发布时间：2023-09-21 10:00:51
绪论：一篇引人入胜的国民经济的作用，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
基础设施建设的投资对于国民经济促进作用的一个很重要的表现，就是通过扩大内需，拉动国民经济的增长。
（一）对工业的促进作用
水利基础设施的建设需要工业的支持，而水利基础设施投资的总投资需求量大，投资总额大，对于拉动工业经济的发展有着明显的作用。水利基础设施的建设需要大量的钢材、水泥、运输、化工、有色金属等工业原材料，以及运输、机械、建筑施工等产业部门的运作，加大水利基础设施的投资能够拉动工业需求，促进包括下游的发电、航运等在内的第二产业的经济发展，对国民经济增长有着极大的促进作用。据有关数据统计，从2010年以来，对于工业增加值的拉动，水利基础设施的投资作用已经超过1000亿，而随着水利基础设施投资的增加，水利投资对工业增加值的拉动作用也在不断加大。
（二）对第三产业的促进作用
在水利基础设施建设的过程中，由于水利基础设施投资的资金总额大，就需要有良好的融资平台和渠道，对于金融保险业的的需求，使水利投资对其发展也产生了促进作用。水利基础建设的投资还可以促进交通运输业和商业、饮食业的的发展。另外，水利基础设施的建设还可以在一定程度上改善生态环境，促进周边旅游业和房地产业经济的发展。
实现资源优化配置，促进国民经济发展
1导论
1.1直接消耗系数意义。由于投入产出表有实物型投入产出表和价值型投入产出表之分，所以两种表的直接消耗系数所反映的问题有所不同。对于用实物型的投入产出表得出的直接消耗系数，计算中仅受生产技术的影响，所以直接消耗系数反映的是各类产品在生产过程中的技术联系。对于用价值量计算的直接消耗系数，在计算中包含了价格等经济因素，因而它除了受技术条件的影响外，还受产品或服务的价格以及产品部门内部的结构等因素的影响，所以直接消耗系数反映的是各部门之间的经济联系。实际上，价格无论是对实物形态的直接消耗系数还是对价值形态的直接消耗系数都是有影响的。价格变动时，使一些企业愿意使用价格低的代用品，从而引起实物形态的直接消耗系数的变动。而价格的变化，对价值形态的直接消耗系数影响更大、更直接。用价值量计算的直接消耗系数aij，其取值范围为0≤aij≤1。在此范围内，若aij越大，说明第i部门与第j部门之间的直接依赖性越强，直接技术经济联系越密切；反之，如果aij越小，则说明第i部门与第j部门之间的直接依赖性越弱，直接技术经济联系越松散；若aij=0，则说明第i部门与第j部门之间不存在直接的技术经济联系.直接消耗系数是投入产出模型的核心。有了直接消耗系数，我们就可以把经济因素和技术因素有机结合起来，对经济问题进行定性与定量的结合分析。1.2把直接消耗系数引入投入产出表的行模型。由直接消耗系数计算公式可得ijijjx=aX，再把该公式带入到投入产出表的消耗平衡关系中可以得到以下公式：
2基于公式1-5对全国投入产出表的实证分析
基于公式1-5对中国2012年投入产出表进行分析得出如下关系：①通过增加该产业总投入而带动生产税净额增加的前三位为：批发和零售贸易业；石油和天然气开采产品业；房地产业；②通过总产出带动固定资产折旧增加值的前三位分别是：房地产业；水的生产和供应；信息传输、软件和信息技术服务；③通过增加该产业总投入而带动GDP增加值增加的前三位分别是：废品废料业；房地产业；批发零售业。
3总结
从实证分析中可以看出，房地产这行业可以通过增加该行业投入来带动GDP增加值较大幅度增长，对增加GDP有很大的贡献。因此，在当前经济发展速度较为缓慢的时期，适当的增加房地产行业投入有助于刺激经济发展。在生产、流通、消费领域中，房地产业有着举足轻重的地位。不仅如此，房地产业在增加政府财政收入，创造社会就业机会，改善居民居住条件，带动钢铁、建材、家电、家居用品等产业发展、稳定金融市场秩序等诸多方面有着十分重要的作用,被称作国民经济发展的“晴雨表”。房地产业既是国民经济的基础性和先导性产业，也是支柱性产业。房地产业的发展对我国经济增长起到了重要的推动作用,并成为我国经济发展不可分割的一个重要组成部分，也是当前维持经济稳定增长的重要力量。截至到目前，我们已经看到,房地产业的迅速发展,房屋供给数量大量增加,居住条件得到明显改善,其他城市基础设施建设也随着房地产业的发展而不断完善。房地产业的发展已极大推进了城市化进程。另一方面,在经济发展的不同阶段,房地产发展也需要协调市场调节与国家干预的平衡。房地产业的健康发展要能提升普通大众的生活条件改善,以及房地产业带动的周边产业能够更有效率的发展,还需服务于整体经济发展。从这个角度来说,当前的房地产业作为我国经济发展的一个“晴雨表”,也需要在经济的发展过程中来不断完善。
参考文献
[1]许元林.房地产业在国民经济中的地位和作用[J].华章,2011(15).
就全球来说，不论是发达国家，或是发展中国家，汽车产业的作用都是难以忽略和无视的。可以明显发现，许多汽车产业强大的国家，往往也是经济实力强大的国家，例如美国、德国、日本等。比如德国，凭借强大的汽车产业和制造业水平，在二战后以惊人的速度快速崛起和恢复，而在全球经济遭遇金融危机，陷入经济低谷后，德国仍然凭借强大的制造业保持国内经济和就业稳定。比如日本，同样是经历了战争摧毁和经济低迷，在国外汽车市场牢牢封锁的前提下，创新生产方式，借着汽油涨价的时机，凭借省油小型汽车打入国际市场，并带领日本经济飞速增长;汽车产业为什么能够发挥如此的重要作用?最重要的原因还是在于汽车产业能够调整产业结构的转型，并提高整个国家的生产力和生产水平。
2．汽车产业具有的战略作用
总体来说，汽车产业能够调整产业结构的转型，并提高整个国家的生产力和生产水平，具体来说，汽车产业的战略作用分为以下几点:
2．1调整产业结构，促进转型升级从美国1880年到1948年的经济数据来看，可以发现汽车产业，特别是轿车产业，对于美国经济结构的转型发挥了至关重要的作用，促进其产业结构良性发展。由于汽车属于高价值物品，在大批量生产的基础上，汽车产业就能够创造大量的财富，并促使社会的资本与资源进一步向汽车产业转移。
2．2提高制造业生产力与生产水平汽车的发明和普及，为许多相关产业带来了强大的动力和优秀典范，通过对汽车产业优秀生产方式的借鉴，使得国家整体制造业水平也得到突破式的提高。就汽车发展历史来说，汽车产业为现代制造业示范了两种优秀的生产模式，第一种是美国福特汽车发明的大批量生产方式，这种方式极大地提高了汽车产量，通过流水式的作业，也为汽车业建立了标准;第二种是日本丰田汽车发明的精益求精生产方式，该种方式极大地提高了汽车产业的竞争力。由于汽车产业所包含的各种先进技术和高产值，使得汽车产业的整体水平代表一国的制造业水平。当前我国的汽车产业已经取得了一定的成绩，也逐渐被国内消费者认可，但不可否认的是，我国汽车产业无论是在生产规模、创新能力，或者是消费者服务、经营管理、售后服务等方面，还与世界汽车巨头公司存在很大的差距，这些差距也是很难一步到位的，需要经过不断的改进和创新。
2．3提高就业率，促进社会稳定汽车产业属于资本和劳动密集型产业，相对于其他产业来说，汽车产业能够提高大量的就业机会，并连锁带动相关产业的发展。随着汽车产量和保有量的增加，以及汽车生产方式的更新和高新技术的应用，汽车产业将会进一步提供更多的就业岗位，从基础装配工人到高端技术人才，都能在汽车公司得到就业机会，进而降低社会失业率，促进社会保持稳定。
3．汽车产业对增强我国国民经济实力的战略作用
3．1我国当前所处的经济和工业阶段判断一个国家所处的工业阶段，主要采用两个标:一是人均GNP量，而是经济结构。结合这两个标准来对我国所处阶段进行判断，可以很明显地发现，我国已经进入了工业化的中期阶段，尽管个别指标认为中国并未实现工业化，可以说，这一阶段就是转型关键时期，因此，汽车产业的作用更是毋庸置疑的。
3．2我国汽车产业具有的战略作用根据经济发展的普遍规律，当一个国家处于工业化中期时，汽车产业应该成为主导经济发展的产业，原因有以下两点:一是从我国当前的GDP和人均消费水平来看，要使经济整体台阶式发展，需要更加强大有力的增长消费点，而汽车产业是推动经济增长最好的内力;二是我国当前正在为建设小康社会奋斗，这也决定中国经济在之后很长的时间都必须靠汽车产业来维持和支撑，这也象征着汽车平民化是难以绕过的必须阶段。根据理论研究，人均收入水平和汽车保有量和普及率之间有明显的正向相关关系，而我国尽管为汽车生产和销售大国，但汽车人均保有量比之发达国家水平仍然偏低，这也阻碍了我国国民经济的发展。
3．3汽车产业增加国民经济实力的主要方式根据美、日、德等汽车强国的经验可以发现，经济的发展往往会经历三次消费革命和相关的产业结构调整和升级，分别为耐用消费品革命(电视、冰箱等大型家电)、住行革命(旅游、酒店)、信息网络革命，而每次消费革命，都会促进产业结构优化，并将国民经济推向更高的层次。如果不能很好地抓住这些革命机会，一个国家的经济实力就很难健康全面的发展，甚至会在世界经济舞台失去话语权。
对于我国来说，改革开放和加入WTO，世界产业开始转移到我国，家用电器的消费革命也开始进行，这使得我国经济开始持续高速发展，但对于我国汽车产业来说，还是有许多问题尚未解决。例如，我国尽管是汽车产销量大国，同时拥有大量的自主创新品牌，但这些品牌大多为低端品牌，稍微高端一些的则是依靠合资。虽然理论上来说，通过合资合作方式具有很多好处，例如学习合资公司的优秀管理经验和核心技术，降低风险等。但从事实上来看，正是依靠合资合作的方式，使得中国自主汽车品牌缺乏技术开发能力和创新能力，只能进行低端山寨的模仿，至于学技术，更是难以实现，几乎所有的关键零件都来自于进口。从数据来说，中国汽车市场具有很大的利润空间，但自主汽车品牌所占利润不过5%，甚至不到丰田、大众等汽车公司的零头，这些经验教训都高速我们，必须要发展中国自己的汽车产业，以市场换技术走不通。当然，自主开发并不是意味着闭门造车，自我封闭式的技术开发，也不能要求自主品牌自行开发和生产所有的零部件，面面俱到。在全球经济一体化和世界分工的今天，每
