发布时间：2023-09-28 08:53:30
绪论：一篇引人入胜的安全培训的好处，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
煤炭企业生产经营的目的就是要最大限度的提高自身的整体综合效益，而达到这样的目标必然离不开安全培训来保证生产经营的安全稳定性。煤矿企业要重视安全生产，不仅仅要让本企业的管理部门给予相应的重视，管理的过程中更要重视人的价值，以人为本，培养优秀的专业型人才促进安全工作的推进，而且在实际的生产活动中还要积极落实各种安全培训，采用各种措施调动员工积极性、提高他们的工作效益。
1煤矿安全培训现状
1.1煤矿企业员工对安全培训没有积极性的因素是很多的：①煤矿企业进行的安全培训相关内容枯燥乏味，和实际操作没有太多的结合点，针对性差。员工在学习的时候找不到方向，只是为了培训而培训，没有太多的兴趣。②安全培训的措施比较单一，没有带动员工积极参与其中，而且培训的时候没有根据员工所进行的具体工作提供相应的培训，培训的措施、对象和内容三个方面没有协调一致。现如今，有些煤矿企业在进行安全培训工作的时候都是笼统的进行生搬硬套的灌输式授课方式，授课的讲师照本宣科，参加培训的员工被动的接受。这样的方式很难让员工真正的掌握安全生产的知识。③培训组织工作安排的不妥当。煤矿企业的安全培训部门没有为培训做到恰到好处的安排，培训工作和生产工作需要紧密的结合才能让培训更好的服务生产，所以每次培训的时机、内容和人员安排都是组织者需要考虑的。与此同时做好安全培训的考勤工作，督促员工实时的参加培训，这样才能最大程度的做好安全培训的组织工作。
1.2煤矿安全培训对改善工作绩效作用不大。有部分煤矿企业在安全培训的时候没有注重自己的培训效果，从而偏离了培训的目的。一般说来，所有的安全培训都是为企业的利润和员工的工作绩效服务的，要是单单为了培训而培训就不会真正的实现员工工作效率的提高和企业利润增长，这是很多企业的安全培训看不到好效果的原因所在。
1.3培训结果对员工晋升的影响不明显。因为煤矿企业在进行安全培训的时候没有将其和员工的晋升相结合，很多的员工即便是表现突出依然没有得到相应的激励而慢慢的产生懈怠。企业在晋升员工之前做评估的时候需要将安全培训结果也做为一个必不可少的指标。
2造成煤矿安全事故频发的原因
煤炭企业进行安全培训工作的最终目的就是预防煤矿安全事故，因为只要在实际的生产过程中积极和贯彻安全生产方针，并最大限度的增强煤矿员工的安全技术素质，增强员工的责任感和安全意识就能够避免大部分煤矿安全事故的发生。煤矿安全培训中安全意识的教育之所以如此重要，是因为很多的煤矿安全事故频发的关键性因素就是员工的安全意识淡薄带来的：①麻痹心理。有一部分员工，觉得自己在煤矿行业待的时间比较长，工作内容都烂熟于心，所以没有重视安全生产的问题，他们不知道随着生产的发展，很多的新技术新方法的出现也会带来很多的新问题。他们对待新问题还是采用惯用的措施去解决则必然造成安全事故的出现；②从众心理。部分员工在工作上遇到棘手的事情或者新技术新问题很容易懈怠，由于自身的专业技术水平比较低而对于安全事故没有较为清楚的认识，也不愿意在作业中不断地改进自己的安全生产行为，甚至毫无辨别能力的跟从别人干了违规操作这样的事；③侥幸心理。煤矿企业在生产过程中出现这样那样的意外事故是比较常见的，但是很多员工在安全操作中存在侥幸的心理，觉得出现小问题不会影响生产的进行或者是出了问题可能不会造成人员的伤亡和财产的损失；④惰性心理。也称为“节能心理”，有些员工在煤矿安全生产过程中喜欢偷工减料，避重就轻，凡事能减少自己跑腿的就不去，怕麻烦，这是毫无责任心的表现；⑤压抑心理。有的职工对自己的工作不满意，加上生产过程中没有处理好人际关系，没有平衡好工作和生活的关系，而产生心理上的压抑，难以认真的投入到生产中去，更别说发挥自己的主观能动性促进工作效益的提高；⑥逆反心理。有的个别职工可能是由于心理上的强烈逆反性，在工作中不按照规矩办事，随心所欲的办事，这种肆无忌惮的性格常常会给煤矿企业的安全工作酿成大患；⑦逞能心理。有些员工自认为自己的专业技能很高，工作的时候不懂得谦虚上进，高傲自大的处理超出自己能力范围的事情，就图一时的表现欲，这样的人完全就是好面子，思想上的巨人，行动上的矮子；⑧好奇心理。煤矿企业的安全规章制度需要的是认真的执行，对其抱有好奇心是对的，但是这种好奇心只能用于认真的学习上，而不是因为好奇就乱摸乱动，安全设备是不能随便乱动的，一旦出现问题就会影响自身或他人的安全。
3在煤矿安全培训中强化安全意识教育的对策
煤矿企业的安全培训工作需要从物质和精神方面着手。物质方面指的就是安全培训中需要的一些设备设施，而精神方面则是安全意识的一种培养，涉及到员工的安全的意愿、意识、知识等。员工只有自己在意识上愿意进行安全实践才能真正的促进企业的各项规章制度落到实处。员工的安全意识教育也是增强员工责任感的一个过程，安全意愿是安全意识的前提和基础。要让员工履行各种安全规程就需要从他们的安全意愿入手，用意愿强化意识，用意识保证安全。一旦员工有了情感依托，就会对安全生产具有端正的态度。这种感情上的依托感来源于员工对安全重要性的认识：首先要让员工知道安全生产的目的是什么，要让他们明白各种安全制度是在规范他们的生产行为，为他们的人身财产安全提供保证，使得员工从被动转为主动的遵循安全制度，为自己提供有效的保护。煤矿企业进行的安全教育给员工的感觉不应该是照本宣科的活动而是一次次善意的提醒。只有让安全教育根深蒂固在员工的意识之中才能让安全意识落到实处；其次就是要使学员知道“安全为了谁”，才能警钟长鸣，紧绷安全弦。在生产过程中，很多人不是没有一点安全意识，而是不能长期保持安全意识，很多事故往往就发生在一时的疏忽上。究其原因，要么是不觉得安全重要，要么是长时间的生产过程中出现“安全意识疲劳”。所以要让员工克服工作中的简单枯燥，时刻保持安全警惕性，最后就是要使员工明白自己的安全关系到什么，员工明白自己的安全关系到生产的进程、企业的利润和别人的生命财产安全才能潜意识的不去犯错，由此逐渐的让安全成为一种习惯。好习惯慢慢形成有利于改善自己的性格，特别是安全生产中需要的那种谨慎细致的性格，避免习惯性违章。因为很多习惯性的违章常常会导致安全事故的出现从而让人抱憾终生。
我们每个人都离不开爱。爱人和被人爱，可以说是生活的全部。家人的关爱，是最普遍的形式。然而，家人的爱，在突如其来的变故中会显得无比脆弱。“幼年丧父，中年丧夫，老年丧子”，是中国人早就认识到的人生三大不幸。在和平的环境中，除了疾病，事故是造成一个人人生三大不幸的罪魁祸首。在培训中让员工明白自己的安全生产和家庭的幸福紧紧相连，培训中还可以将煤矿企业内部发生的一些事故案例的相关人员请进课堂。让伤残职工或工亡家属“现身说法”：残疾工人坐着轮椅讲述自己是如何伤残的，伤残之后如何地痛苦；女儿讲父亲是如何工亡的，工亡之后给家庭带来什么样的悲痛和困难等等。也可以用一些影像资料、图片资料等来感化学员，动情的同时反思自己的安全行为，并让学员进行假想，如果自己残疾或不在了，孩子的成长道路上会受到哪些伤害？对孩子幼小的心灵会有哪些影响？夫妻又称伴侣，没有了伴侣的路会是什么情形？可怜天下父母心，为了不让父母伤心，你应该怎么做？这样每一位学员都会陷入沉思，更加明确自己身上肩负的责任，从而有了“我要安全”的意愿，进而提高了安全意识，自觉地遵守各项规章制度，努力做到“四不伤害”。
现在，建设地铁项目是至关重要的，因为随着国家的发展，人口的增加，城市交通问题变得越来越严重，而地铁的发展，可以有效的解决的这个问题。但是，最近一段时间，地铁事故连续发生，不仅给社会的经济造成一定影响，还给人们心理造成很大的压力。所以，基于这个原因，我们需要对地铁安全进行培训，这样就可以提高地铁运行中的安全性。接下来，我们对地铁安全培训现状进行阐述。
1、地铁运营安全培训目的
当前阶段，我国对于地铁运营安全培训的研究还比较浅显，只是探索阶段，有许多理论还有待完善。因此，在运营中，确实会有一定的风险，体现以下几点：
1.1、周期性。我们都知道，地铁在运行中是周而复始的，这种单一重复的工作，会使事故发生的频率大幅度增加的。
1.2、依赖性。整个地铁系统是一个非常庞大，并且重复度很高的一个系统。所以工作人员在进行相关操作的时候，会有着一定的依赖性，这就使运营过程存在一定的安全隐患。
1.3、容易受到环境的影响。地铁运营过程不仅会受到工作人员操控失误和设备的影响，也同样会受到自然环境条件的影响。
1.4、事故后果严重。在一般情形下，地铁全部是在一个半封闭的空间内，以很高的速度运行的，所以一旦发生事故，一定会造成大量的人员伤亡和经济损失，造成难以挽回的后果，并且由于空间是封闭的，对于人员的救治也是一个不容忽视的问题。
在现在的城市发展中，地铁已经成为连接城市发展的纽带。现在的地铁运营已经已经日趋成熟，有了很多的应对危险的措施。但是随着现在各种不确定因素的增多，有关地铁运营方面的问题还是层出不穷，这就需要我们不放松警惕，继续做好地铁的安全防范措施。
2、目前地铁运营安全培训的概念及发展情况
2.1、地铁运行安全培训的概念：地铁运行的安全已经成为不可避免的社会化问题，不管是从什么角度说，让地铁的运营更加的安全，并且将危险的发生率降到最低是迫切需要解决的事情。对于地铁运营安全风险管理，就是人们在地铁的正常运转中，对可能发生的事故进行预防和解决的一种手段。这项工作具有很大的意义，对于保障地铁的安全，保护旅客的生命健康，在社会上树立和谐安全的出行交通环境，更加切实的保证群众的基本利益，方便群众的生活有着都有着很大的积极效果。
2.2、截至目前，虽然对于地铁的运行安全，有关部门已经制订了很多的措施政策，但是还有很多需要立即解决的安全隐患。目前我国已经有了关于地铁的安全培训，也有着很多的经验教训以及总结国内外的案例结论，对于我国的地铁安全培训还待进一步的完善和发展。下面就详细的介绍下关于地铁安全问题一些迫切需要解决的方面：
关于地铁安全潜在的隐患主要有以下几点：（1）现在有的地铁部门没有一整套完善的风险应急机制，对于事故的发生缺乏必要的警惕性，而且有些地铁安全部门没有深刻的认识到自己的职责以及这个问题的严重性，得过且过，这种态度都是必须尽快扭转的。这主要还是因为有关安全风险的意识不够完善，急需建立一整套的系统的、科学的、有效的管理措施。（2）现在的社会发展迅速，因为地铁各项技术的革新，一些新的潜在的隐患也变得多样化，但是有的地铁管理部门还是按照旧的套路来，还是依靠着手中已经淘汰的管理手段和管理技术，没有跟着时代的发展及时的更换管理模式，这些都是极其危险的行为，稍有不慎，就会造成更大的危害。（3）现在在很多地铁运营部门都存在三分钟的热度，上面的制度变得严格了，也就跟着紧张几天，等一旦上面的管理变得松懈点，就有恢复到原本松弛的工作状态，这些都是对于地铁安全工作的极其不负责任，缺乏对于安全制度的连续性执行。（4）还存在另外一种情况，就是地铁工作的不到位，对于安全制度的有关操作没有起到很到的监督执行作用，缺乏对于工作不到位的工作的批评指正作用，这些都无疑中减少了对于风险的反应能力和处理能力。（5）最后一个问题，也是普遍存在的一个问题，就是现在虽然对于地铁已经做了很多的安全方面的措施，但是各个单位之间缺乏沟通，没有一整套有关地铁风险的处理体系做为工作指导，对于预防风险措施工作略显得混乱。
3、有关地铁安全培训的要点
通过对地铁风险预防和处理的一些介绍和分析，我们做出一下关于地铁安全培训要点的总结。
3.1、在我国的地铁风险预防和处理的过程中，应该建立一套完整的管理体系，建立一整套的处理标准，严格的要求下去，实现地铁运营安全的制度规范化。
3.2、强化有关地铁安全风险预防和处理的意识，有关部门继续深化监督职能，将风险的预防和处理正式的提到每天的工作议程上来，实现风险的正确预防和积极处理，做好各方面的工作。
3.3、我国地铁运营部门应该了解自己的工作职责，了解到地铁安全的重要性和特殊性。制定科学的风险管理目标，确保将地铁运营风险性降到最低。
4、结束语
通过上面的分析，我们可以得出解决地铁的安全培训，确保地铁的安全性是很重要的。地铁是城市发展的纽带，对于建立一个新型、发展、和谐的城市起着至关重要的作用。我们要加强对于地铁安全性的管理，树立保证地铁安全的意识，提前发现问题，尽快解决问题，将风险的危险降到最低。同时，要加强有关部门的监管工作，制定一整套的风险预防和处理的机制，按照标准工作，加强学习，及时的调整自己的工作模式，跟上地铁的革新速度，确保地铁的安全运营。
主要生产地板、天花板和橱柜产品的美国阿姆斯壮公司负责安全、环保和健康(EHS)的副总裁丹尼尔・埃文斯说：“在生产过程中发生员工受伤的事情是让人无法接受的。”这家公司的安全率从2001年的每100个工人5．4起可记录的受伤事故减少到了2005年的每100个工人1．8起，其2005年的安全数字要远低于行业中每100人6．3起受伤事故的平均值。同时，阿姆斯壮公司正在继续努力将这一受伤比率降到更低。
埃文斯说：“由于我们公司的规模庞大，即使是取得了这样的低员工受伤比率也意味着每天都会有人受伤。我们的目标是要达到生产过程中的零事故。”
这是一个极高的目标，但却是一个值得付出努力去实现的目标，因为它将为公司节省大量的工作损失时间和金钱，避免许多令人头痛的事情发生。
总体来说，与工作相关的伤病占到了美国私营企业所有安全事故的五分之一。有报告显示，美国的雇主们每周需要为受伤工人支付约10亿美元的医疗费用。
培训给予多种回报
减少工伤事故可以帮助雇主降低支付给员工的伤病补偿成本，而雇主可以从建立安全的工作环境中获得更多。
而生产农业和林业设备的美国约翰迪尔(John Deere)公司职业安全部门的主管加理-考博斯认为：“强调工作安全性的额外好处就是它能够提升员工的幸福感和工作满意度。这些因素反过来会为公司带来更高的生产力、更好的产品质量以及更高水准的客户服务。”
专家表示，最佳的安全培训应该为公司各个层次的员工都提供安全指导，而强调工作安全是整个公司的责任――无论是一线员工和人力资源部门，还是其他管理部门。
将安全放在首位
美国利宝集团安全研究学院生产技术主管布劳恩建议：“公司应该打造一种安全文化，并且应该从公司高层开始。许多公司的人力资源部门经常为员工寻找各种安全培训项目，但是往往没有认识到管理人员也需要进行安全培训。”
布劳恩说：“每个人都同意管理层的支持和指导在创建安全文化方面所起的重要作用，但是许多管理者却没有接受过安全培训。”他说：“超过50％的大学毕业的工程师没有学习过安全培训课程，然而他们中的许多人却已经成为了生产管理人员。”
布劳恩认为高级管理培训应该包括类似人体工程学这样的项目，以帮助管理人员了解员工是如何在过度劳动中受伤的，以及如何选择地板来防止滑倒或摔倒的情况发生。很多情况下，做出此类决定的管理人员并没有任何安全意识。”
约翰迪尔公司的CEO鲍勃・莱恩的做法得到了美国国家安全委员会的认可。鲍勃・莱恩为公司高级管理者们提供了全面的持续安全教育培训，以确保他们了解公司生产区域的实际工作情况。去年10月份，莱恩在公司国际主管人员会议上进一步强调了生产安全的重要性：“当我去各个公司视察时，总是希望首先听到安全问题。”
各级管理人员都有责任始终保持一致的安全意识。利宝公司副总裁和总经理米尔特说：“如果跨功能团队的成员知道安全的重要性，但却在工厂实地管理过程中忽略了安全问题，那么他们就向员工传达了错误的信息。”
培训管理人员
一线管理人员可能不会直接操作机械，但是他们有责任使生产满足安全需求，并确保员工遵守正确的操作程序。在霍尼韦尔公司，每个工作区的管理人员不但要负责达到安全目标，而且要主动预防危险的发生。多元化制造业巨头霍尼韦尔国际公司的环境、健康和安全(EHS)部门副总裁埃文・胡克说：“一线管理人员每次开始工作的时候都必须对各个工作区进行安全检查。如同公司再三强调的那样，这类行为才是管理生产安全的首要措施。”
侧重对一线管理人员进行安全培训的另一个原因是：在许多公司，大部分的一线员工安全培训由管理人员或监工提供，因此必须保证这些管理人员已经完全掌握了最新的安全规章和程序。
提供在线和现场安全培训的OSHA-Pros公司副总裁柯蒂斯-钱伯斯说：“制造业公司倾向于安排公司普通管理人员、监工和安全管理委员会成员为它们的员工提供安全培训。更简单易行的方法是安排一线管理人员在生产环境中花费10或30小时学习完培训内容，然后再让他们回去培训他们的员工。因为这些管理人员可以利用更短的时间段为一线员工提供培训，减少了单次所占用的一线工人的工作时间。”
让一线员工参与进来
埃文・胡克表示，培训一线员工的第一步就是让他们参与进来。他说：“即使各个安全程序已经到位，但是如果人们在日常的工作中忽视这些安全程序的存在，或者这些安全管理程序没有成为公司文化的一部分，那么这些安全程序都只会是一纸空文。”霍尼韦尔公司努力让它在世界各地1200家工厂的员工们确实能够知道他们所面临的安全风险和接受安全培训的必要性。
为了减少工伤事故，约翰迪尔公司组建了一个安全生产小组，该小组在当地医生的配合下为员工开发了一个伸展运动项目。针对类似将双手举过头顶并弯下腰这样员工们在工作中常做的动作，项目创意人员设计出了相应的伸展动作。员工们在每次上岗前都要做这些动作，做好工作的热身准备。公司还有一个由员工们自己领导的安全培训工作小组，该小组主要负责管理整个工厂的培训。
约翰迪尔公司的安全记录显示他的努力获得了回报。公司现在员工受伤率是公司169年来的最低值，公司的26台设备连续运转时间超过100万小时。
巩固培训成果
阿姆斯壮公司的员工每年接受以电脑为基础的大量安全规则方面的培训，但是公司仍然保存了课堂和在某些特定方面的实际操作培训。
公司认为，采用一种方法进行安全培训是不可能取得成功的，因此．要采用形式多样的培训方法。人们的学习方法各有不同，因此你需要在各种培训方法中获得平衡。
糖果公司Sweets Candy在工厂车间里进行员工的安全培训，这样的培训配有实际操作演示．更具直观性。公司人力资源和安全主管皮尔斯说：“我们觉得这种方法不但教授了员工该如何做，而且也传达了我们的期望与情感。”对于新员工，他们在完成生产和紧急疏散方面的基本安全知识培训后就可以直接加入到工作小组并被指派一名师傅。新员工的师傅要在接下来的一至两周内为新员工提供手把手、一对一的培训，直到员工完全掌握了安全培训内容，并获得了公司文件管理人员或是人力资源部门人员的认可。
但是安全培训不止这些。各个小组每周会召开一次20至45分钟的会议，管理人员需要针对大量安全问题为员工提供培训。在每次换岗前，小组成员都要聚在一起，告知即将上岗员工工作上的一些细小变化或其他的额外信息。
在约翰迪尔公司，现场实际操作的培训工作是由员工们利用公司培训工作小组提供的材料来完成的，这种方法增进了员工参与安全培训项目的积极性。
然而，即使是最佳的安全培训也一定会使员工产生疑问。有许多方法可以确保员能够提出问题并得到及时的解答。比如英国宇航系统公司(BAE)会指派专门负责安全、环保和健康事务的管理人员到每个车间，随时解答员工们关于安全生产方面的问题。
阿姆斯壮公司鼓励它的员工在全体员工例会上提出问题。同样的，Sweets Candy糖果公司和约翰迪尔公司定期召开团队安全培训会议专门讨论安全问题，并回答相关的问题。
