发布时间：2023-09-28 08:53:43
绪论：一篇引人入胜的公路桥梁管理，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
1、前言
公路桥梁工程建设涵盖众多领域的交叉合作，例如工程机械、地貌地质、水文控制等。同时还涉及到较多部门的通力合作，例如监理机构、承包方、施工单位、业主方等，应科学引入现代化管理手段方能全面提升施工管理实践水平。
2、公路桥梁施工管理状况
伴随市场经济的飞速发展，在我国公路桥梁工程实现了大规模扩充与长足进步，并逐步引入了项目管理模式，取得了显著成效。然而从总体水平来讲，其仍旧具有较大的发展空间。具体体现在施工安全事故频发，工期目标难于实现，造成任务拖延，经济损失严重。不但对施工企业形成了不良影响，还会在全社会范围内产生负面效应。例如哈尔滨耗资十八亿的形象工程阳明滩大桥，在投入使用了仅一年时间，便发生了坍塌事故，造成了恶劣的社会影响。我们不禁要发问，工程质量管理、监理、施工控制能效何在，长此以往，公路桥梁建设施工如何稳步发展、高效提升？重大安全事故的引发毫无意外，与管理不善有着直接关系。为此，只有强化控制、规范管理，方能降低隐患因素，延长工程项目服务使用寿命。
公路桥梁工程由于建设任务繁重、涉及工种众多而体现了一定的特殊性及固有特征。即建设产品任务的多样复杂性、差异性、管理高难性、流动性、长周期性与计划管理性等。同样的公路桥梁工程建设任务，可能由于施工区域、地理环境的不同呈现出显著差异。同时其任务建设场所不固定，常常需要跨区域、跨省作业，增加了施工难度，并给员工现实生活增加了不便。加之施工位置多地处偏远地区，长期作业令员工的积极性、耐性有所降低，不利于提升工作生产效益。为此，公路桥梁工程应引入计划管理手段，做好预期控制，从容应对恶劣天气环境，控制变更事项，提升预见性。还应在长期管理实践中不断总结经验，更新项目结构，引入现代化管理手段，确保工程项目的与时俱进、符合市场需求及应用目标。
3、优化施工管理，提升公路桥梁建设水平
3、1强化质量及成本管控
为优化施工管理，提升公路桥梁建设水平，应完善质量控制、成本管理、做好进度与安全管控。首先应树立科学明确及合理的控制质量目标，对各项施工事项实施全面核查检验，并及时做好偏差预防与纠正。同时，对于影响工程质量的各类丰富要素应做好全面控制优化。例如针对公路桥梁工程施工建设阶段中应用的设备机械，引入的施工人员、采用的施工方式、购置的建设材料与施工所处的外部与内部环境等，应做好优化管控。还应做好各个施工环节的质量管理，遵循公正严明的原则，做好质量检验相关表格的充实填写。具体控制人员应全面收集各项施工建设资料与数据，并做好集成汇总，全面深入分析研究，评估项目工程水平质量。还应针对各项有可能造成公路桥梁工程施工质量负面影响的成因，制定有效整改策略。
公路桥梁工程施工建设阶段中，强化成本管控尤为重要，可科学实现业主目标要求，节约成本投入，提升经济效益。因此，应做好建筑施工企业各项工程的严格核算，衡量各个具体工程项目施工环节的费用投入合理性。公路桥梁工程施工管理的科学目标在于以最短工期、低成本投入，确保项目的顺利开展、安全进行、优质完成。这一过程中成本则是确保目标实现的核心环节。为此，应高度重视成本管理。可由工程建设的投标阶段入手，依据工程项目整体状况、现实特征，做好工程费用的准确合理预测，并提出可行性投标建议。同时，在前期施工打基础、做准备的阶段中，应依据设计施工图纸、价值化参考资料，做好可行性施工技术方案的比选，遵循经济适用原则，提升施工建设方案执行效益，并做好成本预算的科学编制。公路桥梁工程施工阶段中，则应依据编制预算严格进行。另外，还应依据公路桥梁工程施工消耗原材料、人工投入比例、购买设备仪器、支出成本标准、定额等，做好实际投入费用、发生成本的严格管控。在公路桥梁工程完成建设、实现竣工交付及规定保修期中，则应做好相关产生费用的全面管控。
3、2完善进度与安全管控
公路桥梁工程建设实施进度管控的科学目标，就在于将建设任务进度依据季度、月份及年份实施有效划分，并依据制定的分解目标进度实施建设施工效率的全面管理与监督。可通过进度目标做好完成项目状况的验证。划分进度目标应尽量细化，进而缩短计划期，确保控制进度目标的科学实现，降低工期延误现象发生机率。同时可有利于快速采取科学措施确保进度偏差的良好纠正，进而令整体公路桥梁工程建设施工体现合理协调性与统筹计划性，确保循序渐进、自上而下的进行科学控制，逐步实现阶段目标，保证公路桥梁工程按期完工、交付应用。另外，针对施工安全事故的频繁发生，应在建设施工阶段中严格遵循工艺标准、施工流程，符合操作规范。还应创建安全规范、规章体制，并通过实时监督管控确保各项标准的严格执行。还应针对各项事故制定科学防范策略，做好隐患预测与全面整改。对于公路桥梁工程施工建设人员，应做好安全施工意识宣传，提升培训力度。通过持证上岗管理，企业文化打造，有效抑制不按章操作现象。应确保安全管控措施经费的投入到位，杜绝不良挪用行为。令施工人员以高尚的职业道德提升安全生产水平，形成安全施工习惯，进而营造全面安全的生产环境，做到人人、处处、事事安全。
4、结语
总之，公路桥梁工程施工建设是一项造福人民、便利交通、体现良好公益性的服务事业。我们只有明晰我国公路桥梁工程发展现状，了解施工建设特征，制定科学有效的施工管理策略，方能全面提升工程建设水平，推进施工企业的长足发展，提升其盈利水平，并真正的造福人类，创建出优质、长效、安全、适用的精品公路桥梁工程。
[参考文献]
[1]虞金敏.浅议桥梁施工安全管理[J].城市建设与商业网点，2009（26）．
中图分类号： F540.3文献标识码：A
1公路桥梁建设中施工管理的重要作用
1.1施工管理是保证公路桥梁建设整体质量达标的重要手段在施工管理中，质量管理是重要内容。通过积极开展施工管理，公路桥梁工程建设中的质量控制目标得到了有效贯彻，质量控制点得到了加强，对公路桥梁的整体建设质量是重要的保证。为此，施工管理对提高公路桥梁建设质量具有重要作用。
1.2施工管理是提高公路桥梁建设安全性的重要措施考虑到公路桥梁的重要性，在工程施工建设过程中，不但要保证公路桥梁本身的安全性满足要求，还要保证施工建设过程中工人和设备的安全。从目前施工管理的实际开展来看，对提高公路桥梁建设安全性具有重要的推动作用。
1.3施工管理对优化公路桥梁施工进度具有重要的促进作用在公路桥梁建设中，工期是重要因素，如果不能合理控制工期，将会导致工期延误甚至增加工程投资。实行施工管理以后，公路桥梁的施工进度得到了有效控制，充分满足了工程项目建设需要，保证了整体进度达到实际需求。
2公路桥梁施工管理
2.1施工安全管理
随着我国交通建设工程的高速发展，建设施工过程中的安全是一个突出的问题，尤其是道路桥梁(含公路桥梁)建设过程中的施工，更应该注重安全管理问题。加强施工管理人员和施工工人的安全教育及培训非常重要，项目经理要定期对员工进行现场施工安全教育、班前教育，普及安全知识，增强防范意识。通过突击教育、强化教育等多样方式，把安全管理工作渗透到每个区域、每个角落、每个岗位，提高全员对施工安全管理重要性的认识。同时，企业和项目两个层次都应把安全培训纳入项目管理规划，采取不同的方法，行之有效的措施，达到安全培训的目的和要求。未经培训的人员一律不得上岗，真正解决“安全意识淡漠、安全知识缺乏”等问题。
2.2施工成本管理
成本管理是通过成本核算来计划和控制经济活动的。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。在道路桥梁建设工程施工项目管理中，其目标是要使项目达到消耗低、工期短、安全好、质量高等目标，而成本是这四项目标经济效果的总反映。因此，施工项目成本是道路桥梁建设工程施工项目管理的核心。合理制定项目目标责任成本建立一个严密的成本控制责任体系，用统一的规范和责任来约束和指导工程参建人员的工作，保证施工项目达到预期的经济指标。施工图预算管理施工企业在编制预算之前先做好前期准备工作收集工程勘查报告、地形测量图、施工设计图纸、各类标准图集等相关资料，深入现场勘察、调查施工环境并进行施工方案研究，了解现行建筑工程预算定额、取费标准、统一工程量计算规则及材料预算价格，先易后难地弄清施工项目的设计组成结构。同时要加强施工图设计变更管理。施工图经常出现工程量变化、材料代用等费用问题，为有效地控制造价必须制定设计变更现场签证管理制度。对原合同价格中的主要费用进行正常计量，严格结算程序，随时监督，保证各项费用如期、正常发生，防止超前过量支付。因此，材料费用的控制管理是道路桥梁建设项目施工管理的关键环节。材料费的控制要把握好三个环节：企业应系统关注机构公布的价格，与社会咨询机构保持联系。建立起企业自身的价格信息网络，保持信息渠道的畅通，及时准确地把握不同地区及不同规格的材料、半产品的价格信息，保证工作人员可随时随地地调用及监督，做到资源共享。工程部门要根据需要制定用料计划表，并报项目经理部审批，采购人员按计划购料，择优购料。考虑道路桥梁施工的具体地质条件和空间条件等因素的影响，采用神经网络，确定各影响因素条件的不同作业的材料消耗、人工费、机械使用费和其他制造费用等定额。推广使用降低消耗的各种新技术、新工艺、新材料。降低料耗水平。加强现场管理合理堆放。减少搬运和仓储损耗。减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备。
粗放型管理易导致工程亏损。要注意抓好以下工作。1)完善成本管理制度，使采购、库存、等每一环节在制度在约束下进行。2)根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。3)分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。4)单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。
2.3施工进度管理
道路桥梁施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量和实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于道路桥梁建设工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。首先，项目经理部应从工程开始，便在总体上做好该项目的需求预测。事先预测分析各分项生产要素的需求产量、结构及时间要求。分别绘出需求曲线进行优化。通过有效管理，合理利用各项目的施工高峰与低谷的时间差，形成较为均衡的总需求曲线。从而对管理和财物等方面采取针对性措施以保证总体上的动态平衡和各分项目之间的紧密衔接。然后，将施工进度可按月、季度、年度进行分解后通过使用实物工程量表示，以便项目管理者能明确对承包单位的进度要求，监督其实施，检查其完成情况。最后，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序
及相互的衔接关系进行合理安排的计划。如果进度目标越细，计划期越短，就越有利于采取措施纠正进度偏差，在有计划的指导下，自上而下的对长期目标和短期目标执行逐级控制，逐渐接近总目标，最终达到道路桥梁建设工程项目的竣工的既定目标。
2.4施工工艺管理
1）选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。
2）严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
3）加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。
2.5施工监督管理
在道路桥梁工程施工建设过程中，桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求、施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。
2.6施工质量管理
1）明确严格质量检验标准、内容和手段检验标准主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。对内部成品、各部件和结构整体进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工中。
2）检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点检验相结合，进行定期和不定期的自检、互检和全面检察。
中图分类号：C93文献标识码： A
一．引言
公路桥梁施工建设中，最重要的是对施工环节的管控，施工管理质量的好坏，直接影响项目建设是否成败。在当今经济迅速发展的推动下，公路交通运输的重要性日益突出。它是对某项复杂的一次性生产和工程项目形成的全过程管理。
二．工程投资控制
路桥工程投资控制是一种“事前”行为,业主为了实现一项工程的经济效益最大化,事前需要聘请专业咨询人员研究投资的最佳机会,测算项目的投资额,分析项目投资的经济效益和选择最经济的投资方案以及进行工程投标标底的编制、投标价的审核、投资额的变更控制、竣工决算审查、项目建成后的新增固定资产价值的核定、投产项目投资效果的分析考核和项目使用费的经济分析与管理等一系列工作。工程投资涉及到从工程项目的投资机会研究、可行性研究、设计、施工和运营,直到工程项目寿命终结贯穿于工程项目的各个阶段。
三．工程成本控制
相对投资控制而言,路桥工程的成本控制一般发生在路桥工程项目设计以后,即是一种“事后”控制,更体现在路桥施工阶段。一般而言,业主需要委托监理单位的监理工程师来编制业主在该项目上的资金支出计划,分析工程成本的变化和进行工程成本控制。
四.公路桥梁建设项目的施工管理
1. 公路桥梁过渡段的施工技术管理。
往往在公路桥梁过渡段容易出现结构变形的问题，公路桥梁过渡段发生了变形就容易引起桥头跳车的现象。公路桥梁过渡段变形的主要原因就是桥台桩基在施工中的一些技术不规范。公路桥梁工程要在桥台桩基施工之前对软土地基进行处理，以减少成桩后的地基沉降。桥台桩基施工竣工后，桩侧软弱土层就不会再受到桥头填土路堤竖向荷载的作用，有效的缩减了软弱土沉量。目前国内对于软土地基的处理方式是采用排水固结法，排水固结法在一定限度内缓解了地基沉降，但是由于它不能保证充分的软基排水固结时间，加上软基路堤设计与施工细节有偏差，因此仍然存在软基路堤不均匀沉陷，产生桥头跳车现象。为了消除软基路堤不均匀沉陷，从而保证软基排水固结的施工质量，一般都采取下述措施：（1）将桥台地段的施工时间提前，通过提前软土地基施工时间将预压时间拉长，可以将软土地基加固，使软土地基工后沉降量减少。（2）采用袋装砂井或塑料排水板，但是要根据实地路堤的填筑高度和软土的性质，用不同的长度和密度施打。（3）选择有利于减少公路桥梁过渡段工后沉降的桥台结构。目前在公路桥梁过渡段的桥台设计大都采用桩基承台台帽式桥台结构。因它的施工特性不受施工作业面的限制，并且可以方便的使用大型机械碾压而不会遗留施工死角。（4）加强公路桥梁过渡段的变形控制。公路桥梁过渡段的变形主要表现在两个方面，一是过渡段内路基在竣工后发生沉降；二是公路桥梁交界处由于种种原因对接不齐而出现沉降。因此要控制路基工后沉降和改变路桥间差异沉降。
2.公路桥梁施工的质量管理。
（1）应重视结构的耐久性问题。
桥梁在建造和使用过程中，受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载以及人为因素等等外部因素的作用，并且桥梁所使用材料的自身性能也在逐渐的退化，进而使得结构各部分出现不同程度损伤以及劣化，这样就会影响到使用又也增加了经济损失。
（2）对混凝土质进行量管理。
第一，施工单位应该依照国家建材标准来采购材料，同时由从始至终确保水泥材料的质量稳定以及不变质，对于大体积混凝土，应该使用水热化较低的水泥；第二，在施工的过程之中，施工工人应该依照强度的等级以及抗渗的等级来配比混凝土，还应该充分控制好混凝土入模之时的温度，进行分层浇筑和设计合理的养护措施，通过在混凝土表面进行覆盖一些草席以及草帘等物保证降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；第三，在浇筑混凝土之时应该进行充分的振捣，特别是腹板内预应力管道较为集中的地方更要实现不欠振、不漏振，保证混凝土的浇筑应该密实。
（3）加强桥梁结构质量管理。
第一、施工单位应该仔细精确地做好测量工作，放线定位工作实现准确无误，不会出现任何偏差。在桥墩、桥台施工完成之后，应该把桥梁的平面位置进行确定；第二、因为桥梁结构形式较多，施工工序以及技术比较复杂，所要求的施工工艺较精确。所以，施工单位应该严格依照设计图纸来进行施工，从混凝土的振捣、养生一直到预应力的张拉等等都应该依照严格管理以及控制，可以保证桥梁结构的承载能力；第三，还应该重视桥梁外观的美观平滑，不可以出现因为施工手段的缺陷或则是混凝土振捣不均匀而导致的外观质量欠缺。
（4）完善原材料检验体系，严把原材料质量关
要想把控公路桥梁的工程质量，必须从源头上把好施工质量关，原材料质量直接关系到结构的强度耐久性可靠性，是工程质量的关键。对于进入施工现场的原材料必须由项目技术人员及质量检查员进行入场检验，并要求供货方提品的“出厂合格证、生产许可证、检验报告”等有关证件对无“三证”或“不合格”的产品，坚决杜绝进场，不得给予任何理由放行建立。原材料、半成品成品的检验及试验承包商、监理、监督三级检验体系。施工中也应注意对原材进行随机抽查，对于项目部无法签定的材料，应送交有关检验部门进行检测，发现不合格材料应立即停止对高级混凝土使用高等级水泥，黄砂使用的是优质天然河砂，碎石使用优质天然石料人工来轧制，石料抗压强度应该对于相关要求满足，碎石使用双掺级配，在掺配后级配良好可以符合规范的要求，含量泥块，含量小于1%，坚固性指标针片状含量小于5%，压碎指标值等等各项指标都应该满足与之相关规范要求外加剂选用合格的外加剂，质量符合GB8076的标准。
3.公路桥梁施工的安全管理。
在施工前坚持岗前安全教育；施工中严格执行劳动纪律和安全操作规程，做好安全防护措施；施工后总结安全生产情况，坚持定期安全检查制度，加强防范。正确处理安全生产和生产进度及质量的关系，将安全建设当成是十分关键的一个工作来看待，要确保所有的工作者都树立安全至上的意识，确保所有的活动都能够在确保安全的背景之中开展。在公路桥梁工程的施工过程中，施工人员的心理状态受到人为因素和环境条件的影响，可能出现多种不安全的状态。这种不安全的心理状态和环境条件相互交织影响，就有可能导致施工人员在施工中发生失误或者违章操作。因此，管理者应该基于施工人员的不安全心理，开展综合性的管理，进行针对性的研究和处理，消除施工人员不安全心理产生的基础。
参考文献
