发布时间：2023-09-21 17:33:45
绪论：一篇引人入胜的能源与动力工程专业，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2017）01-0052-03
伴随着人类社会对可持续发展日益加强的关注，能源与环境的矛盾成为每个国家的核心关注点，其迫切要求中国的能源动力工程高等教育建立与国家经济发展相适应的工程教育体系与结构，提高能源动力工程技术人才的培养质量。
中国能源动力类专业形成于20世纪50年代，初期为满足动力、发电应用等国民生计的迫切需求，而成立了锅炉、汽轮机、内燃机等专业，后续随国家需求而成立了制冷、核电等专业。国内高校设立工程热物理专业的高峰期为20世纪七八十年代，其后专业发展迅速。2012年，教育部颁布实施了《普通高等学校本科专业目录（第四版）》，能源动力类二级学科门类下列的专业仅为能源与动力工程专业，使得本专业本科成为一个“大能源”范畴内的专业。这种专业上的调整体现了一种需求的调整，在面向全球化的能源发展与挑战时，具备更加广阔视野、全面知识体系的人才更加符合社会需求。邱洁对这种调整对能源与动力工程专业课程体系的影响进行了简要论述，并总结了相关挑战与机遇。
一、专业现状概述
（一）专业内涵的拓展
原有的热能与动力工程专业关注热能与动力的转化及效率问题，核心关注热量这种能源形式。随着可再生能源及新的能源利用形式的迅猛发展，专业内涵愈发深厚。各种能源形式彼此的转换及过程中伴生的能质交换规律等都成为本专业覆盖范围，这对于原有的学科体系产生了一定的影响。故专业内涵的拓展迫切要求学科进行相应的调整，在培养计划方面进行适当更新。
（二）培养目标的调整
近年来，随着可再生能源、能源与环境等主题的发展，对相关新兴领域人才的需求日益加大。社会作为人才的接收市场，对急需人才的类型释放了大量信号。然而，作为人才输送主力的高校，往往并没有及时对培养方案做出适当调整，课程更新方面也相对较慢。事实上，在课程数和学时有限的条件下，在各高校学科内特色研究方向和优势方向沿袭下，相关调整的余地很小。
（三）差异化需求的影响
传统教学模式在面对日渐差异化的学生需求时，不能“丰盈”学生的个性化发展。事实上，随着高等教育进程的不断推进，个性化教育的呼声渐起。重视人才发展的差异性，探索个性化教育理论与实践，在很多高校的人才培养模式改革文件中有所体现。具体到能源与动力工程这个“大能源”专业，有些学生倾向于传统专业好就业，有些学生倾向于新型产业想创业，有些学生格外看重前沿科研想出国、考研，这一方面来源于个人认识和喜好，另一方面也来源于自身经济等不同方面的压力。这种差异化的需求在现阶段传统培养模式下，很难被满足。这不仅是课程设置方面存在局限，在课堂教学、实验和实践等方面也同样存在很多局限。
二、本专业学生存在的问题
（一） 本科生对本专业背景了解不深
其表现为学生不知道专业与国计民生有何关系，故无法在其中定位自己。没有定位，便没有思想原点，不知从何出发开展职业规划、人生规划，故往往感到茫然，无所适从。
（二） 本科生对个人发展路径了解不深
其表现为学生不知道本科所学有什么具体应用，个体的学习如何与群体、行业、社会和国家的发展相关联，想认真发力却不知道如何操作、朝哪里发力，缺乏方法的引导。在被动学习模式下积累的经验，在本科主动学习的情境下不能很好适应，往往造成心理困境。
（三） 本科生对国内外科技发展态势了解不深
其表现为学生无法将自己对未知的探索与国内外快速发展的科技态势相关联。在面对能源与动力工程这种涵盖学科多、支撑面广、国内外发展快速的专业时，一方面渴望求知，另一方面又被繁杂的关系牵扯，造成精力分散，无法突破。
（四） 本科生参与竞争的意愿不大、程度不深
尽管目前在能源领域，国内外针对本科生的科研竞赛纷纷设立及开展，但仍无法发动所有学生参与，造成部分积极的学生参与多个项目，而大多数学生只局限于自己生活的小圈子，缺乏参与竞争的意愿和动力。
三、教学模式的创新实践
（一）“熔炼互激”教学模式
中图分类号：G642.44 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2016）03-0159-02
1 引言
本科工程教育作为高等教育体系的一部分，为推动我国经济建设快速发展和社会进步培养一大批高素质人才。随着我国高等素质教育发展、经济结构不断调整以及科学技术的发展，工程科技人才的就业形势发生巨大转变，传统的人才培养模式和人才培养结构难以适应社会发展对专业人才的需求。在新的历史环境中，必须对我国工程教育进行改革，这样才能适应社会的发展需求。传统的人才培养模式下，学生的实践能力、可持续发展能力以及跨学科解决实际问题的能力明显不足。实践教学是工程教学的有机组成部分，但是在传统教学过程中，实践教学并没有引起应有的关注，构成传统教学中的薄弱环节，成为制约人才培养质量的主要因素之一。在高等院校进行工程教育过程中强化实践教学环节，可以提高学生解决实际问题能力。
2 教学现状分析
在人才培养目标上，加强高校各专业学生的专业实践能力培养是我国现阶段人才培养目标的一个重要改革方向。随着我国素质教育的不断发展以及现代教育技术手段在工程技术教学中的广泛应用，高校教学环境和教学条件得到很大改善，改变着大学生的学习方式，运用信息化教育手段强化学生的学习效果更加受到重视，传统的课堂教学和在线学习等结合更为紧密。但相对而言，教学理念和教学模式、方法与手段都偏重于对知识型人才的培养，对工科高校学生的专业实践能力培养有所忽视。因此，加强学生专业实践能力培养，迫切需要教学环境和教学手段的革新，以发挥新的技术手段对学生专业实践能力培养的支持作用。
学生的实践能力培养一般开始于大学三年级接触专业基础知识阶段。此时学生也逐渐开始专业基础课和专业课的教学，在该阶段开始着手培养与其专业相关的系统的初步认知能力和专业兴趣，主要体现在强化学生的专业学习兴趣，从而也强化其专业理论知识的学习效果。在理论知识与专业实践能力培养方面，目前的信息化教学较为普及，在线学习具有教学资源多样化、集成度高、交互性强、强调学习的自主性、能够激发学生学习的动机等优势，同时学生可以在网上进行更为透彻的专业学习。相比枯燥的文字性的理论知识，学生更喜欢数字化的教学模式，应增强这方面的资源建设与教学应用。
北京建筑大学能源与动力工程专业已经开设多年，在教学设备和师资力量配置上也日趋完善，现有的教学资源包括中法实践基地在内也相当丰富，目前应着力于在提高学生专业实践能力方面下功夫，尤其是在学生的专业课学习阶段，适时加强实践能力的培养。
3 措施分析
提升专业认识能力 在专业课教学过程中，如果学生对所学的专业知识缺乏，包括感官上对专业现场的设备及系统缺乏专业认识，学习思路上就会相对混乱，学习过程了解不够、不清晰，因而也不利于专业课的课堂讲授学习。因此应在专业课开始前，让学生进入施工现场或既有的工程系统，对本专业初步了解，形成初步认知。目前，对于能源与动力工程专业的认识类实习，中法平台是学生认识实习的一个选择。该平台中包含有供热锅炉、供热管网、散热器系统、制冷机组、空调末端系统、冰蓄冷系统、冷却塔系统等，并且该系统不是模型展示，而是可以进行实际运行的，是可以实际操作的系统，学生进行认识实习能够起到与在工程现场同样的实习效果。该实习基地就在校内，学生实习的时间相对灵活，同时可以保证充足的时间对系统进行认真学习。另外，校内大兴校区的供暖用锅炉房、西城本部小区的换热站等都可以接纳学生进行参观实习。校外的一些企业，比如燃气集团的燃气门站，热力集团的供热热源、换热站、管网等，太阳能生产企业、空调加工基地、地源热泵系统等，都是提高学生对本专业认识的很好的实践锻炼基地。
注重在线学习和工程案例学习 在线学习可以为学生提供更多的学习资源，交互性也很强，集成度高，可以激发学生的学习兴趣。通过多媒体在线演示，可以让学生对设备的运行及系统的整体构成有生动形象的认识。通过在线学习，锻炼学生自学能力，提升学生网上学习的基本技能，更好完成学习过程中的预习、讨论、提交作品等，引发深度思考，增强学习效果。工程案例环节可以让学生了解更多的实际工程，感受到学习基础知识的应用目的，从而更深层次地理解本专业的发展方向及对社会的价值，提高学习动力。对所学知识融会贯通，增强系统性，强化学习的目的性。
注重专业课学习过程的实验教学 实验教学可以提高学生实践能动性，在实验过程中加强学生的参与度，更好地加入实验环节，发现实验现象，激发学习兴趣和对实验的探究。实验环节是对教学过程的有效补充，有些内容仅凭课堂教学无法实现教学目的，尤其是关于一些实验现象的了解及现象产生机理的研究等，必须通过实验环节才能让学生真正明白个中原理。因此，实验教学在课程教学中占有重要位置。优化安排实验教学，组织学生探讨开展实验的方式、步骤、达到的效果等。
注重专业课末期的实践环节 在专业课授课结束后，应该安排至少2个学时让学生到现场进行本门课程的针对性实践，参观实践对知识的梳理和深度认识尤为重要。基于某个专业课开设的实践环节，其实是该门课程在实践中的一个总体应用，通过实践课程，学生会把课堂教学中那些已经分解的教学内容全部汇集起来，重新整理，形成总体框架。针对课堂中讲授的难点知识，也可以有针对性地在实践现场进行解决。为增强学习效果，应该避免将实践课移到学期末的总的实践周中进行。
针对专业课的课程设计应强化工程特性 课程设计的学时数应适时延长，实现工程设计的精细化，提高工程图纸的专业性。工程设计培养了学生运用所学知识的能力，也给将来更好地工作打下很好的基础。
参考文献
作者简介：孟建（1979-），男，山东滕州人，山东理工大学交通与车辆工程学院，讲师；刘永启（1965-），男，山东枣庄人，山东理工大学交通与车辆工程学院，教授，博士生导师。（山东 淄博 255049）
基金项目：本文系山东理工大学教学研究项目（项目编号：4003-111182）的研究成果。
中图分类号：G642.423 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）31-0155-02
高等教育的目标是培养有独立工作能力的各类专业人才，[1]根据这一目标，制定了山东理工大学能源与动力工程专业的培养目标——培养能够独立从事内燃机行业及其相关行业的应用型工程技术人员，为了使学生毕业后能够迅速适应工作环境，必须提高学生的实践能力和创新能力。为实现这一目标，必须切实加强实践教学体系的建设，提高实践环节的教学质量。为此，本文结合能源与动力工程专业的特点，围绕实践教学体系、实验教学内容、生产实习环节、实验教学方法改革、学生参与科研和课外科技活动等方面，研究了能源与动力工程专业实践教学新方法，探索构建了面向21世纪的能源与动力工程专业实践教学体系，以适应未来人才培养质量规格的需要。
一、实践教学存在的问题
1.实验教学环节缺乏对学生工程实践能力的培养
过去，中国很多高校的实践教学环节与国外大学相比，都缺乏对学生工程实践能力的培养。国内高校实践教学环节旨在帮助学生加深对有关课程理论知识的理解和掌握，不重视实践教学对学生动手能力、工程实践能力和工程意识的培养。实践教学环节的要求不明确、不具体，缺乏综合性、多元化。而欧美大学机械动力类专业在实践教学环节的安排上重视对学生跨学科综合设计能力的培养，重视实践报告和实践成果的考核。[1]
相比较而言，山东理工大学能源与动力工程专业实践教学环节中学生被动接受多，自主学习和动手环节少；缺乏对学生创新能力的培养和跨学科的综合性实践环节。
2.实验教学模式陈旧
实验教学是实践教学环节中的重要一环。传统的实验教学模式中，实验指导教师实验开始前将实验原理、实验步骤、仪器使用及测试方法全部告诉学生，学生只需要按指定的过程一步步去操作，不用思考和创新。这种实验教学模式中的实验指导教师是实验教学过程的主体，学生只是被动接受，主动参与性差。这种实验教学模式很难较好地培养学生的实践动手能力和创新意识，很难适应新世纪对创新性人才培养的需要。
3.实验教学内容单一
实验教学内容以验证性实验为主，枯燥乏味、应用价值不高且许多内容已经过时，导致目前的实验教学内容很难激发学生的学习兴趣和创新意识，不能有效地培养学生的创新精神和工程实践能力。
4.校外实习形式单一
大多数的校外实习流于形式，基本上是由教师组织学生去企业进行走马观花式的参观。实践内容空泛，学生在实习中很难有机会深入细致地学习，更谈不上提高自己的实践动手能力，实习结束后对技术问题还是感到茫然，实习效果不好。
二、实践教学体系的改革
1.形成特色的实践教学体系
随着高等教育教学深化改革和发展的需要，根据市场对能源与动力工程专业本科学生的就业需求和职业要求，在长期的实验实践教学建设的基础上能源与动力工程专业对实践教学环节进行了完善和调整，建立了逐层递进式实践教学体系，如图1所示。在原有实践教学环节的基础上，增加了认识实习、大学生科技创新活动、内燃机电控系统设计、内燃机零部件制造工艺设计、内燃机企业生产流程及管理实习、内燃机工作过程模拟训练、内燃机性能测试实习等实践教学环节，使实践教学环节学分占总学分的比例从原来的17%提高到25%。
2.更新实验教学内容
实验教学内容是实践教学体系的重要组成部分，现有的实验课多依附于理论教学，实验课内容的设置只体现在让学生对理论知识的进一步理解，不重视实验课教学对学生动手能力和创新能力的培养。[2，3]因此，有必要对实验教学内容进行完善与更新。实验教学内容的选择，既要注重纵向知识的系统性，又要注重横向知识的渗透性，还要有利于培养学生的动手能力和创造性思维能力，最大限度地挖掘学生的知识潜力。
能源与动力工程专业从课程设置的实际情况出发，在不影响理论教学的前提下，适当增加部分课程实验教学的学时数，并对各实验课程的教学内容和教学形式进行适当的调整与改革，增加了部分课程实验教学的实验项目数。新的实验教学内容更加注重基础内容与学科前沿的结合，注重理论知识与科研、工程实践和生产实际的紧密联系。由于设计性、综合性实验更有助于激发学生的创新意识，有助于培养学生的创新能力，有助于学生掌握科学研究的思维方式、一般步骤和解决问题的方法。为此，能源与动力工程专业结合车辆工程实验室和热工基础实验室现有的实验仪器设备增加了部分课程实验教学的综合性、设计性实验项目，提高了综合性、设计性实验项目占总实验项目数的比例。如：“汽车单片机原理及应用”的实验学时由原来的4学时增加到20学时，实验项目由4个增加到9个，增加了5个设计性实验项目；“工程热力学”的实验学时由4学时增加到6学时，实验项目数由原来的4个增加到8个，其中4个为必做实验，4个为选作实验（选作其中的两个），验证性实验项目数由原来的2个减少到1个；“计算机辅助设计”的实验学时数由原来的8学时增加到12学时，增加了两个设计性实验项目；“内燃机构造”的实验学时数由原来的6学时增加到10学时，增加了3个综合性实验项目；“画法几何与工程制图”实验学时由8学时增加到16学时。
3.采用开放式实验教学模式
采用开放式实验教学模式替代传统的“被动式”、“抱着走”的实验教学模式，克服了过去教师讲实验，手把手教学生做实验，最后学生交实验报告的做法。开放式实验教学模式突出了学生在实验教学过程中的主体地位，弱化了教师在实验教学环节中的作用。教师根据实验设备的台套数，确定学生每组实验人数，一般为2～3人，学生根据实验任务书的要求完成实验预习，写出实验预习报告，达到要求后，网上预约实验时间。实验开始前，教师进行提问，在规定时间内学生要独立完成实验。实验过程中，指导教师应贯彻“少讲多练，引导为主”的原则，把主要精力放在巡视中，注意每个学生的实验情况，引导学生积极主动地进行实验。对于实验过程中出现的问题，指导教师首先启发、引导学生自行处理，而不是学生一提出问题就立即回答。开放式实验教学模式在巩固学生理论知识的同时，锻炼了学生的实际动手能力，调动了学生在实验教学过程中的主动性，加深了学生对实验内容的理解和体会。开放式实验教学模式提高了实验教学质量，培养了学生的实践动手能力和分析问题、解决实际问题的能力，实验教学效果显著，真正达到了提高学生工程应用能力的教学目的。
4.重视生产实习，培养学生创新能力
生产实习是重要的实践教学环节，是学生将课堂上所学的理论知识、专业知识和实际应用相结合的重要环节。[4]通过生产实习，学生可以接触到企业的生产实际，增强对能源与动力工程专业的了解和认识，建立更加清晰的专业意识。通过生产实习，学生可以应用所学知识来认识、观察、分析和思考实际问题，培养了学生的实践能力和创新能力。因此，必须重视生产实习，切实提高生产实习的教学质量，提高学生的工程实践能力，为学生毕业后的工作打下坚实基础。根据教学大纲的要求，结合实习单位的生产特点，指导教师制订出较为周密的生产实习计划及完善的实习指导说明书。合理安排实习内容，能源与动力工程专业生产实习以内燃机关键零件的机械加工工艺和内燃机的装配工艺为主。生产实习方式采用车间实习、参观实习、专题报告、共同讨论等多种形式。实习期间要加强管理，对学生严格要求，认真指导，每天实习前布置实习内容，要求学生认真做笔记、带着问题去实习，多看、多问、多记。改革实习成绩的评定方式，实习成绩从传统的单纯依据实习报告内容评定，扩展到依据实习纪律、实习报告内容、实习记录内容、分组讨论情况和实习答辩情况综合评定。
5.鼓励学生参与教师科研和科技创新活动
学生参与教师科研和科技创新活动能够调动学生的学习积极性，开拓学生的视野，提高学生综合应用所学知识的能力，锻炼学生的工程实践能力，培养学生的创新能力。目前，能源与动力工程专业有20多位同学参与到教师、研究生的科研活动中，承担改造、搭建试验平台和做实验等工作。鼓励学生参与大学生第二课堂创新活动，学生在教师的指导下申请大学生创新研究项目；鼓励学生参与山东省大学生机电产品创新设计竞赛、瑞萨超级MCU模型车大赛、飞思卡尔杯智能车设计大赛、“潍柴动力杯”山东省大学生汽车技术创新设计大赛等活动，并取得了很好的成绩。
三、结论
能源与动力工程专业通过开展实践教学改革，完善了专业的实践教学体系，开拓了学生的专业视野，培养了学生的工程实践能力和创新意识，提高了实践教学环节的教学效果，保障了专业的整体教学质量。
参考文献：
[1]龚建龙.热能与动力工程专业实践教学改革的探讨[J].实验技术与管理，2007，（9）：111-113.
