了防止发生车辆碰撞事故，要利用转运车将沥青混合料进行运作，并进行应急预案的演练，另外还要对原材料进行一定比例的配比，对路面的宽度和路面结构层的厚度进行实时的监测，严防任务差错的出现，保证施工顺利进行的同时也确保工程质量[4]。
2.3路面施工排水问题
在交通土建工程的路面施工中，排水问题是一个很P健的问题，一旦没有处理好将直接导致路面排水不畅，这也是造成路面水损害的直接原因，严重影响到交通和行车安全，因此合理进行排水施工非常重要。对此可以进行路面周围的铺砌防护，也就是在路面的周围设置边沟，截水沟或者急流槽等排水渠道，以有效解决路面排水问题。
结束语
综上所述，本文通过对交通土建工程中路基路面施工的重要性和施工现状进行概况分析，具体探讨交通土建工程路基路面施工的关健施工技术，路基施工的关健技术包括路基压实与填土，路基强夯施工以及路基裂缝的控制，路面施工的关健技术包括原材料的质量控制，施工阶段的质量监管以及路面施工排水问题等，希望本文的分析探讨对我国交通土建工程路基路面的施工能起到一定的帮助作用。
参考文献：
[1] 黄延军，宋燕.浅析交通土建工程路基路面施工的关键技术[J].工程技术：全文版， 2016（11）：00212-00212.
Abstract: with the rapid development of market economy in China, the industry also develops quickly and in into a large-scale, regulating the operation of the transformation period, civil engineering cost control system in the construction cost control also played an important role. Based on practice, this paper introduces the civil engineering cost control the meaning and significance, and puts forward the civil engineering cost problems, analyses the how to control the engineering cost effective countermeasures.
Keywords: civil engineering, cost, problems, countermeasures
中图分类号：K826.16文献标识码：A文章编号：
工程造价管理是建设管理的核心部分之一，它不仅是衡量建筑工程项目的一个重要经济技术指标，也是维护建筑产品供需双方的经济权益的关键所在，实施有效的工程造价管理，可以保证在建设项目中合理地使用人财物，使投资效益和社会效益实现最大化。因此，着力研究加强土建工程造价的管理与控制措施，具有十分重要的现实意义。
一、土建工程造价控制的涵义和意义
1、土建工程造价控制的涵义
土建工程造价就是土建工程项目进行固定资产再生产以及相应的无形资产、铺底流动资金的一次性费用总和。而所谓土建工程造价控制，则指在工程建设过程中全方位、多层次地运用技术、经济及法律等管理手段，解决工程建设中的造价预测、控制、监督、分析等实际问题。
2、加强土建工程造价控制的意义
加强土建工程造价的控制，一方面能够促进设计更为合理，使之能对投资估算进行精确的编制，以保证估算在造价方面起到控制作用，将造价控制在建设单位同意的额度之内。另外，加强土建工程造价控制能使项目的各分部分项工程、各单位与部门之间合理分配建设项目的投资费用，从而使建设单位的投资能尽可能的获得最高效益。
二、土建工程造价中出现的问题
1、市场竞争不规范，工程造价控制管理机制存在漏洞
近年来，建筑市场的竞争是越来越激烈，很多建设项目的投资主体往往只关注利润，一般不考虑中标价格是否低于成本。此外，一些施工企业为了谋取利益往往采取不规范甚至违法的行为。例如，目前建筑市场上盛行的无标底招标，实际工程造价与工程报价偏差很大，人为压价的行为给工程造价的控制增加了很大的难度。
同时，受我国之前的计划经济体制的影响，目前工程造价咨询行业还没有发展到可以提供完善服务的阶段，现行的多层次工程造价管理控制体制又使相关措施缺乏有效的协调实施。部门、岗位责权利的不对应则使有些企业的绩效难以考核，影响了工程造价控制工作的健康发展，造成土建工程造价控制整体水平及效率的低下。
2、土建工程实施过程中的设计变更频繁，影响工程造价
对工程造价控制的影响最为突出的土建工程的前期设计阶段。但是，很多建设单位却忽视了其重要性，误把工程造价控制的重点放在施工阶段，导致因设计变更而发生的投资超限的现象频频发生。此外，出于土建工程的复杂性较大，施工图在会审或施工过程中难免会有问题出现。因此在施工阶段若不严格控制设计变更，则会导致工程造价突破概算，影响整个工程造价的控制。
3、工程预决算不到位，制约了工程造价控制
土建工程预决算的编制是建筑技术与建筑经济相结合的核算工作，而在实际工作中，总难免会出差错。例如，工程造价控制人员对土建工程的整体概况、施工现场情况了解不多，很难将各种影响因素考虑全面，部分业主为了争取项目能顺利通过，尽管压低概算造价，预留投资缺口，最终是工程量实报而所需资金压缩上报，导致工程预决算不到位。
另外，设计阶段达不到国家标准而存在较多漏洞，设备和材料价格不按市场行情制定，以及工程项目实施过程中的诸如办公设施面积增大，装修超标准等不确定现象，都将导致预决算工作不到位，增加工程造价控制的难度。
4、工程造价缺乏全过程的动态控制
一方面，目前土建工程造价的信息不能及时跟上市场需求的变化，导致报价存在盲目性于滞后性，工程造价信息的质量、时效性等有待提高及加强。另一方面，工程造价控制缺乏全局观念，仅把重点放在预算和结算阶段，这就缺乏一种系统的观念，难以形成全过程的动态控制。
三、有效控制工程造价的对策分析
1、实行项目目标成本管理
成本管理是土建工程造价管理中的一个重要内容。在具体的操作中，可以运用预测与决策方法、目标管理方法、量本利分析方法和价值工程方法等。首先，各个职能部门（包括预算、测算、计划、财务等）应严格按项目成本控制的要求履行自己的管理职责。其次，应着重分析和论证项目的投资目标，确定周密的成本计划和目标。再次，完善有关施工项目成本管理的各项责任制度，包括计量验收制度、考勤、考核制度、原始记录和统计制度、成本核算分析制度以及完善的目标责任制体系。最后，考虑制约项目目标的影响因素（如工程合同条件、施工过程中的施工条件、场地、图纸变更），深入分析工程的功能，根据情况确定科学合理的目标，确定哪些功能是必要的，哪些功能是过剩的或不必要的，以便把有限的资金用于保证必要的功能。并在执行过程中要及时对目标与实际情况进行对照、纠偏，确保目标的实现，实现对工程成本的有效控制。
2、加强各部门的协作管理
随着科学技术的不断进步，数控技术与土建工程已经实现了密切结合，在国家有关政策与投资规模加大的基础上，我国数控机械技术也得到了极大的发展，特别是在高端先进数控设备建设中，我国有关研究人员与国际数控方面相关专家建立了紧密联系，利用合作和沟通，为数控机械技术发展提供可靠的保障。在科研人员的研究中，我国数控机械技术水平得到了显著提升，并与工程建设充分融合。公路土建工程作为国民经济增长的基本保障，将数控机械技术应用到公路土建施工中可有效提升工程建设质量，为公路事业发展、施工安全及经济效益、社会效益提升具有重要意义。
一、数控机械技术的概况
数控机械施工是指通过智能全站仪实时动态控制或GPS内RTK技术，以此准确获取施工机械三维位置及状态，通过定位系统及不同传感器进行信号发送，及时记录传感器显示数值，对数字化三维设计基准模型与当前机器三维位置状态信息，以图形、数值及声音信号等多种方式指示机械工作部件及目标工作面的相对位置，引导操作员自动控制铲刀精确施工。
数控机械施工通过三维设计图模型、现场定位、数据采集体系及数控控制系统等平台的建立，并融合使用双向通信及施工场地信息资源的整合，可打破时间、空间局限，对于单台、多台及全部施工机械进行实时管理及精准控制模式。在公路土建施工中，将平地机、推土机、压路机等机械上安装数字控制系统组成数控设备，并在开挖土石方、平整场地等环节得到了广泛地应用。
二、公路土建施工中数控机械技术的功能
公路工程作为国民经济增长的根本保障，只有在全面完善公路网规划，推进国家公路网建设的前提下，才能形成布局合理、层次清晰、功能完善、权责分明的干线公路网络。随着社会主义市场经济的不断发展，我国公路土建工程事业发展也取得了不错的成绩。作为公路土建工程施工的重要技术之一，数控机械施工是否符合施工要求，对其发展具有至关重要的作用。
1、机身位置识别技术
土建机械位置识别技术是指机械设备具备自动辨识自身所处位置的能力，现阶段选用的方式主要有2种：内部位置识别方式及外部位置识别方式，机械行驶路径数据检测可选用内部位置识别方式运用速度传感器配合回转式角传感器进行施工，随后按照运动、方位变化情况，向计算机中心反馈测得的数据，以此取得设备所在位置数据。通过该技术功能的应用，可以有效提升施工的质量。
2、位置诱导机能
位置诱导机能是作业实施过程中机械设备遵循已经设置的工作程序进行施工，并将机身位置识别系统反馈数据作为依据，对和已设置工作程序存在偏差的闭环控制技术进行适时校准、消除，在作业过程中土建机械如与确定途径存在偏差，机械设备启动自动复位功能可向确定途径进行最大限度地恢复，该系统可确保设备在位置、速度及方向上对其存在的偏差进行及时改正。
3、作业对象识别与评价技术
作为实现土建机械自动化的重要保障，识别与评价作业对象技术的应用，可判断机械作业方式，并对其运行状况起到决定作用。作为数控机械施工的重要功能，在作业对象识别、评价技术对土建施工具有良好的效果。
4、安全保障机能
伴随公路建设规模的不断扩大，公路土建作业，选用的施工设备种类较多，为降低施工难度，公路土建工程数控机械施工必须充分结合工程实际施工情况，选用科学有效的安全保障设备，确保多台设备正常运行，降低施工事故风险。
三、公路土建施工中数控机械技术的应用
社会经济的发展，推动了科学技术的进步，促使数控机械技术在各行业得到了广泛地运用。在该技术运用过程中，可对行业现代化水平进行间接反映。公路土建工程施工中，通过数控机械技术科对工程实际标高、坡度及平整度等进行确定。因土方机械具有不同性能，机械操作水平也存在极大的区别，这种情况下，将加大操作随机性，导致工程建设存在大量质量问题，数控机械化施工技术的应用，不仅可以降低工程成本，减少资源浪费，更为提升施工进度，帮助施工企业树立良好的形象。本文通过传统机械化施工与数控机械化施工分别对某公路工程路段（2段200米）进行了分析，两种施工方式的施工特点如表1所示。
表1 数控机械化施工和传统机械化施工特点
在分析传统机械及数控机械施工数据后，与传统机械施工均方差相比，数控机械施工数据均方差为其1/5以下。如选用全幅路基（400米）段进行施工，选用数控机械技术，可半天完成；选用传统机械技术，一天可结束施工。
为实现无桩化作业，数控机械的选择，仅需要一个测量人员准确输入或收集路基外形参数，不需要测量员、护桩员的辅助，避免现场人员过多给机械作业造成影响，造成安全事故的产生，同时也可以节省大量人工费用。据相关数据（表2）显示，相比传统机械施工，数控机械施工人工费可节省70%以上，由此可见，在交通工程建设水平不断提升的同时，数控机械技术作为公路土建工程建设的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到工程施工的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。
表2 传统施工模式与数控施工模式人工费计算表
四、结束语
综上所述，数控机械技术作为一项全面化新型技术，在公路建设中数控机械技术正逐渐向智能化、信息化、自动化及高效率的方向发展。数控机械技术运用中，智能特性的发挥，可通过计算机等系统对公路建设过程中检测的数据信息进行收集、存储及完善，并利用故障诊断系统，完善自诊断故障监控能力。在数控机械技术发展的同时，更能为公路土建工程提供技术支持，更能推动公路建设事业的快速发展。
参考文献：
