发布时间：2024-02-04 16:53:37
绪论：一篇引人入胜的工程建设设计管理，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
1工程概况
龙烟铁路站前I标段DK0+000-DK29+976段内路基线路总长22.1km，地跨龙口市龙港街道、北马镇、芦头镇、东江镇、高新区、东莱街道、兰高镇、诸由观镇八个镇街区，该段地区地势平坦，宏观地貌单元为冲积平原，地形平坦，地面标高37-39m。该段线路全部以填方形式通过，填方总量为420万方。路基基床厚度为2.5m，表层0.6m，底层1.9m。本段路基地下水为第四系孔隙潜水，地下水水位埋深3.8m，地下水位标高为34.2m。该处地震动峰值加速度为0.15g，土壤冻结深度0.45m。
2我国铁路建设发展现状
由于我国经济的蓬勃发展，改变了人们原有的生活方式以及原有的消费方式，人们出行的次数也越来越多，给我国铁路建设带来机遇的同时，也给我国铁路建设带来了很大的挑战。现阶段，我国铁路建设首先要解决两个问题，其中一个是铁路建设的施工技术，另一种就是铁路建设路基工程技术管理的质量。在铁路建设过程中，出现了建设设备落后、技术管理专业人才不足以及建设方案单一等问题，约束着铁路建设的发展，必须要利用合理的解决措施来保障铁路建设的发展。任何事都具有两面性，铁路建设也不例外，铁路繁荣发展的同时，定会给其他运输行业带来负担，提高运输业竞争力的同时，又会促进整个运输业的进步。铁路建设如果增加自身竞争力，就先要找到自身的不足，然后找到解决措施，提升铁路工作人员的综合素质，并吸收高素质人才，提升铁路工作的服务质量。
3目前铁路建设中路基工程技术管理存在的问题
在我国铁路建设过程中，经历了很多磨难，虽然解决了各式各样的技术问题，达到了世界先进技术水平，但是在铁路建设中路基工程技术管理中，仍然存在不足，这些问题主要表现在以下几个方面：
（1）设计管理投入不足，咨询制度不完善。就拿铁路路基工程技术管理来说，只有进行设计之后，才能进行铁路工程建设，设计方案促进指导着铁路建设的顺利进行，而且为铁路建设提供了技术支持，万一在设计阶段出现问题，那么会直接关系着铁路日后的运行安全。现阶段，我国在铁路设计管理方面存在严重的缺陷，没有一个完整的工程设计监管系统，从而造成了工作人员在设计过程中出现了各种问题。地质勘探是铁路路基工程的首要步骤，在实际施工过程中，工作人员缺乏责任意识，勘探工作只是敷衍了事，这严重影响了铁路的路基工程质量。在此，铁路工程设计过程中缺乏完善的咨询制度，导致工程进行过程中遇到问题时出现无人问、无人解答的现象。
（2）技术管理观念落后，缺乏创新力。随着科学技术的不断创新与发展，出现了更加先进的铁路路基施工技术，但是铁路路基技术管理观念却没有做到与时俱进，技术管理观念远远落后于其他国家，由于技术管理观念一直沿袭旧规，导致了技术管理观念缺乏创新力。我国幅员辽阔，地质情况相当复杂，在复杂地区进行作业时，更加突显了我国在技术管理观念方面的落后，技术管理观念的落后定会阻碍我国铁路建设的发展。
4完善我国铁路建设路基工程技术管理的方法策略
（1）创新铁路路基工程技术管理的观念。综上所述，了解到在我国铁路建设过程中，铁路路基工程技术管理观念比较落后，成为了我国铁路路基工程技术进步的绊脚石，所以必须要对落后的路基工程技术管理观念进行革新，充分利用先进的管理方式。创新作为各行各业前进发展的动力，对于铁路路基工程技术管理也是一样，因此，必须要创新铁路路基工程技术管理的观念，才能促进铁路行业的发展。
（2）提高铁路工作人员的专业素养和服务态度。现如今，若某个行业发展繁荣，只是单单依靠技术使不能做到的，每个行业都存在工作人员，而对工作人员服务态度的评价是影响行业发展的重要因素，因此，在铁路行业中，要提高铁路工作人员的专业素养与服务态度，加强工作人员的责任意识，除此之外，还要对工作人员的职责进行明确分工，从而保障铁路路基工程技术管理的质量。
（3）建立相应的风险预警机制。通过建立相应的风险预警机制手段，对铁路路基工程技术管理产生的风险进行评估，从而有力控制铁路建设的风险度，不仅保障铁路路基工程的顺利运行，而且减少了铁路运行过程中的安全问题。
（4）质量保证措施。开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测设；对可能设计到的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。根据本工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定。选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工工班伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、检验、使用关，确保原材料质量，确保工程质量。加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加强工地试验、检测工作，严格技术标准，消灭无检测的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。
5结语
根据以上内容，我们了解到我国铁路建设的发展前景还是很广阔，提升空间还是很大，要想将铁路建设水平提升到一个新的高度，就要先建立相应的制度，并吸纳专业素质较高的人才，完善铁路建设路基工程技术管理方法，同时，还要加强铁路工作人员的专业素质以及服务态度，还有就是做好相应的后备措施，加强风险预警工作，保证铁路运行过程中出现问题能够及时处理，保障我国铁路建设的发展。
参考文献
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[2]黎界平.铁路建设工程项目质量管理方法研究[D].武汉理工大学,2008.
[3]石刚强.严寒地区高速铁路路基冻胀和工程对策研究[D].兰州大学,2014.
[4]陈福.关于铁路建设路基工程风险管理的探讨[J].铁道建筑技术,2014,02:64-69.
引言
建国以来，随着我国改革开发战略的实施，我国的民航事业在建设规模上不断的扩大。时至今日，我国已跻身民航大国，民航运输也已经覆盖全国94%的经济总量，83%的人口和81%的县级行政单元。【1】民用机场建设是一个地区经济发展和人们日常交通的需要，具有很高的经济效益和社会效益。机场工程的建设离不开工程造价管理，机场建设造价管理便是控制其建设项目从设计之初到竣工之间产生的各项费用。由于机场项目投资金额大，建设周期长，其工程造价管理具有复杂性、差额性和动态变化性等。工程造价必须贯穿于建设施工的全过程，包括决策阶段、设计阶段、招标阶段、实施阶段和竣工结算阶段。其中设计阶段是民用机场建设项目处理技术与经济关系的关键环节，是从整体上控制确定和控制造价的重点阶段。但是我国目前在机场建设设计概算编制方面仍存在着诸多的问题，在方案设计和经济控制上考虑不周全，概算编制技术薄弱等问题，直接对实际施工造成了指导性方案错误，造成人力、物力和财力的消耗，影响施工的进程。以下从机场工程设计概算存在的问题进行分析，研究如何做好概算编制工作。
一、 设计概算在工程造价管理中的重要性
民用机场建设工程造价就是在投资决策阶段、整体设计方案阶段、建设工程实施阶段对项目的全程进行投资限额控制，用来保证项目投资管理目标的实现。【2】其中，在建设工程投资决策阶段的投资估算和设计阶段的设计概算起到至关重要的作用。一个机场建设项目，不仅要规划好本期建设规模，还要为远期建设做长远考虑。同时，还要处理施工各方面的建筑结构、软、硬件设施与投资之间的关系，以达到两者之前的平衡。机场建设的初步设计阶段要决定机场的建设规模、机场的各种功能性、候机楼方案设计、机场营利、服务部门的建设分布等。建设工程的初步设计管理从而细化出了概算管理，只有科学、完善的设计概算管理才能保证设计的具体实施，反过来概算管理亦能检验设计的可行性并对设计中存在的纰漏加以修订和补充。而且，设计概算管理体现了技术与经济的统一，进一步完善了决策造价控制，确定投资的最高限额。设计概算的准确性和科学性影响整个机场建设工程的工程造价的控制，并影响着投资计划的真实可行性。
二、 民用机场工程设计概算管理现状
1、 项目建设单位缺乏设计概算管理意识
在工程的具体实施中，项目建设单位对概算管理缺乏正确的意识，认为概算管理只是作为
决策控制的参考资料，对其重要性没有放在正确的地位。由于设计概算体制和技术的不完善，不能充分考虑到设计施工的各个方面对其动态不确定因素不能充分的考虑在设计概算之中，由于民用机场在施工上的庞大以及工程各种不确定性因素的存在，在施工以及结算阶段随着图纸深度的完善，工程造价也会随之改变，因此项目建设单位在意识上对概算管理不予重视，其关注的大多是总概算的数值。另一方面，项目建设单位为了争取更多的投资，会过多的干预设计单位的概算工作，往往是根据自己期望的总概算，随意的提高或降低材料标准档次，这就违反了工程概算的“静态编制，动态控制”的基本原则，使得设计概算走向了形式化。
2、 设计条件不足造成概算编制缺项漏项
民用机场工程的设计单位，常常存在着偏重工程设计，轻视概算管理的问题。但设计概算编制工作中却又是工程设计中必不可少的一部分。由于设计单位工程造价编制人员往往缺乏施工经验，定额的理解模糊，工程量计算不准、定额错套、费率计取错误等问题时有发生。其次，设计图纸深度不够，由于项目施工方、建设单位及地方政府相互之间工作的不协调，以及彼此之间施加的施工压力，留给设计单位的设计时间难以充足，造成设计深度不足，相应的就会导致设计概算编制人员无法准确、精细的计算工程量、详细编制概算，从而客观上影响了设计概算编制质量。
三、 民用机场工程建设加强设计概算管理工作的对策
1、 完善设计概算编制
根据民用机场建设工程的实际情况，包括建设场地的选择、自然气候环境、施工单位技术设备条件、资金投入情况等情况，编制和确定工程全过程施工中所需要的全部费用文件。主要的编制方法有：概算定额法、概算指标法以及类似工程预算法等。其中概算定额法为民用机场概算管理中最常用也是最科学的方法。
概算定额法。概算定额法又称为扩大单价法或扩大结构定额法。是采用概算定额编制工程概算的方法。其具体的计算范围和步骤为：计算民用机场建筑工程的工程量，套用概算定额，计算出工作整体所需要的整体费用，对施工过程中涉及的人工、建筑材料、各类机械设备进行统一分析及汇总，计算出间接费用、利润和税金，最后汇总为概算工程造价。此编制方法要求工程初步设计需要达到一定深度，对地质情况、建筑结构等有比较明确的资料掌握，能够根据初步设计的平面、立面、剖面图纸计算出机场土石方、飞行区、航站区及附属配套设施等分项工程的工程量。同时，由于概算定额往往需要两年或者更长时间修订一次，材料价格滞后于当前的市场价格，因此还要掌握当地材料价格，对定额中部分材料价格进行调差，才可以运用概算定额法对机场建设工程进行概算编制。
2、 加强设计概算管理提高工程设计经济合理性
（1）规范设计的标准性。标准设计是指在工程设计中，可在一定范围内通用的标准图、通用图和复用图、一般统称为标准图。在民用机场建设中，对建筑主体以及附属配套设施采用统一的建筑模数、建筑标准、设计规范和技术规定等进行统一设计。在建筑工程推行标准设计有利于降低图纸设计在细节上的难度，从而提高图纸的设计速度，能够为设计部分提供充足的时间完善设计的深度。其次，设计的统一化使得在实际施工中降低施工工艺难度和对各种不同型号设备的需求量，提高工人的技术水平，提高劳动的生产效率，降低施工成本。
（2）推行限额设计。限额设计是根据上级部分审核批准的投资控制建设工程的具体施工。按照批准的设计概算控制施工图设计，按照既定的设计限额控制生产施工的各个阶段。限额设计的控制工作主要包括下面几方面内容：一是要重视初步设计方案的选择；二是要严格控制施工图预算；三是加强设计变更管理，尽量避免和减少设计变更的发生。
综上所述，民用机场建设工程造价管理要分步分阶段控制在批准的造价限额内，将其发挥应有的作用，为各部门提供决策支持，合理使用人力、物力和财力，从而使民用机场建设项目取得较好的经济效益和社会效益。
参考文献
1.1设计单位的工程设计质量相对较差
对于工程项目来说，在施工过程中，容易暴露出许多设计方面的问题，在这种情况下，需要进一步补充、变更和修改设计，进而出现停工待图的现象。甚至在部分工程施工完毕后，才发现设计存在的问题，为了确保施工质量必须拆除重做，从而对工程施工工期产生重大影响。
1.2设计单位对造价和工期不关心
对于设计单位来说，安全问题是其关注的重点，对工程质量在产生影响或影响不严重的前提下，对增加投资、资金损失和浪费的项目，根本没有给予高度的重视。
1.3设计人员设计思路过于保守
在工程项目的可靠性、安全性、实用性等方面，由于担心承担采用正常的设计所带来的风险，在设计过程中，设计单位经常过分谨慎，一味地强调和增加安全系数，甚至不假思索地采用那些并不能增强结构而投资却很大的做法，同时将大而全的设计使用到建筑工程及配套工程上，进而在一定程度上增加了建筑工程的投资成本。
2设计质量控制依据与任务分析
对于工程项目来说，对其进行设计，通常情况下，就是对所需的技术、经济、资源、环境等进行综合分析和论证，同时编制相应的工程项目设计文件。在设计阶段，对工程项目的质量进行控制，其目的在于，在不同的阶段，通过对设计进行深度的控制，进而在一定程度上确保设计质量。在设计阶段，通过对质量加强控制，一方面需要建立和完善设计单位质量管理保证体系，另一方面大力推行设计监理。从设计阶段开始，建设单位就应当委托监理单位对设计质量进行监督和质量管理。
2.1设计阶段质量控制依据
在设计阶段，控制工程项目质量需要参考相关的法律、法规，以及城市规划、国家规定的工程项目建设设计深度要求，同时需要遵守工程项目建设技术标准，例如，工程建设强制性标准、设计参数、定额指标等，以及项目批准文件等。
2.2设计阶段质量控制的主要任务
在编制设计任务书的过程中，有关质量控制的内容，通常情况下，主要包括：组织设计招标，审查设计单位的资质，选择优质的设计单位，合同的签订及执行；对设计方案进行审核优化，核实设计方案是否满足业主的要求等。
2.3事前控制与成果优化质量管理
在设计阶段，对工程项目的质量进行控制，通常情况下，主要是通过事前控制、设计阶段，随设计成果进行优化来实现。在设计阶段，设计文件的相关要求发挥着关键性的作用，在工程项目进展到各个阶段之前，需要编制一份设计要求文件，并且分阶段地将该文件提交给设计单位，同时对各个阶段的设计要求、内容等进行明确，这是设计阶段对工程项目质量进行控制的有效手段。编制设计要求文件，从本质上说就是研究、分析和确定工程项目的目标、内容、功能、规模和标准的过程。因此，编制设计任务书是设计阶段的重点工作，需要给予高度的重视。对设计任务书来说，通常情况下，主要包括：工程项目的组成及结构、项目的规模和功能、设计标准和要求等。其中，设计的要求是设计任务书的重点和核心。
3工程项目设计质量控制措施
3.1对工程设计加强标准化管理
对于工程项目来说，所谓标准就是共同遵守的技术准则和依据，通过对设计中的重复性事物和概念等进行统一规定，同时以科学技术和先进经验的综合成果为基础，经过有关方面进行协商处理后，由主管机构批准制定，并和实施。在技术进步、科技创新、设计质量等方面，设计标准发挥着重要的作用。凡是列入《强制性条文》的所有条文，在设计的过程中，都要必须严格执行，否则会给工程项目带来安全隐患，进而在一定程度上给人民群众的生命财产安全带来严重的损失，甚至是重大损失。
3.2严把设计方案
选择、审核关工程项目设计方案的合理性、先进性，这是确保设计质量的基础。对专业设计方案进行选择与审核，通常情况下，需要将重点集中在设计参数、设计标准、设备和结构选型、功能和使用价值等方面，在使用、经济、美观、安全、可靠性等方面是否满足相应的要求。设计评审就是检查核实设计文件的综合性、系统性、文件化，进而在一定程度上评价设计是否满足质量要求，同时找出其中存在的问题，并提出相应的解决方案。在设计评审过程中，主要依据其质量特性的功能性、可信性、安全性、可实施性、适应性、经济性、时间性和美学等，对设计文件的质量进行衡量，检查其是否符合质量要求。
3.3控制好设计关键接口
在设计过程中，为了使设计部门及设计各专业之间做到协调与统一，一般需要设计相应的接口，对于设计部门与采购部门、设计内部各专业之间，需要对设计接口进行明确的规定。在设计组织接口、技术接口的过程中，需要制订设置相应的设计接口管理程序，对接口进行管理。3.4建立和完善设计成果校审制度设计文件校审是逐级检查、验证检查所作的设计文件，通过检查，进一步确保设计满足规定的质量要求。应该按照设计过程中的规定，每一个阶段进行设计校审，对于阶段性成果和最终成果，通常情况下，需要进行严格的质量校审，检查内容具体包括：计算依据的可靠性、数据资料和计算结果的准确性，以及论证证据和结论的科学性、合理性，现行标准规范的执行、各阶段设计文件内容和深度，对成果资料的规范化、标准化等内容进行校审。
3.5建立设计文件的会签制度
在工程项目建设的过程中，各专业设计之间需要相互配合，同时正确衔接设计文件会签，进而在一定程度上确保设计质量。通过会签，对于设计条件或相互联系中存在的误解、错误或遗漏等，可以帮助专业设计人员进行消除，进一步巩固和强化设计质量。在这种情况下，需要建立和完善设计文件会签制度，通过文件会签制度对工程设计质量进行管理。
3.6鼓励设计人员设计创新
在日常工作中，通过组织开展优秀设计竞赛评比活动，进一步激发设计人员巩固和强化基本业务训练，不断提高自身的技术业务水平，同时帮助设计人员树立创新意识，通过应用新技术、新工艺，对设计过程及方案提出合理化建议，进一步提高设计质量。
3.7严格设计交底与图纸会审
在工程项目施工过程中，对设计进行交底，其目的主要是要求施工单位、监理单位贯彻设计意图，帮助其加深理解设计文件的特点、难度、疑点等，进一步掌握关键工程部位的质量要求，确保工程质量。通常情况下，对图纸进行会审，其目的主要表现在：第一，使施工单位、参建单位进一步熟悉了解设计图纸，同时熟悉工程的特点和设计意图，进而解决技术难题，并制定相应的解决方案；第二，将图纸中存在的质量隐患消灭在萌芽中，进一步解决图纸中存在的问题，防止图中出现差错。
