发布时间：2023-10-10 15:34:34
绪论：一篇引人入胜的公路工程资质标准，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
前言
当前，我国的市政公路建设正在飞速的发展，市政公路建设资金逐年的增加对于工程造价管理方面提出了巨大的挑战。虽然我国为了规范工程造价咨询机构和造价从业人员，建立基本的造价管理体系，但是工程造价管理仍然存在很多问题。最近几年，受国家经济发展形势的影响和环境整治的影响，建筑材料的价格逐年上涨，造成建设成本的增加，特别是砂石材料。市政公路建设规模和融资之间产生的矛盾。在这种情况下，建设市政公路工程造价管理体系刻不容缓。工程造价的工作中，起主导作用的是人，通过加强造价人员资质管理体系的建立，保证公路建设的正常运行。
1.市政公路工程造价从业人员造价咨询单位发展现状
1.1造价人员现状
目前，通过市政公路工程甲级造价资格认证的人数普遍偏少。由于经济发展的需要，我国现在的高速市政公路和一级市政公路的建设需求远大于二三级市政公路，但是根据《市政公路工程造价人员资格认证管理办法》的规定，具有甲级资格的造价人员才能从事一级市政公路及以上级别市政公路的工程造价工作。市政公路工程造价是一项专业性比较强的工作，融技术、经济、政策为一体，从业人员的素质高低直接影响工程造价是否合理。目前，造价人员的基本素质令人堪忧。总体而言：人员素质偏低，全日制本科学历的人员比例较少，技能单一。其中，土木工程和经济类的大中专毕业生居多，市政公路桥梁或工程造价专业的人员比较少。因此从业人员缺乏关于工程造价管理方面系统的专业知识
和管理实践，对于市政公路建设工程项目全过程的造价管理工作，可能会能力不足。
1.2造价咨询企业的现状
市政公路工程造价咨询企业专门针对具体的工程项目提供建设工程项目造价控制等专业服务并开具造价成果文件。但是在我国，咨询行业的发展起步比较晚，往往得不到人们的重视。广东省获得建设部门颁发造价咨询资质的甲、乙级共347家，招标企业431家。工作经验和有资质的市政公路造价人员的缺乏，对工作质量造成了很大的影响。
2.市政公路工程造价人员资质管理中存在的问题
2.1 缺乏相关的法律作支撑
市政公路工程建设全过程的造价工作，所要涉及到的文件包括设计文件、估算、概算、预算、招标书、工程变更、工程量以及工程竣工结算等的编制和审核都靠取得资格认证后的市政公路造价咨询企业和工程造价人员完成。但是在实际情况中，这方面却做得不尽人意。有些水平不高、责任心不强的造价人员编制和审核的造价文件质量差。要想规范市政公路工程造价的管理，需要在法律法规上作出行之有效的管理规定，使管理部门和造价咨询企业和造价人员有法可依。
2.2 工程造价人员和造价咨询企业的注册体系不完善
参加工程造价考试的人员比较杂，有些把获得的资质随便挂在某一单位来收取费用。造价人员注册环节以及长期的业务技能的培训的缺失，很容易使造价工作出现偏差和漏洞。
2.3 缺乏对工程造价人员的考核与管理
有时候赶时间或者赶任务，造价人员编制和审核的工程文件粗糙不堪；有的造价人员缺乏责任感或者是存有私心，私自提高工程单价或者增加工程量，使工程文件失去可信度和公平公正性。因此，加强对造价人员的监管和考核非常有必要。这些一般应该由造价管理部门进行监管。此外，还可以制定相关的工作细则，来规范造价人员。
2.4 对市政公路工程造价人员的继续教育以及资格年检工作
目前没有一套完善的管理办法和可行有效的操作模式开展对市政公路工程造价人员进行继续教育和资格年检的工作。也没有一套科学系统的教材向工程造价人员提供继续教育的素材。这些都由相关的继续教育和年检制度来加强和完善。
2.5 没有统一的造价咨询单位资质和造价人员资格管理
一方面，虽然交通运输部已经颁布相关的规定，规定只有具备市政公路工程造价资格认证的人员才能从事市政公路建设项目的工程造价工作。但是，却没有对造价咨询企业的资质做出具体规定。使造价管理部门对于造价咨询企业的管理缺乏依据。造价咨询企业在市政公路市场中的造价活动也无法规范化。另一方面，造价管理部门对于造价人员无法进行直接管理，所以仅仅是停留在口头上，没有得到真正的落实。所以，有些地方不用交通部颁发的资格证，只要有注册造价师证，就可以从事市政公路造价文件的编制和审核等造价咨询工作。因此，必须制定一套完善的管理办法来规范造价咨询企业和造价人员。此外，还采用信用评级制度，通过年度的信用评级，迫使造价咨询单位加自身管理，造价人员提高自身专业素质。
3.建立工程造价资质管理体系的具体措施
3.1建立管理体系，明确管理职权
根据我国市政公路工程造价目前的管理状况，交通运输部应该尽快出台切实可行的市政公路工程造价人员和造价咨询企业的管理办法，并建立一套自上而下的管理制度和体系。通过明确交通运输系统下的市政公路工程造价的管理部门和执行单位、管理机制和权限，让市政公路工程造价的管理工作拥有法律依据，真正做到有法可依，有法必依，执法必严。只有建立市政公路工程造价管理体系才能使市政公路工程造价管理部门和人员有所依托，才能保障造价人员和造价管
理队伍的基本权益。
3.2 建立市政公路工程造价人员的注册制度，加强资格管理
市政公路工程造价从业人员应实行职业资格管理制度，市政公路工程造价从业单位实行准入制度，凡在市政公路建设从事市政公路工程造价管理、咨询等业务的人员，必须持有交通运输部颁发的资格证书。对此，政府应该颁布相关的法规文件，对注册管理提出具体的规
定和规范标准。使交通运输部门对造价人员和造价咨询企业的资质的管理有章可循。也让造价人员和从业单位自觉规范自身行为。此外，为了确保造价人员的资质是得到认可，获得资格认定的造价从业人员应该纳入国家职业资格体系和信用管理体系。
3.3健全市政公路造价咨询单位和工程造价人员的造价备案和信誉
档案制度当其的工作质量出现问题时，市政公路造价咨询单位和工程造价人员的造价备案和信誉档案是其进行责任问责的重要依据。建立一套信用评级制度，以此来迫使造价咨询企业和造价人员进行自我规范。
结束语
总的来说，通过颁布市政公路工程造价资质资格管理的法律规范文件，建立一套行之有效的资格管理系统，才能真正提高对工程造价人员和造价咨询企业的管理，为我国市政公路建设和交通事业的持续发展做出贡献。
0.引言
我国的基础设施建设正随着国民经济发展速度的加快而以空前的规模在全国迅速展开，作为重要基础设施之一的公路正发挥着不可或缺的作用。与此同时，公路工程的质量问题逐渐成为世人所关注的焦点，重视并加强公路工程质量管理，把公路工程质量放在首位，使公路工程的质量得以提高，确保工程质量，维护人民群众的财产以及生命安全。
1.公路工程质量管理的必要性和重要性
改革开放以来，我国的基础设施建设逐渐发展到一个鼎盛的“黄金时代”，取得了非常优异的成绩。同时，我国的公路建设也取得了举世文明的成就，我国的公路建设事业仅仅用十几年短短的时间走完了西方发达国家近五百年的发展历程。可是，在全国的公路事业一片大发展的祥和形势下，间或发生的公路工程安全事故对国家财产和人民生命安全等都造成极大的影响，被相关政府以及社会各界广泛关注。探究公路工程安全事故发生的原因，应该是有很多方面的。但是其中最为重要的原因是某些施工或管理单位忽视了对公路工程质量的管理。例如没有建立健全完整的质量管理体系，工程质量意识十分薄弱。导致对公路工程质量的管理失控，最终致使了工程质量和工程安全事故的偶尔发生。由于公路工程投资大由于公路工程投资大、施工周期长、消耗土地资源多，如果公路质量出现问题，不但其直接经济损失严重，还会导致群众对政府不满。质量管理作为公路工程项目管理永恒的主题，因此为了更好地促进我国经济的进一步发展，必须要加强公路工程建设的监督以及质量的管理问题。
2.分析公路工程的质量因素
2.1.未建立健全完整的质量管理体系
虽然我国早已广泛地实行了工程建设的三级质量管理体系制度，但通常仍有一些项目并不能将企业自检、政府监督与社会监理三者良好地结合，而且在实际的实行过程中，三级质量管理体系制度存在着一些问题：
2.1.1监理队伍的制约机制尚不完善
第一是政府的管理机制仍然不够完善。交通主管部门对监理市场主要以宏观的管理为主，大多数情况下仅仅管理监理单位、监理人员的资质，而对监理工作的运行情况、监理单位行为以及监理工作的成效等动态管理缺乏相应的手段，在经济、行政、法规等方面，对监理单位的制约机制相当不全。
第二是监理单位自身管理存在一些问题。有些监理单位只重视经济效益，而轻视工作质量，从而对监理工作的工作质量造成严重影响。
2.1.2.相关单位监督不力
很多施工单位、建设单位的管理人员以及领导，对公路工程质量监督的重要性认识不足，导致公路工程质量监督工作很难开展。
2.1.3.质量管理的各方质量检测手段、设备不完善
质量管理的检测手段、检测设备以及技术力量尚无法满足公路工程质量检测工作的需要，有的甚至与实际要求相差甚远，对公路工程质量管理工作的力度和深度都有直接影响。
2.2.公路工程质量的管理不规范
影响公路建设质量的主要原因之一是公路工程质量管理工作不规范。有的项目仍然没有实行严格的监理制，而实行指挥部领导下的监理或企业内部自己监理，其监理的力度不够，水平不高。有的工程项目未实行合同管理制、项目法人制，合同意识和质量意识相对淡薄。有的未严格的要求设计、施工以及监理单位的资质，导致有些单位严重缺乏资质也进入了建设市场，导致某些工程项目存在着工地现场设备、人员与工程的投标书不相符以及资质不相符、越级承揽任务的现象，存在短期、松散的思想观念。有的建设项目没有严格实行招投标制甚至不招投标，存在“五自”工程（自己设计、施工、监理、验收、接养）。
2.3.材料因素
建筑材料是公路工程施工的物质基础，因此建筑材料的质量是公路工程质量的基础，如果材料的质量不合格，公路的工程质量也就可能不符合标准。因此加强对建筑材料的质量控制，是提高公路工程质量的重要保证。
3.控制公路工程质量的措施
3.1.建立健全强有力的质量管理体系和业务素质较强的监理队伍
1）保证公路工程质量和进度的前提是选择高素质的、先进的施工单位，选择施工单位要注重其相应的资质和资信等级，参建公路工程的单位必须具备丰富的施工经验和先进的管理经验，并且能够配备配置齐全的机械设备及高素质的施工人员。
2）作为监督管理机构的监理单位，除了需要具备相应资信、资质等级之外，还应该拥有一批职业道德高、业务素质强并有着大量施工和监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，进而保证公路工程的质量。
3）对待施工过程中存在的问题要以实事求是的工作态度，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效地指导施工。4）公路工程质量的关键在于建立健全以施工管理为核心的质量管理体系，有利于管理并控制公路工程施工质量。因此，既需要对各个层次的职能和“三个层次”（施工企业自检、项目监理和政府监督）的加强控制，又要在公路工程全面质量管理的制度上，逐步建立起三个层次（施工企业自检、项目监理和政府监督）的管理体制，又要理顺“三者”（承包单位、建设单位和监理单位）的关系。
3.2.加强公路工程相关人员质量的意识，提高经济效益
导致公路工程进度和质量都偏低的主要因素是公路工程管理人员的安全素质比较低。公路工程的企业如果拥有一支高素质的管理操作人才队伍，那么其施工质量就能得到保证。因此要求公路工程施工企业要加强对公路工程管理人员素质的培养，在树立并提高了公路工程施工人员的“质量第一”的质量意识的同时，可以尽量加快工程进度。
另一方面建立健全公路工程质量保证体系，改进工程施工工艺，推广工程典型设计，完善内部质量管理，强化工程施工监理，这样才能建成安全、廉洁、创新、高效、的优质公路工程。公路工程质量的形成是由全部参加公路工程项目施工的技能操作人员、专业技术人员、经营管理人员的共同作用，施工、操作及管理人员素质的高低对公路工程质量起着决定性的作用。所以，要提高公路质量必须加强管理人员的岗位培训，对现场管理人员进行安全知识、施工技术、质量知识等方面的培训和教育，提高质量施工人员、管理人员的综合素质。
3.3.提高材料质量管理
要提高采购人员的职业素质和职业理念，尽量挑选那些爱岗敬业、责任心强而且富有工作经验的人来接任采购工作。在进行原材料采购时要多动脑筋，广开门路，收集的信息必须准确有用、真实可靠，采购原材料要遵循面向市场、源头择优进货的原则。要对进场材料进行严格的把关，对材料供货商进行产品质量考核、评审，并所进场的原材料必须要具备说明书、技术资料、合格证件。
4.结束语
百年大计，质量第一。公路工程质量来自高科技的含量，来自每一道工序的标准化操作，来自筑路员工的谨慎留心。综上所述，我国公路工程建设不断加快，其中很多的问题亟待解决。尤其是公路工程质量管理上的问题对整个公路工程的质量有着最直接的影响。公路工程的质量涉及到了人们群众的根本利益，做好工工程质量管理工作已成为相关单位必须做好的任务。
参考文献：
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
公路工程工地实验室在公路建设和管理中具有不可替代的重要作用，做好公路工程工地实验室的管理意义重大。
一、公路工程工地实验室相关情况概述
1、公路工程工地实验室的特点
公路工程工地实验室是高速公路工程施工质量检测的相应机构，在开始建立时，必须充分考虑工地实验室的所处位置、环境结构、水电供应及安全等不同的因素，确保建成后可以达成公路工程的实验检测需要。公路工程工地实验室必须根据工程招标划分进行设置，属于标段实验室，其规模和工程规模相配套。具有流动性大、周期短的特点，所以其人员和设备配备均由施工企业总部进行，资质是临时资质。但设备配置一定要可以完成相应工程的常规实验检测工作。
工地实验室的职责
主要有：依照设计文件选择符合技术要求、容易开采且价格和运费低的料场供应施工材料；进行试样管理，如试样采集、试样运输、试样分类、试样编号及试样保管等工作；验收检验，验收各类进场材料，决定材料是否使用或清退；标准实验，即对不同的原材料及成品等开展检测；工艺实验，即加工钢筋接头、路基与路面的实验路段铺筑及混合料拌和等的实验工作，并提供设备调试及其使用参数；现场实验，对于路基填料的相关指标要求进行实验；协助实验则是为监理工程师和甲方实验室提供相应的复核资料及试件；整理和分析实验资料及时反馈和上报质量信息；参与施工现场的其他实验工作，推广新型的材料、技术及工艺。
3、公路工程工地实验室的人员划分与科室划分
实验室主任负责实验室整体工作；技术负责人负责编制管理、指导及检测新工艺；质量负责人负责开展实验质量的监督保证；实验人员则是具体的实验检测工作的操作行者，这就要求实验室的人员配备必须能够满足工作需要，并且配备的所有实验人员必须具备专业检测技术及从业资格。实验室的科室则按照公路工程的实际需要，通常设置有办公部门、资料部门、土工部门、集料部门、力学部门、化学分析部门、水泥部门、混凝土部门、标养部门及样品部门，按照检测项目配置实验仪器和实验工具。
4、工程实验室用房
实验室要有通风、采光、水电及消防等设施配备到位，尤其是实验室的供电必须接专用电，且科室布置必须合理。在条件允许的情况下，尽量把实验室建在离公路工程施工现场较近的地方，可以活动板房或建房满足实验室用房。为保证仪器设备的正常运转，必须规划其摆放位置。
5、申报实验室的临时资质证
在完成以上实验室的基础建设工作以后，则要申报临时资质证。按业主要求，填写“公路工程实验检测机构申请表”上报申请临时资质。资质未批复阶段，要进一步完善管理制度，并检验进场材料，做好准备工作。待资质获得批复后即可开展实际工作。
二、公路工程工地实验室管理的有效方法
实验室管理工作主要包括设备、实验工作及资料等三方面的管理。这些管理工作一项复杂且要求细致的工作。所以必须采取有效方法，以保证实验室工作可以正常进行。
1、设备管理
工地实验室设备作实验室的工作硬件，设备管理的目的保证实验室设备可以正常、良性运转。主要要做到：一是必须建立起相关的仪器设备保养管理制度、化学试剂管理制度及卫生管理制度，并配专人负责，确保实验仪器和实验设备正常使用、实验室干净整洁；二是建立仪器设备的使用与维修的登记制度，详细登记仪器和设备使用的前后状态、时间、次数等内容；三是建立仪器和设备台账、完善岗位责任制和日常维护制度，对于仪器设备的运行和保养做真实记录。
2、实验工作管理
实验工作管理主要包括试样管理、科学职责管理及实验管理。
（1）试样管理
取样后的试样管理是公路工程工地实验室管理工作的核心，采集试样工作要求极为细致，即针对各种材料分别有着不同的要求，所以采样必须根据相关的实验规程开展。取样时一定要登记样品产地、样品名称、样品拟用部位、样品取样日期及样品取样人等，登记内容和样品一起放入样品袋内，水泥和粉煤灰等样品应选取溜样筒或塑料袋存放，并放置在不透风和透光的地方，待试样检测达标后，经主任批准后销毁。
（2）科室职责管理
科室职责管理主是指实验室实验材料的抽取、传送及样品的登记和管理；材料物理与化学性能的实验后产生的相关资料的记录、整理、归档；仪器维护、保养及管理。
（3）实验管理
工地实验室的主任下达任务、调配人员并审核与签发实验报告。为分工明确且责任划分清晰，实验小组也要明确每个人员的任务和责任。开展实验时，要严格按照相应的实验规程和规范进行实验；实验人员一定要熟练使用设备，并按照规定程序实验，要做到及时发现实验工作的异常情况，并做出正确判断，及时处理，确保实验结果的准确性；做好原始记录的填写及保存。
资料管理
资料管理主要包括不同的原始记录、资料交接收与登记的记录及实验检测报告的管理和保存。各种原始记录必须按不同的类别保存，并在资料封面上注明相关信息如拟用部位、起始时间和终止时间；资料交、接收登记记录同样要注明资料类别、拟用部位、页数、交接人和日期等相关信息；实验检测报告作为实验资料的重要主体，是工程建设情况的真实反应，所以必须实行签字负责制、严格根据统一规定填写，不得涂改数据、建立实验资料台账及按期统计，以更好为工程质量提供参考依据。
结束语：
公路工程工地实验室是我国开展公路建设、提高公路工程的施工质量和管理水平、确保工程的质量检验正常运转的最有效手段及途径。
参考文献：
