发布时间：2023-09-22 18:13:15
绪论：一篇引人入胜的地质灾害防治建议，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
修水县属亚热带湿润季风气候区，气候温和湿润，四季变化分明，但由于受山区地形的影响，地区之间气候条件差异较大，多年平均气温为16.6℃。历年平均年降雨量为1617.2mm，年最大降雨量2358.8mm，年平均降雨日157天，年均暴雨日数5.2天，最大过程降雨量548mm；月最大降雨量629.2mm，日最大降雨量232.5mm。由于受地形和东南季风影响，降雨量在时空分布上差异较大。时间上，降雨量主要集中于4～7月，占全年雨量的55.4%；空间上，降雨量西多东少，山区多平原少。县境内水资源丰富，森林覆盖率达75.1%。
地貌类型主要有中低山、丘陵、垄岗、盆地及堆积河谷，其中中低山面积为3186.62km2，占总面积的70.74%；丘陵和垄岗地区花岗岩出露较多，常见风化残积层，属于地质灾害易发区；盆地主要有碳酸盐岩类地层，岩溶发育；堆积河谷主要有亚粘土和砂砾组成。
2 地质灾害调查
本次调查按照《实施细则》（修改稿）[1]及《1：5万崩塌滑坡泥石流调查规范DD2008-02》[2]的要求，对区内的地质灾害做了全面系统的调查研究，共完成1∶5万SPOT5影像数据（2011年版）遥感解译面积分别为4504.68km2，1∶1万遥感解译面积65km2；野外调查点数共计4903个，调查点平均密度为1.1个/km2。其中滑坡456处，崩塌723处，不稳定斜坡2947处，泥石流13处，地面塌陷7处，搬迁避让9处，地质环境点676处，其他调查点72处。
本次调查结果显示，区域内主要地质灾害及隐患有：滑坡、崩塌和不稳定斜坡，并具有数量多、分布集中、规模差异大、引发因素清楚的特征。本次调查的地质灾害和隐患中大型的有4处，2处为崩塌，2处为不稳定斜坡；中型有61处，其中滑坡4处，崩塌14处，不稳定斜坡43处；其余均为小型。
3 地质灾害发育特征及成因分析
（1）地域分布：修水县地质灾害与隐患点为4146处，分布于县境内所有的乡镇及风景区，平均密度0.92处/km2；灾害（隐患）点数最多的是水源乡，有392处，占总数的9.5%，其次为黄龙乡，有335处，占总数的8.1%；灾（隐患）点密度最大的也是水源乡和黄龙乡，分布高达到8.71处/km2和5.36处/km2。
（2）与地形地貌关系：地质灾害（隐患）点大多数位于构造侵蚀中低山区，标高200～400m之间，共有2548处，占总数的61%；其次是构造剥蚀丘陵区，有707处，占总点数的17%；分布在其他区地貌单元的地质灾害及隐患较少。
（3）与岩类关系：滑坡、崩塌及斜坡隐患分布在岩浆岩类区共有1958处，占点其总点数47%；变质岩类区有906处，占比22%；碎屑岩区为736处，占比18%，碳酸盐岩区和松散岩区分别有325处、221处，占比8%和5%。主要与近年来工业园区发展、城镇化及新农村建设密切相关。
（4）与气象关系：地质灾害点多发生在多雨年份、多雨季节和暴雨时段，4-7月份是县境内发生地质灾害的高发时期。降雨是地质灾害的主要诱发因素，且地质灾害的发生数量与降雨量及降雨强度呈正相关；
（5）与人类工程活动关系：县境内人类工程活动主要有公路建设、水利水电开发、城镇化建设、新农村建设、矿山开采、茶林开发等。其中最常见的是建房切坡，其次为公路切坡。统计表明，99%的地质灾害（隐患）点与人类工程活动有关，可能引起失稳的因素中，开挖坡脚占50%以上。
总之，修水县地质灾害形成和发展的控制因素是多方面的，主要是以地形地貌、岩性、地质构造、植被等地质环境背景为内在因素，以人类工程活动对地质环境的破坏和改造为外在因素，以降雨为诱发因素，所有这些因素是共同作用，互为影响的。从内在因素来说，以下地区（地段）易产生崩塌、滑坡：山高坡陡地段，岩石风化强烈、残坡积层发育的斜坡地段，裂隙发育岩石破碎地段，顺向坡地段。
4 地质灾害评价
对地质灾害的评价主要是通过分析地质灾害发育条件、灾害及隐患点各要素的统计情况，划分出地质灾害易发程度分区和危险性程度分区。
根据修水县地质灾害的发生的地质环境条件、地质灾害发育特点、结合地质灾害点的发育密度，采用影响因子叠加法对地质灾害易发区进行综合分析、评价，划分出四个区，即高易发区、中易发区、低易发区、不易发区，分布面积分别是1981.1、1535.76、869.08、117.74km2，所占比例分别为43.98%、34.11%、19.29、2.61%；并按不同的地貌条件与岩类分24个亚区。高易发区主要分布于城区及中低山区乡村人口集中和交通干道两侧一带，中易发区主要分布于丘陵区乡镇人口较集中地带，低易发区主要分布在人口较少的中低山区，而不易发区则基本上分布于河谷或水库及人烟稀少的县境边界一带。
根据修水县地质灾害易发区的划分、灾害点的危险程度及威胁范围，结合区域地质环境条件和国民经济建设和社会发展规划将修水县划分为高危险区、中危险区、低危险区三个级别。同样以定量评价和定性分析进行了地质灾害危险性区划，其中高危险区总面积2058.6km2，占全区面积的45.70%，主要分布在城区附近和人口较集中的乡镇以及境内交通干道两侧一带；中危险区总面积729.43km2，占全区面积16.19%，主要分布在人口密度相对较小的全丰镇、大桥镇等地；低危险区总面积1716.65km2，占全区总面积的38.11%，主要分布在河谷、水库及人烟稀少的山脉一带。
在公路建设和运营过程中，公路沿线地质灾害经常发生。 根据调查统计显示， 近几年来， 由于地质灾害（泥石流、 崩塌、 滑坡和地面塌陷等）引起的公路损坏路段的长度已经超过400km，造成直接经济损失已达几十亿元。 由此可见， 加强公路地质灾害的防治是公路安全保障工程的主要内容之一， 公路地质灾害的治理是减少公路交通安全事故发生率， 为社会经济的快速发展和人民群众的生命财产安全提供保障的迫切需要， 保持公路的安全畅通是交通管理部门的首要任务。在公路地质灾害防治方面，广大岩土工程技术人员积累了大量经验， 建立了以加固、 护面、拦挡等为主， 以排水、 土石体改良、 植被绿化等为辅的各种工程防治措施， 并尤以浆砌片石和喷射混凝土护坡、 锚固、 浆砌片石、 拦石墙和简易钢结构栅栏等最为常见。
2公路地质灾害防治措施中的缺陷
目前在公路地质灾害防治措施中一般存在以下缺陷：
a） 公路沿线发生崩塌的地段， 路堑边坡均不稳定， 且未设置山坡挡土墙或设置方式不合理；b）处理崩塌灾害主要采用的是以削坡为主的防治方式， 应该结合支顶和锚固等措施共同对崩塌体进行防治， 且要结合具体的工程条件进行施工；c）对汇水面积和降雨强度较大的边坡上方未设置截水沟， 以及未进行植被防护；d） 对可能发生泥石流的地段， 或有过泥石流发生历史的地段， 未采取拦挡、 导流等措施；e）治理公路沿线地质灾害应该遵循“及时、 快速、 准确”的方针， 预防就是在线路必须经过地质不良地段时， 事先修建防治工程， 以提高边坡的稳定性。
3 公路沿线地质灾害防治措施
地质灾害类型很多， 主要包括崩塌灾害、 滑坡灾害、 泥石流、 公路坍陷。 下面就针对这四种病害的治理措施作一探讨。
3.1 崩塌灾害防治措施
3.1.1 削坡
在较稳定的岩体斜坡上， 将危险斜坡岩体按照一定的设计坡度进行爆破开挖， 目的是减小斜坡体的重量， 同时也是为了清除表面较松散的岩体， 露出新鲜岩体表面， 使斜坡坡度达到理想的稳定坡度。 但削坡不宜在岩体破碎强烈、 开挖影响较大的岩体上进行。
3.1.2 锚固
对可确定的危石进行加固是一种较好的选择， 其结构简单，对环境改变不明显。 但是， 要完全查清坡面危石事实上是很难的， 在采用锚固措施来加固危石时， 必须在危石上进行大量的钻孔锚固作业， 其振动作用将可能导致危石滚落， 施工的风险大。
3.1.3 喷射混凝土
该方法技术成熟， 机械化程度高， 施工速度快， 对地形适应能力强， 也比较经济。 同时该方法本身能通过添加纤维来提高强度和韧性， 并常与锚杆、 钢筋网或钢丝格栅结合使用， 从力学性能上人们通常把它当作钢筋混凝土结构， 具有很高的承载能力。此外， 基于水是边坡地质灾害的一个非常重要的诱发因素这一认识， 喷射混凝土对坡面的封闭作用， 非常好地隔绝了地表水下渗， 提高了边坡的稳定性。 但喷射混凝土对环境和自然景观具有破坏性， 由于喷射混凝土的封闭作用， 将毁灭坡面既有植被及其生长发育条件。
3.2滑坡灾害防治措施
根据公路沿线滑坡地质灾害的类型及特点， 防治措施的选用一定要结合滑坡的类型、 规模、地形地貌等具体工程条件， 有针对性地实施。 根据防治目的的不同， 采用的主要方法有直接阻止滑坡的发育和改变滑带土的性质两种。
3.2.1 直接阻止滑坡的发育
设置各种抗滑工程， 如抗滑片石垛、 抗滑挡墙、 抗滑墩、 预应力锚固、 预应力锚固抗滑挡墙、抗滑桩、 预应力锚固抗滑桩、 钢架抗滑桩、 拦砂坝工程等。
近年来抗滑桩在公路滑坡治理中被广泛采用， 多是人工挖孔灌注桩， 一般在滑坡上布设2～3排， 适用于浅层处于蠕动挤压阶段的滑坡。
3.2.2 改变滑带土的性质
可采用灌浆处理（灌注石灰浆、 石灰砂浆、 水泥浆、 粘土浆等）、 焙烧处理（在滑坡前部利用导洞焙烧滑带土）、 电渗排水（ 利用电极作用排除滑带土的水）、 化学处理（利用化学反应增加滑带土的强度）等方法来改变滑带土的性质。
3.3泥石流防治措施
通常对公路泥石流防治的基本思路是： 首先做好公路选择方案， 如在堆积区或谷口流通区通过时， 应采取控制泥石流堆积和流通的措施， 将泥石流按设计意图排出， 不让其堆积、 冲刷、 冲击、 爬高成灾。 当上述措施不能保证公路安全或不经济时， 则应采取控制泥石流形成的措施， 以减少灾害或从根本上消除泥石流危害。在公路遭受泥石流危害时，采取补救措施一般难度都很大，耗资也大。 但公路运营主管部门在治理泥石流方面仍然做了大量工作， 积累了宝贵的经验。
图1 泥石流防治措施
3.3.1 引水措施
当泥石流沟谷上游或支沟汇水区的汇水能通过截流坝和引水渠道引出主沟， 导向其他地方进入主河时， 可将沟谷上游或支沟的水流引走， 从而减少主沟形成泥石流的水动力条件和水体数量， 以削减泥石流的规模， 控制泥石流的危害。 这种方法适用于地形开阔、 地势高差小、 易于向主河疏导的泥石流沟。
3.3.2 排导措施
排导是通过一定的工程让泥石流顺畅通过公路， 进入主河和预定地点， 而又不给公路造成危害的一种措施。 一般采用的排导工程主要有两种类型： 急流槽和明洞渡槽。
3.3.3 林业措施
林业措施是泥石流生物防治措施的主体部分， 也是山区建设立足和发展的基础， 可以说， 林业措施是山区建设的生命线。 一般泥石流沟谷流域的不同地貌单元在泥石流形成中的作用是不同的， 根据生态条件配置不同的林种将有较好的治理效果。 泥石流沟谷流域的集流区（包括分水岭区及沟源区）， 是泥石流动力条件的水源地， 应营造水源涵养林， 适宜种植如油松、 刺槐、 华北落叶松、 刺楸等树种。
3.3.4 管理措施
生物措施不仅是一项技术措施， 而且是一项对社会经济管理依赖性很强的措施。 离开当地政府强有力的组织领导和群众的积极支持， 生物措施要获得成功是不可能的。 这不仅因为生物措施直接涉及千家万户的生产生活问题， 还要切实解决在实际实施过程中遇到的具体困难， 如生活能源、 粮食问题等， 而且这项工程不是一劳永逸的， 需要长期管护， 必须建立长期有效的组织和法规， 使森林和生态环境不受破坏。
3.4公路塌陷防治措施
公路塌陷防治主要是对公路下伏采空区的治理， 因此应首先考虑公路沿线矿区及采空区的特征、 公路不同地段构筑物的特点及其施工条件等， 以便确定合理的治理方法。 目前， 对公路下伏采空区的治理方法具体如下。
3.4.1 开挖回填法
开挖回填法是先将塌陷区全部或部分开挖， 然后进行人工回填的方法。 它主要适用于煤层开采规模较小、 开采深度较浅、 对采空区的影响范围和采空体积均不易探明的采空区。 此法取材方便、 施工简单， 且在回填处理过程中还可采用反复强夯的办法，利用重锤自高处落下产生的冲击能夯实地基土， 提高土体强度，增加抗塌能力， 还可以减少地表水入渗。 同时在塌陷区回填稳定后， 在路基两侧一定范围内要做好防排水处理， 一般可采用修建浆砌片石槽引流地表水， 以防雨水下渗， 引发二次塌陷。
3.4.2 桥跨法
以架桥的型式跨越采空区不稳定的路段， 桥的墩台应设在稳定的岩体中， 以保证路基稳定安全。
3.4.3 注浆法
注浆法实质上是利用液压、气压或电化学原理， 通过注浆管把一些能固化地基土的浆液均匀地注入地基土裂隙或孔隙中， 浆液以充填、 渗透和挤密等方式，将土颗粒或岩石裂隙中的水分和空气排除后占据其位置， 经一定时间后， 浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体， 形成一个结构新、 强度大、 防水性能强和化学稳定性良好的“结石体”，阻止上覆岩土层进一步塌陷冒落， 以保证公路路基的稳定。
4 公路地质灾害防治技术建议
任何一种方法都有其优缺点， 如何充分发挥优点， 克服缺点， 是工程技术人员需要考虑的问题。 特别是在目前国家强调“建设绿色通道”、 “美化环境”、“以人为本”等建设理念的今天，在建设和改造地质环境的过程中要尽量保护环境。 过去一般都是采用大量喷射混凝土、 浆砌片石等施工工艺， 这会对公路两旁坡面植被的生长条件造成永久性的封闭式毁灭， 是与环保和美化极不相称的。 因此， 建议今后对公路地质灾害进行防治时， 应全面考虑以下方面。
4.1可靠性与整体性相统一
所采用的防护材料要具有现时易得性， 在产品结构上， 实现“局部受载， 整体作用” 的目标，收到事半功倍的效果。
4.2追求环保与美观的效果
引言
万州区地处三峡库区腹心地带是地质灾害多发城市。太白岩崩滑体、安乐寺、枇杷坪、吊岩坪、草街子五大滑坡就坐落在主城，有专家曾戏称万州城区是“脚踩滑坡，头戴紧箍咒（危岩）”的危险城市。由于万州地处四川盆地边缘，境内山高坡陡，加之长江穿城而过，受三峡水库蓄退水以及建设重庆第二大城市建设活动的影响，近年来突发性是崩滑（边）坡地质灾害呈上升趋势，直接威胁当地人民群众生命财产的安全，影响百姓生活质量。
库区地质问题可概括为地质灾害的防治和地质环境的保护两方面，其中滑崩灾害及防治问题，人工边坡的防护及开发利用问题[1]。三峡工程的兴建，必然带来地质、环境、生态等一系列的问题。对此国务院高度重视，专门成立三峡库区地质灾害防治指挥部开展库区内地质灾害的防治。自2002年以来，三峡库区二、三期地质灾害防治工程对万州库区内177处地质灾害进行了工程治理和搬迁避让，为人民安居乐业奠定了坚实的基础。但是由于万州区是一个三峡库区半淹城市，由于历史的原因，旧城建设时对地质灾害的影响因素考虑较少，近年来受城市改建、扩容以及极端天气的影响，新增或诱发老滑坡复活现象时有发生。
本文在收集、整理万州区排查及近5年应急调查资料的基础上，对该区崩滑地质灾害形成的主要诱因进行分析，并提出今后地质灾害预防工作建议。
1万州区地质灾害发育状况及空间分布规律
1.1全区地质灾害发育状况
目前全区发育的地质灾害类型有：滑坡、崩塌、不稳定斜坡、地面塌陷等4大类型。据2012年最新排查资料，全区共有地质灾害隐患点704处，其中滑坡542个、危岩128处、不稳定斜坡33处、地面塌陷1处，威胁15315户54508人的生命财产安全。规模以中小型为主，危害对象多为交通干线、乡镇驻地及农村分散居民点。滑坡是我区发育最多地质灾害类型，崩塌是危害性最大地灾害类型。
地质灾害的发育多受控于地质环境条件，如地形地貌、地层岩性、地质构造以及水文地质条件，而地质灾害的发生与地震、降雨以及人类不合理的工程活动等外力因素密切相关。
1.2分布规律
1.2.1地形地貌规律
低山与丘陵过渡地带、河谷两侧土层厚度大的地段为滑坡、不稳定斜坡的形成提供了良好的地形地貌条件；在背斜翼部，则容易诱发顺层岩质滑坡，如铁锋山背斜、假角山背斜南东翼一带；而危岩（崩塌）主要发生于大于60度的陡坡地段，尤其深切割的中低山峡谷区，各江河的陡峻边岸。
1.2.2地质构造规律
万州区地质灾害多发育于褶皱密集和断裂交汇等构造复活部位，具有沿构造线方向密集展布的特点，且以万县复式向斜、铁峰山背斜、与方斗山背斜最为典型。
1.2.3地层岩性规律
全区以侏罗系上沙溪庙组砂泥岩互层地层为主，滑坡以崩坡积土质滑坡最多，铁峰山、方斗山两翼发育有顺层岩质滑坡，万县向斜核部还发育少量泥岩平推式滑坡；危岩（崩塌）岩性以砂岩为主；边坡崩塌以泥岩为主。根据统计资料显示，全区近5年滑坡发生的部位主要在长江及其支流、褶皱翼部，崩塌主要发生在褶皱轴部。
2近5年崩滑地质灾害发生情况
