发布时间：2023-12-26 10:36:49
绪论：一篇引人入胜的船舶电工基础知识，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
1．2精心设计基于学分制的“2+0．5+0．5”三段式人才培养方案根据调研结论，校企联合进行了以能力为本位的教学模式设计，精心设计基于学分制的“2+0．5+0．5”三段式人才培养方案，即前2年(四个学期)在校内外完成基础学习领域、专业学习领域、拓展学习领域和相应的实践教学内容(包括合作企业见习2周)，实现基础知识教学、专项技能培养和职业资格证书获取(96学分);第一个0．5(第5学期，从七月至十二月)在合作企业实施工学结合实习，安排船体、轮机、船电三个岗位轮岗，主要以技术骨干为师傅，以师带徒的方式对学生进行专业技能强化和职业能力提升(20学分);第二个0．5(第6学期，从一月到六月)在合作企业实施顶岗(生产性)实习，有目的的安排实际生产任务对学生进行锻炼，提升学生的岗位能力和综合能力(20学分)。在编制方案时理论教学(含一体化课程)按16－20学时为1学分，专周实践环节按1周为1学分，各类教学环节合计安排了2652学时计140学分。毕业最低要求学分为128学分，同时需达到相应职业资格证书要求。
2加强专业核心课程建设
2．1确定专业核心课程群，构建课程体系学院结合职业资格标准和合作企业岗位对专业人才的具体要求，确立以船舶电工岗位为主要培养方向，设计船舶电工电子工艺安装、船舶电力拖动系统安装调试、船舶电站的构建调试、机舱自动控制系统的安装调试、船舶通讯导航设备的安装调试等五门专业核心课程，按照以“校企合作+学训交替、项目引导+双证融合”培养为主线的人才培养模式要求，组织教学模块，构建由专业基础能力、职业岗位核心能力、职业综合能力所组成的基于电子电气设备安装、调试、维修工艺流程的课程体系。
2．2校企合作实施核心课程建设与教学按照任务驱动、项目导向模式对船舶电站组建与调试等5门核心课程进行教学情境设计，实施“做中学、学中做”的教学模式，重点解决教学过程中师资搭配、实践保障、学情分析、过程考核等关键问题;制定出5门专业核心课程的课程标准，设计出课程教学实施方案，制作教学课件、编写相应教材(含实践指导教材)和指导资料(含案例库、技能测试题库)。
3校企共建校内外实践教学基地
3．1合作共建以职业能力培养为主线的校内仿真性船舶人才实验实训基地根据当前高等职业教育人才培养的改革趋势和关键环节，以仿真性船舶仪器设备为对象，围绕船舶电工职业资格标准和企业真实工作任务训练目标，建设船舶电气控制、船舶电工工艺两个仿真性实训室，满足一次承担50名专业学生船舶电气系统设计、制造、装配、调试、故障诊断与维修等专项技能及综合实训教学任务，每年可承担50人以上的船舶维修电工岗位中级职业技能培训、岗前培训、岗位培训、转岗培训等技术服务。
3．2建设蚌埠神舟“厂中校”式的实践教学基地按照省船舶紧缺人才培养基地项目建设计划，企校合作建立满足30－50名学生现场见习、轮岗实习、顶岗实习和专业教师实践培训需要的神舟机械“厂中校”式的实践教学基地，共同制定科学合理的实践教学计划，配合企业完成见习－轮岗－顶岗的实践教学过程，帮助企业提高辅导教师(师傅)表达能力和示范能力，配合企业完成“厂中校”式的实践教学基地各项管理制度建设，校企共同完成实习实训考核等工作。
4校企合作进行专业教学团队建设
学院高度重视专业教学团队建设，结合专业建设需要和专业教师发展方向，制定专业师资培养计划。2011年9月遴选出1名专业带头人和2名专业骨干教师，专项资金支持实施培养。自2010年起连续3年安排6名专业教师到神舟机械实习锻炼，每人不少于3个月，提升专业教师的工程实践能力和职业教学能力。专业团队与2010年至今先后多次到蚌埠神舟机械公司、安阳船友自动化公司、武汉船舶职业技术学院、九江职业技术学院等企校学习、考察、交流，汲取经验、拓展视野。充分利用加入安徽船舶协会、造船工程学会、芜湖船舶协会和芜湖造船工程学会的契机，通过协会平台，积极拓展校企合作伙伴，及时了解行业动态，更好地掌握船舶人才培养质量要求，迅速响应船舶人才需求，扩大学院的影响。聘请新联、神舟等合作企业专家组建了船舶专业教学指导委员会，组织开展了对人才培养方案、专业核心课程标准、实践条件建设等核心问题的一系列论证会，确保了专业建设质量。聘请行业企业工程技术人员和能工巧匠6人参加实践教学，优化师资队伍结构，形成一支专兼结合的“双师”结构教学团队。
【关键词】
高职院校；电工电子技术基础；教学改革
0引言
电工电子技术基础是高职电类专业及相关专业的专业基础课程，也是所授课程中学生最难掌握的课程之一[1]。加之现代信息技术的发展，使得电工电子技术显得尤为关键。因此，如何进行电工电子基础课程改革，培养学生更好地掌握电工电子技术相关基础知识，为学生从事相关工作奠定行业基础，是高职院校和教师必须要考虑的问题。根据电工电子基础课程的特点，结合高职教育的目标，同时总结个人从教以来的教学经验，本文将从以下几个方面就电工电子技术基础课程教学做出思考与探索。
1高职院校中电工电子技术基础教学存在的困难
1.1课程内容多，讲完和讲透难以兼顾
电工电子技术基础课程包含电工技术基础、电子技术基础，其中电子技术基础又包含数电和模电部分。在职业院校机械类等工科非电专业的课程设置中，因各专业的侧重性以及必要性，往往将电工技术基础和电子技术基础合并为一门电工电子技术基础课程，一般为72课时。但因电工电子知识在各行各业的渗透较深，72课时内要将整个课程的内容讲完的同时又能够讲得透彻，较难达到。
1.2学生基础较差，学生学习兴趣欠缺
由于我国现阶段高等院校的录取形式仍以应试教育选拔为主，因此高职院校的学生大多学习成绩相对较差，这就在很大程度上决定了学生的素质，包括理解能力、接受能力等等[2]。在教学中发现，课程开始时，大多数学生听课非常认真投入，但随着内容不断增加，越来越多的学生逐渐开始听不懂，学习兴趣渐渐丧失，最后索性放弃。
1.3理论与实训分开教学，教学效果不明显
高职院校的人才培养目标是培养技能型人才，实训教学课程的设置与实施是高等职业教育的特色，目的是让学生运用所学的理论知识进行实践应用，从而掌握相关专业的操作技能和处理实际问题的能力。但大部分高职院校因为师资配备、教学设计、课程安排等多方面原因，同一门课程的理论与实训往往分开教学，甚至会出现实训超前理论课程的情况，因此，在一定程度上理论与实训未能相得益彰，教学效果不明显。
2高职院校中电工电子技术基础教学的探索
2.1模块化教学
电工电子技术课程内容繁多，面对课时有限、学生自学能力稍欠缺的情况，采取模块化教学，在将此课程划分为电工技术和电子技术两大部分的基础上，再分别进行细分至不同的模块，针对不同的专业对各模块的内容分配不同的学时，这样可以将本专业相关的电工电子知识讲解透彻，达到教学目的。例如，对于机械设计与制造专业，在制定该课程教学进度计划时，考虑到机械专业的一个非常重要的实训对象或者工作对象就是机床，而机床是由电动机拖动的，因此，电工技术部分关于异步电动机的控制这个章节就应该作为一个重点模块予以讲解。
2.2演示化教学
面对学生听课兴趣欠缺的现状，传统的说教式的教学方法更加不能吸引学生。观察发现，电工电子技术很多知识都与我们的生活密切相关，当在课程中引入生活中的应用时学生相对比较感兴趣。因此，在授课过程中，在条件允许的情况下借用实物，一边演示一边讲解，既能激发学生兴趣，又达到了灌输理论的效果。例如，讲授二极管的特性时，可借用数字万用表欧姆档，现场测量，分别根据阻值大小的区别来说明二极管的偏置情况，由此进一步讲解二极管的单向导电性。
2.3理论、实训一体化教学
基于高职教育的特点，高职教学设计中实训课所占比例比普通高校要大很多。通常重要课程都有安排理论教学和实训教学，课时丰富利于巩固，但存在的理论与实训脱节的问题也较明显。因此，在进行课程设置的时候，将理论课程安排在实训课程之前，且尽量安排在同一个学期。当然，如能做到理论、实训一体化教学，即在教授某部分理论后有相应的实训模块，用实践验证理论，对于加深理解、巩固提高具有很好的促进作用。
3结论
如何提高电工电子技术的教学质量和教学效果，帮助学生学以致用，是任课教师需要共同思考与探索的问题。现如今在人才培养模式不断深化改革的形式下，只有通过不断的思考与探索，在教学设置、教学理念以及教学方法上不断的改革创新，不断地提高自身教学能力，才能达到人才培养目标和取得更好的教学效果。
作者：覃银红 单位：江门职业技术学院
参考文献
[1]屈文斌.高职院校电工电子技术课程改革研究[J].船舶职业教育,2014,06:17-19.
[2]吴运水.职业院校电工电子实训教学问题初探[J].电子世界,2016,03:29-31.
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（b）-0231-02
1 船舶电气设备
《船舶电气》是轮机工程技术专业的一门职业技术课程。通过该课程的学习，使学员掌握船舶电子电气基础知识、船舶电机与电力拖动系统、船舶发电机和配电系统、船舶电气电子设备的维护与修理故障诊断与功能测试。通过教学和实训，训练学员操纵、管理船舶电气设备的基本技能。
课程内容突出对学员职业能力的训练。理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，并融合了轮机管理人员资格证书对知识、技能的要求。项目设计以工作任务为线索来进行。教学过程中，采取理论与实际一体教学，给学员提供丰富的实践机会。
2 大管轮学员的特点
我们知道大管轮学员在船舶上主要从事的主机、辅机等机械方面的维护保养工作，平时由于接触电气设备较少，特别是对电气的一些理论知识掌握的更少，因此很多学员有害怕学电气设备的心理障碍，为了减轻他们的负担，上课时尽可能多讲一些结合实际的问题，减少理论知识的推导，让他们提高学习的积极性。为此采用目标教学法。
3 目标教学法
目标教学法是一种以教学目标为核心和主线实施课堂教学的方法，教师以教学目标为导向，在整个教学过程中围绕教学目标展开一系列教学活动，并以此来激发学生的学习兴趣与积极性，激励学生为实现教学目标而努力学习，运用目标教学法，学生有一个广阔的空间，可以充分发挥他们的想象力和创新能力来完成教学目标规定的学习任务。而且在较短的时间内使学生享受到自己学习成功的喜悦感和成就感，激发学生学习的兴趣，让学生更加努力的学习。比如笔者在讲电机与电力拖动这一章时，根据大纲规定，常用低压电器只讲一些继电器参数的调整和整定，但在常用控制线路中除了继电器外还有一些其他低压电气设备的组成，包括空气开关、按钮、熔断器、接触器等，对这些电气设备要求学员熟悉电气符号即可。
分析控制线路时总是从最简单的线路开始到复杂线路结束，也就是所谓的由浅入深循序渐进的方法。下面通过目标教学法来介绍电动机点动控制线路。所谓“点动”就是指当按下按钮时电动机通电运转，松开按钮时电动机断电停止工作。见图1。
针对考试要求，首先提问学员船舶上哪些生产机械采用这种控制方法，此时学员会认真的思考，并能说出一些案例，通过激烈的讨论提问，老师给出一个总结归纳。目前船舶采用这种控制方法主要有：甲板机械包括舷梯机、救生艇，机舱有盘车机、行车等。通过激发学员的学习积极性，再让学员熟悉控制线路的几种考试题型。
（1）说出某控制线路能实现的控制方法（包括：点动、连续运转、正反转等）。见图2。
通过上述分析后，必须进行及时反馈，让学员在老师的指导下掌握相关的题目。加深对知识的理解。
总之，在对大管轮船员的培训，必须要采取针对性的强化训练，通过目标教学法，能使教师的教和学生的学有一个统一明确的要求。使学生学有目标，听有方向，在教师的引导下真正成为学习的主人，充分发挥他们的主体作用，使他们在学习讨论中掌握知识，教师以教学目标为导向，在整个教学过程中围绕教学目标展开一系列教学活动，并以此来激发学生的学习兴趣与积极性，激励学员为实现教学目标而努力。
参考文献
[1] 中国海事服务中心.船舶电气[M].大连海事大学出版社.
