发布时间：2024-03-11 14:48:46
绪论：一篇引人入胜的交通运输的发展现状，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
1公路交通是现代社会的骨干运输方式
随着汽车工业的不断进步，汽车运输的不断发展促进了公路网的形成，使公路运输成为适应现代产业发展需要的骨干运输方式。公路运输在技术经济特性方面具有很大的优势：首先，它机动灵活，适应个别交通运输用户的需要和具体条件，在“个性化”服务方面具有最大优势，服务面深入广大，是最基本的集散运输方式，适应西部开发的基本交通运输需求。其次，它的直达性最好，在途周转、停滞时间短，运输时间利用充分，在基础设施条件较好时运输速度在地面运输方式中也是比较快的。是唯一能实现门到门运输服务的运输方式。
2公路交通运输存在的问题
2.1运输生产力水平不高。在营业性客货运输车辆中，中高档客车特别是高档客车和大吨位柴油货车以及集装箱等专用货车所占比例偏低，远不能满足广大旅客和货主的需求。
2.2运输站场基础设施建设滞后。由于种种原因，客货运输站场建设进度缓慢，到目前为止，在部分大中城市、相当数量的县城以及大多数乡镇，客货运输站场基础设施仍很短缺且设备简陋，成为制约道路运输发展的薄弱环节，影响了公路基础设施功能和车辆运输效率的充分发挥。
2.3运输组织水平和运输效率较低。在部分地区，由于地方保护主义比较严重，存在着地区之间相互排斥、相互封锁的现象，在一定程度上使空驶率提高、运输组织水平降低，对建立全国统一、开放、竞争、有序的道路运输市场造成了消及的影响。
3加快交通运输发展的对策与建议
管理是一门学问，是一种方法，是一个过程，凡是有人群从事活动的地方都需要管理。管理水平的高低不仅能决定一个企业的成败，而且还可以决定一个国家的兴衰。
3.1正确处理交通运输工作管理和交通运输工作服务的关系。交通是国民经济的基础性产业和服务性行业，要推进交通由传统产业向现代服务业转型。因此，从全国交通运输工作涉及的工作性质和工作范围可以看出，交通运输工作管理和服务主要也应该分为两大类，即行政事业单位的监管与服务和企业单位的管理与服务。管理就是服务，我们要把政府办成一个服务型的政府，为市场主体服务，最终是为人民服务，建设服务型政府现已成为各级地方政府改革的重要目标。对于交通运输企业来说，其管理和服务的内容和对象有别于服务型政府机关。
3.2 强化交通运输工作管理协同理念，推进交通运输全面协调可持续发展。人类起源以来，就具有一定的管理本能。如何积极应对国家宏观调控的影响，推进交通运输全面协调可持续发展，最主要的就是要建立一个具有管理协同功能的交通运输大系统。交通运输工作管理协同就是将交通运输系统中的各个子系统或孙子系统以及更小一级系统的功能进行有机、有序、和谐地管理，从而更加有效地适应外界环境的变化，发挥大系统的整体优势。因此，交通运输系统能否形成协同效应是由系统内部各子系统的功能和作用来决定的。如果一个管理系统内部、各个子系统内部以及相互之间相互协调配合，共同围绕目标齐心协力地运作，那么就会产生协同效应，好的协同效应可以使系统的功能发生放大或倍增；反之，如果一个管理系统内部互相掣肘、离散、冲突或摩擦，就会造成整个管理系统内耗增加，系统内各子系统难以发挥应有的功能，致使整个系统陷于一种混乱无序的状态。任何组织和单位都存在于一定的环境之中，交通运输系统也存在于一定的外部环境和内部环境之中。
4公路交通运输发展的趋势
4.1智能运输系统是未来公路交通运输的发展方向？。智能运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。随着智能运输系统技术的发展，电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到广泛应用，物流运输信息管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃，从而大幅度提高公路网络的通行能力。
4.2公路交通运输将与现代物流日益融合。物流业作为一种新的经济运行方式，已成为国民经济的重要服务部门之一。公路交通运输加速向现代物流的发展和融合，不仅是为了面对现有的国内市场的需求，同时更是为了应对经济全球化潮流的挑战。公路运输企业必须提高自身的物流服务水平，以满足日益提高的客户服务的要求。
4.3集约化经营、规模化发展，是公路交通运输发展的方向。随着国民经济持续发展和人民生活水平不断提高，公路客运市场需求发生了转折性的变化，从要求“走得了”向“走得好”转变。同时，随着公路基础设施建设的大规模投入、高等级公路尤其是高速公路的快速发展，为提高公路客运营运质量提供了条件。社会经济发展的大环境以及通达能力、运行条件改善的小环境，都对公路客运发展方向提出了战略性转变的要求。集约化经营、规模化发展成为现阶段中国公路客运发展战略的主要取向。
前言
交通运输是我国各项生产工作顺利开展的保障，也是我国经济发展当中的一个基础环节，一定程度上影响到了我国经济实力的增强。如果一个国家交通运输体系不完善，也会造成运输格局的分散、无序，甚至杂乱，对生产造成了阻碍，久而久之就会影响到国家的经济发展与人民生活水平的提高。由此，交通运输建设与规划是重点，必须明确交通运输现状，提出合理的发展对策。
1交通运输经济发展环境
1.1生产领域的运输环境
全球一体化趋势下使我国参与国际分工的机会越来越多，引进了更加先进的生产方式与理念，也产品生产效率大大提高，大批量集中生产使产品数量不断增加，也为交通运输带来了严峻挑战。要想使产品运输需求得到满足就需要依靠更加良好的运输环境。此外，很多产品在功能与技术上存在滞后性，也使交通服务量大大减少，为交通运输增加了不确定性。
1.2消费领域的交通运输环境
消费拉动内需，而要想将交通业内需拉大，就要从消费内需上人手，通过电商平台或者假日促销的方式能够吸引更多消费者，通过这种方式让更多的消费者了解交通运输方面的产品内容。相关统计显示，网购、旅游以及假日出行已经成为了交通经济发展的一个契机。
2交通运输经济发展现状分析
2.1交通运输滞后于经济发展
随着我国社会经济的不断发展，我国交通运输行业也得到了较大的发展，但是总的来说，交通运输经济发展速度还是低于经济发展的速度。而造成这一现象的原因，主要就是因为以下几点：（1）交通运输管理水平较低。我国交通运输相比较于过去而言虽然已经有了@著的提升，但是相比较于一些发达国家而言，还是存在着较大的差距，我国在交通运输管理过程中，缺乏相应的技术管理人员，并且管理制度也不够完善，从而使得我国交通管理水平较为低下。（2）交通运输设备落后。我国在交通运输过程中，运输设备方面还是较为落后的，我国作为一个人口大国，交通密度本身就比较大，在这种背景下，交通运输过程就会不够流畅，在一定程度上制约了我国交通运输的流畅性。就交通设备而言，我国部分地区交通设备使用时间明显高于发达国家，存在着一定的隐患，这也在一定程度上影响了我国交通运输经济的发展。由此可见，我国交通运输管理水平以及交通运输设备落后等问题，在一定程度上使得我国交通运输滞后于经济发展。
2.2运网规模的增长趋势比不上交通运输工具的增长
随着我国社会经济的不断发展，群众生活水平也在不断的上升，在这种情况下人们对于交通运输工具的要求也就在不断的上升。但是，就我国目前发展来看，由于我国运网规模增长速度较慢，在这种情况下，如果交通工具还在不断的增加，就很容易出现道路拥挤等问题，严重的话还有可能会造成交通运输与经济发展速度衔接不上的现象，从而就会对我国社会经济的发展造成不利的影响。
2.3城市运网结构不够合理
随着社会经济的不断发展，群众生活以及生产都离不开交通运输行业，但是，我国大中小城市在发展过程中，其普遍存在的问题就是城市运网结构不够合理、运输设备落后、交通管理技术落后等现象，而这些问题的产生都在一定程度上制约了交通运输行业的发展。其中城市运网结构不合理这一问题，就极有可能会造成城市道路拥挤现象严重等情况，从而就会对物流业的运输效率造成较为严重的影响，因此，交通运输产业如果发展较为缓慢的话，其会在一定程度上制约我国经济的发展。
2.4交通运输行业对于我国市场经济体制还不够适应
就目前而言，我国交通运输行业在发展过程中，对于我国市场经济体制还不够适应，这在一定程度上使得交通运输行业整体素质不够理想。因此，交通运输行业在发展过程中，一定要对其经济体制进行改革，这样才能更好地适应我国市场经济体制，从而才能更好地促进我国社会经济的发展。
3交通运输经济发展策略思考
3.1对交通运输经济发展目标进行明确
交通运输行业在发展过程中，要想更好地促进交通运输经济的发展，首先就需要对交通运输经济发展目标进行明确，然后才能按照相关目标进行相应的工作。因此，我国交通运输经济发展过程中，一定要根据我国实际情况进行科学的统筹规划，确定相应的发展目标，并且制定相应的政策指导，加强并且完善相应的管理制度，最大程度优化交通运输经济发展，从而才能切实使得我国交通运输经济得到更好地发展。
3.2增加交通运输投资资金
资金投入不够也会制约交通运输的发展，从而就会对经济发展造成影响，这也是主要的因素。因此，要想更好地促进我国交通运输经济发展，还需要增加交通运输投资资金，这样才能真正促进交通运输经济发展。为此，在发展过程中，相关政府部门一定要加强对交通运输的管理，增加相应的资金投入，通过各种手段和措施吸收社会资金，以此来扩大交通运输投资资金，最大程度保证其资金的足够性。
3.3创新发展交通运输经济管理系统
随着社会的不断发展，我国科学技术这一领域也得到了较大的发展，在信息技术高速发展的时代下，有很多的新技术以及新工艺涌现出来，这在一定程度上促进了我国交通运输经济的发展。在这种背景下，我国要积极利用这些新技术，以此来改善我国交通运输工具，使其成为节能型交通运输工具，同时还能降低对生态环境的污染，实现可持续发展。因此，我国交通运输行业在发展过程中，一定要积极引进先进技术，开发新型能源，以此来促进我国交通运输行业的发展。除此之外，对于交通运输经济管理系统方面，我们可以积极利用网络信息技术，以此来对交通运输进行实时有效地控制，实现智能化交通运输，从而就能更加准确的作出相应的管理决策，避免出现交通拥挤等现象，进而就能保证交通的顺畅。
3.4控制行业成本
交通运输经济在发展过程中，其主要的问题就是资金的限制，要想真正实现交通运输经济可持续发展，就必须要对其成本进行有效地控制，而要想做好这一点，首先就需要对交通运输行业成本控制能力进行适当的强化提升，然后就需要有关行业投入到成本控制当中，才能做好相应的成本控制工作。因此，要想更好地促进交通运输经济的发展，就要建立起以成本控制为目标的财务管理以及相应的联动机制，其中，财务管理主要的任务就是对成本进行控制，从而就能更好地促进交通运输经济的发展。
3.5开展个性化服务
交通运输经济也属于消费领域，所以交通运输经济发展也离不开消费者，对于消费者而言，其一定也想体会了相应的服务。因此，交通运输经济发展过程中，还可以适当的开展个性化服务，以此来更好的满足消费者，为其提供更好的服务。但是，在开展的过程中，相关人员还需要把握好度，毕竟我国交通运输经济就目前而言还是处在发展阶段，并没有过多资金去开展大规模的个性化服务。
4、结语
交通运输经济对于推动人类文明的进步以及社会的发展具有至关重要的作用，政府各个部门需要重视交通运输业的发展。我国交通运输业肩负着我国物资和人员的转移的重担，对于实现我国资源的合理配置具有重要的意义。因此需要制定科学合理的交通运输经济的发展战略，进而促进我国交通运输业的发展。
交通运输的发展极大的推动人类文明的进步，可以说在一定程度或相当大程度上反映了人类文明的发展史。人类文明的发展离不开交通运输的发展。工业革命发生后，科学技术水平的不断提高和新型运输工具的不断更新出现，我国的交通运输从最初的人力、畜力、风力等落后的状况发展成为当今以机械动力为代表的交通运输局面。公路、铁路、水路、航空和管道等各种运输方式得到了很大程度的发展。由于不同运输方式都有自己发挥优势技术经济特征的特定条件，各种运输方式在现实生活中展现出不同的经济技术特性。
社会经济发展对交通运输的依赖程度较高，因而国家十分重视发展交通运输业，相关部门也在相继出台相关优惠政策对交通运输业进行大力投资，其目的是保证我国交通运输业尽可能地满足社会经济的发展对运输需求的需求。由于社会经济发展的不稳定因素太多，交通运输的相关政策往往滞后于社会经济发展的要求，这也引起了现实运输供给不能满足人类的各种运输需求。
一、各种运输方式的发展现状
1、公路运输的发展现状
公路运输的优势为机动灵活、速度快、可实现门到门运输，它在保证我国客运与货运畅通，维持运输供给方和运输需求方的利益，促进公路运输蓬勃发展起到了不可估量的作用。自改革开放以来，我国的公路运输得到了迅猛的发展，基本上实现了从传统计划经济的"卖方市场"转变为社会主义市场经济的"买方市场"，公路客运与货运的需求问题得到了初步缓解。公路运输带给人类便利的同时也给社会环境造成了负面影响，如修建高速公路占用了大量土地资源，其中有一部分耕地，虽然农民得到一定补贴，但失去了赖以生存的土地。公路建设还会引起环境污染，如大气污染、噪声污染等。据统计造成大气污染的诸多因素中，公路运输比重较大，各种车辆尾气排放是造成我国大气污染的主要因素。针对公路运输导致的负面问题，发展低碳交通越来越重要，同时开始研究低耗能、低排放的交通运输工具。
2、水路运输的发展状况
虽然水路运输速度较慢，但水路运输具有成本低、运量大、通用性好等特点，所以水路运输也得到了一定程度的发展。我国的水运主要包括内河运输、沿海运输及远洋运输。我国水运发展初期，社会经济发展水平很低，运输工具相对落后，人们只能在有限区域内活动。随着科学技术水平不断提高，尤其工业革命以后，以机械动力为代表的运输工具的发明，极大地促进了我国各种运输方式的发展，水路运输也不例外。无论是内河运输、沿海运输还是远洋运输，都以国有企业为主体多种经济成分共同发展，形成了相互竞争的格局，有些水运市场竞争相当激烈。虽然我国水路运输得到了一定程度的发展，但是总体发展水平相对较低。内河运输大多利用天然航道，而人工开发的航道利用较少，码头数量设置及管理体制都不能令人满意。
3、铁路运输发展现状
铁路运输在我国综合运输体系中一直占据着统治地位，在未来发展中仍将如此，改革开放以来，我国铁路运输规模和运输能力有了明显的扩大和提高，运输技术装备水平不断提高，运输基础设施和设备不断更新。目前我国已经形成多条南北及东西铁路干线，铁路干线总里程居于世界前列。铁路运输不仅运量大、通用性强、客货到达准确性好，而且相对公路运输环境污染较小。由于其他运输方式发展迅速，市场机制不断完善，竞争能力不断增强，我国铁路运输市场占有率在不断下降。但是我国铁路运输总量仍在增加，只是相对其他运输方式增速较慢。相比一些发达国家，我国铁路运输发展还存有差距，主要体现以下几个方面：第一、我国铁路网密度低、布局不合理。我国东南与西北地区的铁路网密度差距很明显。第二、运输基础设施水平不高。第三、我国铁路运输管理体制有待完善，不利于铁路运输走向市场。
4、航空运输发展现状
航空运输机动性强，在各种运输方式中运输速度最快，改革开放以来无论民用还是军用均取得了较大发展。我国自20世纪80年代以来，随着科学技术水平不断提高，民用经济快速发展和航空运输要求的不断增加，政府对我国航空运输发展政策和管理体制进行了一系列改革，加大了对其发展投资和扶持力度，使我国航空运输进入了一个空前的发展阶段。航空运输适用于地形复杂、地面交通困难的地区、远距离城市间客运以及人口稀少、货运不多的边远地区。
5、管道运输的发展现状
管道运输与其他运输方式相比具有自己的特点优势，具体表现在工程量小、运输的连续性强、运输管道埋于地下，对地面的占用较少。由于管道运输是一种专门的运输方式，只能运输一些特定的货物，主要是液态的石油和气态的天然气等。管道运输投资大，对金属的耗用较大，这是我国发展管道运输所面临的实际情况。
二、各种运输方式的发展趋势
1、公路运输的发展趋势
现阶段我国公路运输的发展趋势：第一、干线公路的高等级化。公路等级的高低直接影响到运输车辆的速度及安全性，随着社会经济的不断发展，汽车的数量和载重量也在不断的增加，对干线公路的要求也从以前对量的要求提升到现在对质的要求。高速公路将继续推动公路运输的发展。第二、汽车运输高效化。由于运输装备不断改善以及人们对运输效率与效益的更高要求，那么汽车运输在发挥自身优势的同时必须向高效化方向发展。第三、公路运输技术发展将推动公路设计、交通管理和车辆诊断的电子化，以及公路工程作业的机械化等方向发展。
2、水路运输发展趋势
我国水路运输发展的趋势：第一、货物运输船舶将会向着专业化、大型化、高效化的方向发展。第二、水上客运旅游化、高速化、滚装化。第三、水运管理和航行安全系统电子化。如果我国水运发展能从这些方面入手并能够实现这几种趋势，那么我国水运在未来相当一段时期内能够满足需求者的需求。
3、铁路运输的发展趋势
在未来的很长一段时期内，铁路运输在我国综合运输体系中仍将会占据主导地位。我国铁路运输的发展趋势：第一、为了提高运输能力，合理利用能源，最终取得好的经济效益，火车的牵引动力逐渐地被电力、内燃牵引所代替。我国铁路运输动力基本上都以电力为主。第二、铁路运输为了满足运输需求者对时间要求，铁路客运将会向着高速化的方向发展，高铁的开通极大地提高了铁路运输的速度。第三、由于运输需求的多样化，运量的不断增加，铁路运输将会实现大宗货物重载化。第四、随着科学技术水平的提高，铁路运输技术水平将会继续提高。
4、航空运输的发展趋势
公路、水路、铁路运输与社会经济同步发展，并能够为其提供便捷的服务，满足人们不同类型的运输需求，它们在各自领域有了很大程度的提高。航空运输也不例外，我国航空运输发展体现出了干线飞机巨型化、超高速化、安全保证系统的自动化、营运管理和运输服务电脑化等特点。
5、管道运输的发展趋势
管道运输主要向运输管道直径增大化、运输线路远程化、运输管道安全化和运输信息实时跟踪化等方向发展。
三、总结
总之，我国交通运输经过改革开放30余年的发展，取得了很大的成就，但是也带来了一系列的社会问题。随着我国由过去计划经济向现在市场经济转型，各种运输方式也通过市场竞争手段实现对运输资源的配置。在市场经济条件下，以广大人民的运输需求为主导，站在整个交通运输业角度发展我国交通运输，注重每种运输方式内部之间、不同运输方式之间有效衔接和合理资源配置，大力发展我国综合运输体系是我国交通运输的发展方向。
参考文献：
