发布时间：2023-09-28 10:31:26
绪论：一篇引人入胜的高端景观设计，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
1 背景
高速公路绿化景观效果的好与坏能真实反映高速公路建设水平的高低，能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，能使的填方路堤边坡和挖方路堑边坡披上绿装；能使新建高速公路对周围环境景观的负面影响降低；使道路两侧的自然、人文景观资源与环境景观有机结合、协调；使高速公路构造物(如立交桥、服务区、收费站及管养区)巧妙地融入到周围的环境之中；不仅增大了市区绿化覆盖面积，而且还为广大司乘人员提供优美宜人、舒适、和谐的行车环境。
目前，北京市高速公路通车总里程为892公里，道路绿化总面积约为2100万平米。作为对北京市各地区的政治、经济、文化的发展起重要作用的高速公路建设是 “十二五”期间交通发展建设规划的重点内容之一，已被列入重要的基础设施建设之一。面对“十二五”期间高速公路养护事业发展面临的形势和任务，绿化养护工作已成为践行“人文高速、科技高速、绿色高速”重要载体之一，而绿化景观设计是高速公路建设的重要组成部分，它反映了公路建设系统工程的水平，因此，做好北京市高速公路绿化景观设计工作具有重大意义。
2 高速公路景观设计形式存在的问题
2.1道路主体设计与绿化景观设计脱节
在高速公路建设施工前期对道路沿线所实施的绿化工程在后期运营管理中呈现出绿化景观效果是否与周围地貌得到了恰到好处的融合考虑不全。比如，在西六环路、京藏、京承高速等山区段时，其设计标准高、山区地形地质条件复杂。设计时部分路段未进行分级坡面处理。由于高速公路边坡坡度与坡面安全性和工程量均成反比，即坡度越大，绿化施工难度系数就越大，栽植的绿化苗木成活率较低，且根部固土能力不强，在每年汛期降雨时经常发生山体滑坡、水毁等现象。
2.2 全断面单一型设计形式，易发生引发病虫害
目前，南六环、京哈高速等道路的边坡、平台上设计栽植了火炬树；五环路等道路的边坡、平台上设计栽植了地锦等，导致道路沿线景观单调、呆板；同时因为物种少，造成植物群落抗逆性能力差，极易发生各种病虫害，严重影响道路绿化景观效果。例如，自2009年至今连续3年部分路段边坡、平台上的地锦、火炬树发生了早期黄叶、落叶的现象，除了养护不到位的因素之外，主要是由于品种单一发生了大面积侵染性病害，严重影响了道路沿线绿化景观效果。
2.3多层次密植型设计形式，忽略后期绿化养护工作难点
在高速公路绿化景观设计与施工时，只强调通车时（短期）的景观效果，没有对设计路段的地理位置、土壤状况及道路周边环境进行综合分析。同时，为追求经济利益最大化，在植物选择上没有考虑后期开展养护管理工作难度及养护经济成本，也忽视了后期养护中出现的各种不利因素（如交通量、融雪剂及周边居住环境等）对绿化苗木成活率的影响；而是苗圃搬家式的种植，在部分路段的中央隔离带、边坡、立交桥区景点、边沟平台内仅有的范围内设计栽植了多层次、多品种的绿化苗木，造成苗木生长层次空间混乱，致使除草、修剪、浇水、病虫害防治等日常养护工作很难有序开展。具体实例如下：一是以北京市五环路为例，在西南五环路2m宽的中央隔离带中曾设计了间距为4m的“红瑞木+桧柏绿篱”的组合形式。当初只注重红色红瑞木与绿色桧柏之间色彩变化，却忽视了红瑞木不耐干旱，不抗融雪剂等客观因素影响，最终导致红瑞木全部死亡；在南五环高速公路中央隔离带中分段设计了 “紫叶小檗（金叶女贞、小叶黄杨）+桧柏绿篱”的组合形式，面对高速车流在捡拾白色垃圾时难度大，工作效率不高；2010年为便于后期养护管理，五环路将原有的组合形式全部改造成为防眩板。在部分路段宽度为70cm边沟平台上设计了“萱草+棣棠+紫叶李”的组合形式，在其生长过程中萱草被棣棠侵占生长空间而枯萎，紫叶李与棣棠、拉拉秧混杂交织，因夏季炎热、潮湿，造成通风能力差滋生了各种病虫害。二是以南六环为例，其道路两侧护网外是农田，在道路景观设计时为强调通车时绿化景观效果在平台上设计栽植了大量火炬树，根部萌蘖能力较强的火炬树侵害了大部分农田，严重影响了当地居民的生活状况。
3 土壤理化性质差，不利于绿化苗木生长
高速公路上能否栽植绿化苗木，并确保其能够正常生长，在做好日常养护改造的上，最主要的条件是由其土壤理化性质决定；而土壤理化性质的好与坏，与高速公路的路基工程的压实度质量有关。压实度是高速公路质量好坏的重要内在指标之一，只有路基充分压实才能保证路基的强度、整体稳定性，它是保证和延长公路的使用寿命的条件之一。但是，针对高速公路路基这种分层碾压之后，其土壤具有较高的压实度，塑性变形量明显减少，而且所取土质也多为不利于植物生长的生土，甚至是沙土或黏土，且掺有基底石灰土和碎石沥青水泥等废弃料。如中央隔离带内宽度仅为2-2.5m，有利于苗木生长的有效土层厚度不足50cm，其下有时还有无机料或硅管类等公路附属设施；护坡及边沟平台的土壤坚硬，压实度高，对绿化苗木生长极为不利。综上所述，高速公路土层压实度较大，其理化性质不能保证设计栽植的绿化苗木正常生长。
4后期绿化养护中存在的难点
4.1绿化养护经费不足
随着北京市在国际社会上的知名度越来越高，社会公众对高速公路服务水平的需求不断提高，对高速公路绿化养护工作提出了更高的标准。而高速公路绿化养护要求标准高、养护经费低是制约提高高速公路绿化养护管理工作水平的瓶颈。行业主管部门多次召开会议、下发通知、抽查考核，特别是高速公路城区段的绿地保洁工作，其保洁频率由2008年前的每周2次上升至2009年的每周3-4次，直到2012年每日1次。然而，北京市还没有专门针对高速公路绿化养护的定额，而行业内部制定的公路绿化养护定额偏低，远低于市政园林绿化养护定额，造成目前高速公路绿化养护经费严重不足，已成为制约做好绿化养护，保持优美绿化景观的关键因素。以北京市五环路为例，自2008年初相关行业主管部门要求五环路以内（含）路段以城市道路标准开展绿化养护等各项工作，而绿化养护综合费用不足2元/平方米，远远低于北京市四环路内（含）路段的绿化养护费用。
4.2 道路作业安全隐患大，绿化养护工作难上加难
通过查阅了近3年来北京市高速公路中46个交通量观测点，以每月2次采用人工24小时观测方式记录的平均日交通流量数据。在充分考虑北京市高速公路道路分布状况下，抽取了从2008年-2010年期间主要道路上26个相同观测点的基本数据，以2008年的交通量作为基础数据，北京市各条高速公路的年平均观测点交通量自2008年起，在短短的3年多时间里部分路段的交通量骤然增加2倍之多，而在城区段重点道路的车流量增加3倍多。面对骤然增加的交通量，对高速公路日常养护工作造成重大安全隐患。特别是在对沿线绿化苗木浇水、病虫害防治、清杂、修剪和道路保洁时，养护作业车辆的行驶速度远低于正常车辆的行驶速度，且在高峰期时易发生交通拥堵；而且高速行驶的车辆对作业人员的人身安全造成很大威胁，绿化养护工作效率很低。同时，高速公路日常养护作业得在北京市公安局公安交通管理局占用、掘动道路核准通知单批复时间范围内才合法。因此，日益增大的交通流量、行业主管部门的文件要求成为提高高速公路绿化养护工作的难点。
4.3 融雪剂的危害性
在冬季降雪时，为确保北京广大市民们出行安全、畅通。采取了“以机械扫雪为主、融雪剂为辅”的道路保畅措施，但使用过融雪剂的残雪，一旦融化水进入土壤中，使道路绿地内绿化苗木造成盐害，特别土层较少的中央隔离带的盐害尤为突出，造成道路绿化苗木长势较弱，后期绿化养护工作难上加难。
4.4 路域环境条件差
高速公路的路域环境相当复杂，特别是以京港澳、京藏、京承等高速公路为代表的放射线有部分路段穿越农田、河道、山区；也有部分路段穿越人口稠密的商业区；同路段不同栽植位置也有很多自身独特的环境特点。高速公路山区段风速大，昼夜及冬夏温差大，空气干燥，水分蒸发快。汽车尾气释放有害气体，车祸现场或故障车辆遗撒大量油污等因素均对绿化苗木生长产生诸多不利影响。
5 总结
为做好北京市高速公路绿化养护工作，前期的绿化景观设计调研与施工是关键，要求设计单位（者）除具备综合景观设计素质修养、高速公路专业知识外，还要综合考虑道路途经的地形地貌，并从后期养护作业安全、养护规范及能满足高速公路不同需求等各种角度认真分析、总结归纳目前北京市高速公路在绿化景观设计上所凸现出养护问题；结合“十二五”期间高速公路养护事业新形势、新理念按照不同的道路结构形式、绿化景观需求，对中央隔离带、边坡、边沟平台等部位提出了符合北京“地区道路特色”的绿化景观设计思路，但不能一律以偏概全，一叶障目。
参考文献
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[3] 邓静，赵春爱，周存秀等.平西高速公路的绿化材料选择及景观设计[J].交通环保，2003,
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[5] 甄树敏.浅谈绿化在公路养护中的作用[J].河北林业科技，2005,4:P45.
1资料与方法
1.1诊断标准非ST段抬高心肌梗死的诊断标准参照2001年中华医学会心血管病学分会制定的《急性心肌梗死诊断和治疗指南》：疼痛大于30 min；心电图无病理性Q波，有普遍导联ST段压低，但aVR导联ST段抬高，或有对称性的T波倒置；或无病理性Q波，也无ST段变化，仅有T波倒置变化，STT动态演变超过24 h；肌酸激酶同工酶（CKMB）超过正常上限2倍以上，肌钙蛋白升高。
1.2临床资料选取60例符合上述诊断标准的非ST段抬高心肌梗死。常规组30例，其中男20例，女10例；年龄40岁～75岁（56岁±5岁）；其中10例为初发心绞痛，其余既往有心绞痛史，合并糖尿病4例，高血压6例。治疗组30例，男22例，女8例；年龄42岁～73岁（57岁±3岁）；合并糖尿病5例，合并高血压6例，初发心绞痛8例。两组心电图STT均有动态演变，CKMB及肌钙蛋白均升高。两组年龄、性别、病史等比较均无统计学意义（P>0.05），具有可比性。
1.3治疗方法两组患者均给予吸氧、硝酸甘油静脉输注及双抗血小板、抗凝、调脂等常规治疗。治疗组在此基础上给予大株红景天注射液10 mL（通化玉圣药业）加入5%葡萄糖250 mL或生理盐水250 mL静脉输注，每日1次，10 d为1个疗程。
1.4观察指标心绞痛症状缓解程度，心电图STT改变，心肌损伤标志物CKMB、肌钙蛋白I（cTnI）变化等。
1.5疗效评价标准显效：心绞痛症状消失，治疗5 d内心电图无病理性Q波形成，ST段压低≤0.05 mV，或倒置T波恢复超过1/2，CKMB恢复正常，cTnI明显下降；有效：心绞痛症状明显减轻，发作频率减少及持续时间缩短，无病理性Q波，治疗10 d ST段压低≤0.05 mV，或倒置T波恢复超过1/2，CKMB、cTnI恢复正常；无效：心绞痛症状无明显缓解，心电图无明显改变，CKMB恢复正常，cTnI未恢复正常。
1.6统计学处理计量资料采用t检验，计数资料用χ2检验。
2结果
2.1两组临床疗效比较治疗组：显效20例，有效9例，无效1例，总有效率96.7%。对照组：显效15例，有效8例，无效7例，总有效率76.7%。两组总有效率比较有统计学意义（P
2.2两组治疗前后心肌损伤标志物变化（见表1）
3讨论
红景天为景天科红景天属多年生草本植物，大株红景天为红景天中的极品，生长在青藏高原、长白山脉等高海拔地带，低氧、低温、强紫外线照射、昼夜温差大等环境使红景天富含红景天苷、酪醇等有效成分，具有显著的抗缺氧、降低氧耗、扩张冠脉血管等功效。药理实验证明，该药具有改善心肌缺血、抑制血小板聚集等作用。曾有学者对冠脉结扎所致急性心肌缺血、心肌梗死犬静脉输注红景天注射液，能明显减轻心肌损伤程度，缩小心肌梗死面积，能有效抑制犬血清肌酸磷酸激酶、乳酸脱氢酶的释放，降低血浆内皮素和血栓素B2水平，提高6酮前列腺素含量及6酮前列腺素和血栓素B2的比值，从而起到改善心肌缺血和治疗心肌梗死的作用[1]。在NSTEMI治疗中硝酸甘油长期应用易产生耐药性，一定程度上影响疗效。经临床观察，在硝酸甘油、阿司匹林、波立维、低分子肝素、他汀类药物治疗基础上加用大株红景天注射液，总有效率显著提高，且无明显毒副反应。
参考文献：
PCI是治疗STEMI的核心手段， 然而对STEMI患者行PCI时CNRP发生率高达32%[1]。目前经指引导管冠脉口给药预防CNRP已得到广泛认可。本研究旨在比较经改造的球囊靶血管给药与经指引导管冠脉口给药对CNRP的影响。
1 资料与方法
1. 1 一般资料 选取2012年7月～2013年12月本院心内科收治按中国《急性ST段抬高型心肌梗死诊断和治疗指南》[2]诊断为STEMI， 且符合以下任一标准：①发病12 h内伴持续ST段抬高或新发左束支传导阻滞（LBBB）；②发病>12 h仍有胸痛等不适、新发LBBB或ST段仍抬高。排除标准：①年龄≥75岁；②心室率
1. 2 方法 以心肌梗死溶栓试验（TIMI）血流分级评价冠脉血流。两组在PPCI中首先对IRA病变处行球囊预扩张， 实验组以手术刀片纵向划破使用过的预扩球囊并将其送达IRA病变处注射地尔硫卓稀释液2 mg， 对照组经指引导管注射等量地尔硫卓稀释液。IRA开通后， TIMI≤2级为CNRP ， PPCI术后2 h STR≥50%认为有效， MACEs包括心源性死亡、靶血管血运重建、再次因冠心病住院。
1. 3 统计学方法 数据采用SPSS20.0统计软件进行统计学分析， 计量数据以均数±标准差（ x-±s） 表示， 行t检验；计数资料构成比比较采用χ2检验。P
2 结果
2. 1 术中CNRP发生情况和术后资料比较 实验组经改造球囊导管给药后， CNRP发生率较对照组明显降低（P=0.032）， 并能有效提高STR比例（P=0.045）， 术后1周实验组LVEF的明显高于对照组患者（P=0.021）。实验组患者术后3个月MACEs发生率高于对照组有临床意义但是没有无统计学意义（P=0.383）。见表1。
3 讨论
PCI是目前诊治急性心肌梗死的有效手段， 已在临床上得到广泛应用和充分认可， 尽早对STEMI患者实施成功的PCI更是治疗的核心。CNRP在PCI中发生率在1%～5%， 在对急性冠脉综合征行PCI时更高达10%～30%， 严重影响患者预后[3]。CNRP是一个随心肌再灌注而发生发展的病理过程， 目前的研究发现其机制可能与微血管结构破坏， 微血管功能失调， 血小板激活， 白细胞聚集和微栓塞等因素有关[4]。糖蛋白IIb/IIIa受体拮抗剂， 钙离子拮抗剂等对预防CNRP有一定疗效。给药方式上， 目前广泛采用经指引导管于冠脉口给药。本研究通过改造的预扩球囊对靶血管直接给药， 较传统经冠脉指引导管冠脉口处给药降低了CNRP发生率， 提高了有效STR， 提示该方法能有效预防STEMI患者PPCI中CNRP发生， 改善心肌灌注。其原因可能是较冠脉口给药而言， 靶血管给药使病变区域有更高血药浓度（例如前降至病变时， 若于冠脉口处给药， 必然有药物流入回旋支）。两组在术后3个月MACEs发生率无统计学差异， 可能与样本容量较小， 随访时间较短有关。
总之， 该方法是从临床实际出发所提出的新的有效、安全的用药途径， 有很大推广价值。经改造的球囊靶血管给药较指引导管冠脉给药能降低PPCI术中CNRP发生率， 改善心肌灌注。
参考文献
[1] 孙海慧，崔连群.经皮冠状动脉介入治疗中冠状动脉无复流现象的研究进展.山东医药， 2013，53（33）： 94-97.
