发布时间：2024-02-08 15:53:14
绪论：一篇引人入胜的交通标线施工要求，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
日常生活中交通标线就在我们的身边，基本上每个人都见过它，只是对它并没有清晰的认识，下面简单的加以介绍，给大家加深一下对交通标线的认知。
1 交通标线的定义及作用
道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用，也可单独使用，它的作用是管制和引导交通：①实行分道行驶。②渠化平交路通。③告示交通控制指令。④预告道路状况。⑤执法依据。
2 交通标线的分类
根据《道路交通标志和标线》国家标准（GB5768-
1999）的规定，我国现行的道路交通标线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。
2.1 指示标线 是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。
①双向两车道路面中心线：用来分隔对向行驶的交通流。②车行道分界线：用来分隔同向行驶的交通流。③车行道边缘线：用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。④左转弯待转区线：用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。⑤左转弯导向线：表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。⑥人行横道线：表示准许行人横穿车行道的标线。⑦高速公路车距确认标线：用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。⑧高速公路出入口标线：是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出入口的横向标线、三角地带的标线。⑨停车位标线：表示车辆停放的位置。线为白色实线。⑩港湾式停靠站标线：表示公共客车通过专门的分离引道和停靠位置。收费岛标线:表示收费岛的位置，为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。导向箭头:表示车辆的行驶方向。主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导。路面文字标线:是利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。
2.2 禁止标线 是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车、机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线。
①禁止超车线。②禁止路边停放车辆线。③停止线。④停车让行线。⑤减速让行线：表示车辆在此路口必须减速或停车。⑥非机动车禁驶区表线：用以告示骑车人在路口禁止驶入的范围。⑦导流线：表示车辆须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。线为白色。⑧网状线：用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车。⑨中心圈：用以区分车辆大、小转弯车辆不得压线行驶。⑩专用车道线：用以指示仅限于某车种行驶的专用车道，其他车辆、行人不得进入。禁止掉头标记。
2.3 警告标线 是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的标线。
①车行道宽度渐变标线：用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少，应谨慎行车，禁止超车。②接近障碍物标线：用以指示路面有固定障碍物的标线。③接近铁路平交道口标线：用以指示前方有铁路平交道口，警告车辆驾驶人谨慎行车的标线。
2.4 减速标线 用以警告车辆驾驶人前方应减速慢行。
2.5 立面标记 是提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构筑物，以防止碰撞的标记。
3.1 路面标线①设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。②在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。③为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。④标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT／T 280-1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。⑤标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）规定办理。⑥特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）规定办理。⑦所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。⑧有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。⑨涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。⑩涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
3.2 突起路标和轮廓标的设置①突起路标应按图纸要求或监理工程师指示的地点设置，设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm。将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。②在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10％盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。③突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。④突起路标的反光玻璃球有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。⑤设置间距及其它规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。⑥在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。⑦柱式轮廓标应在预制的基础中埋入标柱套管，按图纸要求进行施工，安装时应按图纸所示进行；附着式轮廓标安装在钢护栏托架连接螺栓上，或用胀锚螺栓固定在护栏上；安装就位无误后再将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。⑧突起路标和轮廓标设置后，经检查不合格时，应拆除重新安装，费用由承包人承担。
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
1、交通标志
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，设置于路侧或道路上方，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志，是以一定的形式对交通实施调节，控制或传递有关道路交通信息，并对交通安全、顺畅以及提高运输效率起着非常重要的作用。标志分固定标志和可变信息标志两种，固定标志是由固定图形，符号或文字绘制而成的指示牌，可变标志可随时根据路段的不同情况而显示不同的信息。公路标志的作用是：为驾驶员提供有关路况信息、组织、管理、引导交通的运行，提醒驾驶员注意以保证安全。
2、交通标线
标线的作用是管制和引导交通，规范行驶行为和秩序，同时具有视线诱导功能。路线平面交叉口往往是交通复杂且易发生事故的区域，应设计区化交通标线，各行其道有序行车。公路行车道分界线是用来分隔同向行驶的交通流，保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶；路面中心线用于分隔对向行驶的交通流，允许车辆越线超车或向左转弯。这两种标线都存在一种普通的问题，就是驾驶员在不变换车道、不超车或不转弯的前提下往往压线或跨线行驶，影响了另一车道或对向车道的安全行车。全国每年发生的交通事故中有很大一部分是此类事故，因此，我们设计车行道分界线和路面中心线时可以设成突起型标线，产生振动，使车辆不能逾越此标线，实现车辆各行其道。若经济条件允许，车道边缘线可设置突起标线，车辆一旦越出边缘标线时，产生的振动感提醒驾驶者返回行车道内。
标线是用涂料将各种线形、文字、箭头、符号等绘于路面来管制和引导交通的管理设施。公路的标线主要有：车道分界线、边缘线等标线。
车道分界线主要用来分割同向行驶车辆的车道，内侧为超车道，外侧为正常行车道。车道边缘线用来表示超车道和行车道的边界线，起提示和警告作用。内侧边缘线应采用黄色实线，外侧边缘线应为白色实线。为夜间行车能清晰看清标线，分清车道，各种标线应采用热熔反光漆。
3、交通标志的施工技术
3.1施工重点
布点广泛，结构多样，类型复杂是标志工程的主要特征。在施工过程中尤其是施工前期需要对现场做好勘察，以图纸为引导实施必要的研究，这样能够防止出现过多的问题。对于相关的标志桩号、版面设计内容做好研究记录，对于设置后有无视线影响做好调整，保证各个设施放置在准确的位置，这样才能保证设施作用的积极发挥。在施工过程中若出现不同因素的状况时，需要做好汇报工作，方便领导安排技术人员进行处理。
3.2施工过程需要关注的问题
（1）标志基础
1)对于互通立交区段的开挖给予足够的重视，这是由于立交区内光缆、电缆数量多，在施工过程中要避免这些设施遭到损坏。2)在基坑里将其它多余的材料取出来，并输送到相关场所保管；对全部的基坑挖方需保证排水功能良好；使用基础的排水方式需要得到相关部门的允许。3)一般情况需要将标志施工设计图纸中标志的边坡比例控制，但有时也可以根据具体情况做好调整。在施工过程中仅结合设计展开工作有时会导致基础顶面埋设在土中或基础顶端外露超标，这些问题可以参照现场情况对基础顶面的标高适当调整。
（2）标志面板的建立
交通标志的形状、图案、颜色、字体和所采用的反光膜、铝合金板、铝合金槽应严格按设计图及规范规定执行。在此着重介绍铝板的拼接。标志底板采用铝合金板，为了保证标志板面的平整度，设计中对于板面尺寸小于8平米的标志常常采用厚度2mm的铝合金板，其余交通标志牌采用厚度3mm的铝合金板，并采用铝合金龙骨加固。铝板与铝板、铝板与铝合金龙骨的加固一般采用铆接方式。目前已有了新的拼接工艺―焊接。标志底板之间及底板与铝槽之间的拼接采用铆接方式。但此种工艺拼缝和铆钉处的平整度难以控制，拼接时翻转标志板面次数多并费力，效率较低，且容易损坏板面。随着道路等级不断提高，车辆行驶速度越来越快，要求的标志版面尺寸也越来越大，对标志板质量也提出了更高的要求。因此，在标志制作过程中，大型标志铝合金板之间以及板面与铝型槽之间的连接，多采用标志板专用焊机和拼板机焊接。此种工艺打破了传统铆接方式，极大地简化了操作程序，提高了工作效率，实现了版面制作数字自动控制，且连接牢固度、平整度均较以往的铆接方式有较大提高。
4、交通标线的施工技术
4.1施工重点
(1）施工的最好时间：环境温度在6～33℃。遇到气温过高时，且车流量过大的时期，需要适当增加禁行时间。(2）交通标线的施工温度、速度能够在施工过程中产生作用，影响了整个工程的施工质量。这对于施工操作人员提出了相关的要求，保证其进行标线涂料并使用科学的施工技术。对于整个操作需要结合材料的实际运用性能，对设备、温度、速度做好调整以保证整个施工质量达标。
4.2施工质量问题的处理
在标线施工过程中经常发生气泡、毛刺等问题，这对于交通安全设施的外观有着很大的影响，损坏了其外在形象。导致这些施工质量问题发生的因素是多方面的，比如：涂料质量、气温、结构等等。而解决涂料、气温等原因造成的施工质量问题，需要对材料、施工时间的选择进行严格控制。
5、交通安全设施工程建设质量控制的重点
质量是公路工程的灵魂和生命，工程质量是百年大计，造福后代的大事，也是企业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作：
5.1原材料的质量控制
施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料、构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐候性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。
5.2工序流程的控制
把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。如标志的施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为：放样-清扫路面-划底漆-划标线。首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装；同时为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。
5.3技术人员的控制
技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，在公路交通蓬勃发展的今天，从事交通工程的专业人员十分紧张，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进行短期培训，不合格者不得上岗。教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。
5.4建立合理的质量管理体系
一、道路交通标线综述
道路交通标线是公安管理工作的重要基础性设施,标线在交通安全管理中发挥着不可或缺的重要作用。科学、合理、美观、实用的道路交通标线不仅可以有效规范行车秩序,预防和减少交通事故,提高交警勤务管理水平,而且对于提高道路视觉美都有着重要的作用,
道路交通标线是用图形符号、文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通信息,用以管制和引导交通的平安设施,在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触,是驾驶员行车的方向和向导,清楚的标线可改善驾驶员交通心理压力。起到疏导交通流量、提供道路信息、执法依据及警示驾驶员,禁止某些交通行为的功能。同时驾驶员在道路上平安、高速地行驶。也有赖于道路线向的轮廓分明,在标线诱导、引导下,建立行进方向的参照系,司机对其视野范围更远的道路走向树立了信心。
二、交通标线的使用年限
交通标线的设置时用于保证整个路段的交通顺畅和行车安全为其主要的目的,是公路交通部门应认真履行的主要职责,他应该按照路段的线路、交通情况、周边设施等作为设置交通标线的参考条件,依据交通法规进行标线设置,以便让道路使用者提供更多便利和有价值的信息,交通标线不但需要引导车辆安全、还对行人安全等进行引导。但是交通标线在整个交通道路上的使用年限究竟是如何呢?笔者分析有如下3点:
1、交通标线的使用寿命与其路段有关系。
我国的社会经济高速的发展,各级政府都在加大基础设施的建设,尤其是道路的建设。让我国的新增路线不断增加,然而新增的线路往往会导致新的路面状况都也在不断的改变,新增路线与旧路线之间形成了相互交错的新路况。而每个新的路况信息都有可能需要重新设立公路交通标线,其中包括了由路面标线、箭头、文字、面标记、突起路标和路边轮廓杯等都需要重新设立,这样的重设,不但会给制作道路交通的部门造成很大困扰,也给原先制定好的交通标线造成了需要大量修改的设计,随着路段的不断更新,新的路面依然将会出现新的情况,新的情况需要新的交通标线。这样造成了该路段的交通标线在不断的更改、更新,因此在这样的路段上,交通标线的使用寿命是极其短暂的。
2、交通标线的使用寿命和其使用的主要材料有关系。
交通标线的设计应根据道路断面型式、路宽以及交通管理的需要画定,主要设于道路面层,受日晒雨淋,车辆磨耗,因此,为了确保交通标线能够满足道路的需求,交通部门需要选择满足要求的标线涂料。一般来说交通标线涂料分为常温型、加温型和热熔型三类,每一类又分为1号和2号两种。热熔型2号涂料是使用较多的一种涂料,这种标线涂料具有施工速度快,耐磨耗性强,有效寿命长(可达20～36个月),施工完后开放交通快的优点。涂料中含20%～23%的玻璃珠,施工时再撒布玻璃珠于涂料上。玻璃珠具有很好的夜间反光性,可以提高标线的夜间视认性,并且具有一定的抗滑能力。在初期,是撒布在涂料表面上的玻璃珠发挥作用,当撒布在涂料表面上的玻璃珠被磨耗以后,含在涂料当中的玻璃珠又可继续发挥作用。
热熔型涂料在常温下是粉块状,需在180℃～220℃下加热熔融后才能施工。严格按照操作规程和施工注意事项,精心操作精心施工,是能否发挥涂料优良品质,得到质量优良的公路标线的关键。施工过程中,应严格控制涂料加热温度,防止因加热温度过高而使涂料变色。清扫路面应干净彻底,因为路面上的灰土杂物,会直接降低涂料与路面的粘接力。涂敷标线的速度要均匀,这样才能得到宽度、厚度一致,外观流畅的标线,因此这样的涂料在交通标线的制作和调配都是常用的,因为他保证了整个交通标线的使用年限3年。
3、夜间反光性对使用年限的要求
