发布时间：2023-10-12 15:42:04
绪论：一篇引人入胜的道路工程施工小结，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
【中图分类号】 TU712.3 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2012）03-050-02
1 前言
随着经济的快速发展，城市道路交通量迅速增长，由于道路工程施工过程中存在着工期长、流动性大、施工作业面狭窄、工程量大、工序复杂等特点，使其在施工过程中存在许多质量和安全问题。因此在道路工程的施工过程中，加强道路施工的质量控制，能有效地提高道路工程质量，延长道路的使用寿命，降低维护费用，提高经济效益。
2 常见的道路工程施工质量问题
2．1 道路路基。路基及土方工程施工中常见的质量通病有路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水等。
道路路基施工中，管线沟槽回填也是路基施工的关键，其回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求等[1]。
2．2 道路路面。
2．2．1 路面裂缝问题。无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，路面出现裂缝是常见的质量问题。混凝土路面出现裂缝的原因很复杂，但究其主要原因无外乎原材料的选择不当、施工过程质量控制不严格，以及日常维护管理欠缺等方面[2]。
2．2．2 平整度问题。平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。影响混凝土路面平整度的因素涉及到从路基到路面各层结构的施工过程，如路基压实不够、由于振捣等原因导致混合料不密实等。
2．2．3 其它问题。路面混凝土蜂窝、麻面、表皮开裂、脱皮、起砂、混凝土冻胀和断板。接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象等[3]。
3 道路工程施工质量控制要点
3．1 路基处理。道路工程路基按以下方法进行控制[4]：①检查施工图与既有道路沿线断面、纵坡等的吻合情况；②清理场地并将废土运至指定地点；③路基开挖应严格按照设计图纸进行，严禁乱挖、超挖，并不得扰动下层土；④地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，可采用晾晒，换填6％灰土等措施；特别路基采用固化粉煤灰、深层搅拌桩、压力注浆、高压旋喷注浆等措施进行处理；⑤路基经碾压夯实后不得有“弹簧”现象；⑥路基质量控制指标见表1。
表1 土质路基允许偏差
3．2 道路基层。路基工程施工完成后，应尽快实施基层施工。各种道路基层的材料、配比、层次、厚度、坡度、位置、密实度等，必须符合设计要求和规范规定。施工过程中应特别控制好基层材料、配合比、施工工艺、松铺系数、检测手段、测量定位放线等方面。基层开工前，必须精确放样（中心线、边线、标高桩、松铺厚度等），选择一个长50～100米的路段作为实验段，按核准的施工方案作业，并收集资料为今后施工提供经验。
3．2．1 基层原材料。①石灰应在使用前7～10天充分消解，未消解石灰粒径应控制在10mm内，且含量不宜大于20％。进场石灰每500t，进行一次随机抽检，质量至少应满足III级灰要求，石灰类工业废料（电石渣等）须经检验，有害物质含量不危害人畜、污染环境，方可使用。②土：以砂质粘土为宜。应控制塑性指数在10～20，有机质含量小于0．8％，可溶盐含量小于5％。不得有树根、杂草、垃圾等。粒径大于20mm的土块含量不超过10％，且最大粒径不得大于37．5mm。③粉煤灰：以细粒粉末状为宜，二氧化硅与三氧化铝的含量之和应大于70%，烧失量应小于20%。利用粉煤灰类工业废渣，须经检测、符合规定，方可使用。④水：不含油质和PH值大于6的水，均可用于消解石灰，拌制混合料和养生。⑤碎石：应质地坚硬，符合级配要求，最大粒径不超过31.5mm。压碎值不大于30%。
3.2.2 石灰土底基层。①石灰土应采用集中拌和法，严格控制设计要求的含水量，要求拌和均匀、色泽调和，应闷放1～2天后使用，要满足最佳含水量要求。②施工中应严格控制松铺厚度和高程，其路拱横坡应与路面一致，当天摊铺应当天碾压成型，且保湿养生禁止开放交通，严禁落后贴补。③在控制原材料基础上，应对灰土配比、含水量、拌和状况、松铺厚度、压实程度、检测资料等实行全过程检查验收。以量、测、验手段制止一切违规行为。④灰土基层的检测内容主要包括：厚度、宽度、标高、坡度、平整度、压实度、弯沉值等。其允许偏差不得超过规范规定(见表2)。
表2 石灰土类基层允许偏差
3.2.3 二灰结石基层。
3.2.3.1 常用的结石基层材料为石灰、粉煤灰、碎石的混合料。要求配比正确、拌和均匀、色泽一致、含水适中。其质量标准必须符合设计要求和规范规定。根据先行规定，必须采用厂拌混合料。
3.2.3.2 摊铺前应清理下层表面，并洒水湿润和设置各种放样桩志(钉桩、插板、带线、灰线等)。
3.2.3.3 严格控制摊铺厚度，摊铺层不得有明显的粗细离析现象，应先低后高、先填后铲。每个摊铺路段长度不宜超过200m，要随铺随压，当天摊铺必须当天碾压完成。碾压必须先稳压整型，后往返碾压，并达到设计规定的压实度要求。已碾压成型的路段，不得开放交通，并要做好洒水养生工作[6]。
表3 石灰粉煤灰类混合料基层允许偏差
3.2.3.4 已碾压完成的施工段落，质检员应对高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度等进行严格的自检，误差不得超过规范规定(见表3)。用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得出现浮料、脱皮、松散等现象。质量不合格应自觉返工或修补，并重新自检。
3.2.3.5 二灰结石质量必须达到表3中的指标。
3.3 沥青砼路面。
3.3.1 准备工作。道路基层验收合格后，即可进行道路面层施工。市政道路常用沥青面层，其基层应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整、密实，拱度与面层一致，无洼坑、松土和杂物，浇洒透层油。开工前监理工程师应做好以下准备工作：①编制道路面层施工方案，着重注意施工工艺、试验段安排、质量与安全措施、进度控制、平面布置等。②检查供货商提交的原材料(沥青、砂、碎石等)合格证与测试资料；核查沥青砼(粗粒、中粒、细粒)的配合比及其产品生产质量许可证；核查材料产地并进行质量抽检；禁止不合格材料进场使用。③复查道路基层保护状况和表面清洁程度，对破损路段责令承包人及时修复。④核验的路面放样标志桩(横断面间距：直线段20m、曲线段10～15m，每个横断面应设3～11个控制桩)，并给予认定。⑤检查有关道路附属项目完成情况，为路面面层施工创造条件。
沥青路面的各层次搭配材料、厚度、做法及质量标准等，必须符合设计要求和规范规定。加强对各道工序的监督，做到及时取样、及时检测、及时反馈、及时处理，并加强控制沥青混合料的施工温度[7]。
3.3.2 沥青透层油。①在道路基层表面浇洒沥青，及时铺设土工格栅并使沥青渗入，有利于稳定基层、加强沥青面层与基层的结合。因此，基层应清扫干净，对路缘石及人工构筑物应加以保护，以防污染。②浇洒透层油，气温不宜低于15℃，不宜在即将降雨条件下施工。③沥青透层油必须按设计规定的用量浇洒均匀，不得漏洒、堆积。出现多余沥青未渗入基层时，应在摊铺面层前清除。④沥青浇洒后，应禁止车辆、行人通行。若禁止通行困难或不能及时修筑面层，可经设计部门认可，适当增加沥青用量，撒铺适量石屑或粗砂，并控制车速。对透油层局部剥落部位，在面层摊铺前应进行修补。⑤路缘石、雨水井、检查井等侧面，要浇洒沥青粘结层。
表4 沥青砼面层允许偏差
3.3.3 沥青砼面层。①沥青砼有粗粒沥青砼、中粒沥青砼和细粒沥青砼三类。其原材料质量、配合比、层次、厚度、范围、轴线、标高、横坡度、平整度、压实度等，必须符合设计要求和规范规定。②沥青砼面层必须集中拌和、机械摊铺、热碾密实、跟踪检测。必须严格控制沥青砼配合比、摊铺厚度和压实度，应满足路面设计要求。在沥青砼面层施工中，应安排专人监督控制温度，及时处理质量隐患。③沥青砼面层表面应平整、坚实不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。用10t以上压路机碾压成型，不得有明显轮迹。尽量减少施工接茬，各层接茬位置应错开，接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。面层与路缘石、雨水井、检查站井、构筑物的交接应平顺，不得有积水现象。
4 小结
随着我国道路建设的迅猛发展，道路工程施工过程中的质量控制要求不断提高，因此，必须采取针对性的质量控制措施，加强施工管理，强化质量意识，完善质量管理体系，对工程进行定期质量检验和抽验，加强对与工程建设相关资料的管理，最终确保工程质量。
参考文献
1 牟文波.浅析道路工程施工过程中的质量控制[J].中国产业, 2011,
(3): 70～71
2 姚文翰.道路工程沥青混凝土施工质量控制策略分析[J]. 黑龙江科
技信息, 2011 (15): 126
3 李信.浅谈城市道路工程施工质量控制[J].中国城市经济, 2011 (15):
203～204
4 张戬.市政道路工程路基压实度控制措施[J].科技创新导报, 2011,
(21):105
5 温金祥.浅析市政道路工程施工的质量控制[J]. 广东科技, 2011(8):
96～97
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
随着国力的增强和人民生活水平的提高，人们对交通的品质要求也在逐渐提高，他们都希望交通便利，畅通无阻。我国政府为了适应经济发展的需要以及满足人民对交通状况的需求，正在进行着史无前例的大规模市政道路建设。其中有工程质量满意达标的，也有勉强及格的。但总体来说不容乐观，工程质量也不尽如人民想象中的那样好，与之而来的是道路工程事故频发。怎样才能提高市政道路工程的检测质量，降低事故发生频率呢？这成为了广大市政工作者心中的难题。
1、加强市政道路工程试验检测的重要性
在市政道路工程中，工程的试验检测工作在整个市政道路工程施工技术管理中是一个极为重要的环节，是检测市政道路质量和评估验收中必不可少的工作环节，再者市政道路的工程试验检测还是检测一项市政道路工程质量是否符合技术标准的依据。除此之外，加强市政道路工程试验检测有利于提高市政道路质量，降低成本，加快工作进度等。由此可见加强市政道路工程试验检测工作的重要性。
笔者根据多年的实践经验的理论依据，归纳出加强市政道路工程试验检测工作的几点重要性：
（1）在市政道路工程建设中，我们可以凭借工程试验检测对市政工程建设中的砂石材料进行检测，根据检测结果判断工程质量是否符合有关施工技术要求。如果检测结果满足要求，就可以在市政道路中运用，反之舍弃。这样的话，有利于降低市政工程的施工成本。
（2）市政道路工程的试验检测可以检测出很多新材料、新技术的可行性。有利于新材料和新技术的推广和运用。这在一定程度上也会提高市政工程的质量，加快工期，推动新技术的开展。
（3）通过市政道路工程的试验检测，可以科学明了地检测出道路建设中运用的原料质量的好坏，可以更加科学地评定材料的质量，提高道路质量。有了这样一套有效科学的道路试验检测手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。
由此可见，市政工程道路试验检测对提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，起到的至关重要的作用。所以，因时制宜地加强市政道路试验检测工作，应该也必须要引起各方的高度重视。
2、当下市政道路工程试验检测中存在的问题
2.1 部分试验检测人员素质不高，技术水平有待提高
当下，我国各级市政道路工程施工单位的技术水平参差不齐，在工程质量得不到保证的情况下，只有依靠道路试验检测。但是当下我国的道路试验检测人员及其匮乏，部分检测人员的素质低，缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍。
2.2不重视试验检测工作
目前，有很多的市政道路检测人员以及各方领导对道路试验检测工作不重视，对试验工作的重要性认识不足。根据笔者亲身经验，有很多的市政道路工程项目都是在实验资质、设备配置、场地布置等都没有通过审查的情况下开工的。工程完成之后也没有根据施工检测数据进行后期审核的。这其中的主要原因就是人员不重视。
2.3基础设施不够完善，试验检测条件不足
在市政道路试验检测的过程中，经常或发生类似一下情况，比如：道路试验检测设备陈旧以后检测设备非正规厂家生产。总之就是检测设备功能不合格，进而致使检测结果不够准确。这都是引文基础设施不够完善，试验检测条件不足造成的。3、关于加强市政道路工程试验检测的几点对策 3.1定期人员培训，提高试验检测人员的素质
当下，我国尤其缺少一支正规的道路试验检测队伍，试验检测人员匮乏，素质低下是我们面对的首要问题。如果我们没有一支高素质的试验检测队伍，那么提高市政道路工程的质量将变成一句空话。所以如果我们要要提高市政道路工程的质量，就必须从根本出发，以培训试验检测队伍为出发点，以提高试验检测人员的业务素质为落脚点，最终科学地带动市政工程质量的提高。对于其具体的做法，笔者建议，定期培训试验检测人员，给试验检测人员提供系统的专业训练，提高其检测素质
3.2建立健全法制，完善与之相关工程质量管理制度
制度是进行市政道路试验检测的保障。在法律方面，我国设立了《市政道路法》及相关行业标准来保证道路试验检测的顺利进行。但是法律是静止的，环境是客观变化发展的。随着经济形势、社会各方面的发展变化，已有的法律法规已经不能适应日益发展的市政道路工程建设的需要，所以，我们有必要建立健全法律制度，完善与之相关的工程质量管理制度。
3.3更新检测仪器，引进先进的检测方法
当下，针对我国市政道路试验检测的现状，很有必要更新试验检测仪器，学习外国先进的检测方法，引进设备、人才。随着市政道路工程建设的不断发展，原有的检测仪器和方法可能已经不能适应新的检测要求。我们应该与时俱进，适时的调整原有的设备。这样不仅能够提高检测的准确性，更能对提高市政道路工程质量有很大的帮助。
4、抓好市政道路检测工作应该注意的细节
对市政道路试验检测者而言，要想抓好市政道路工程的试验检测工作就应该注意的几个细节。
4.1严格把好道路材料运用的质量关
在进行市政道路工程试验检测的过程中，一定要严格把好质量，严禁不合格的路用材料进入到以至运用到道路工程中去。对于一些在道路工程建设中需要的材料（如沙、石、水泥、钢筋等）、半成品等，要严格依据相关的试验检测规定进行检测，不可肆意为之。对于那些不能满足技术需求的，应当放弃使用。除此之外，为了确保施工材料能满足技术需要，施工方应该提供一些所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。
4.2确定施工控制参数
在市政道路施工的过程中，会有一些指导工程施工、控制工程质量的数据，类似于这样的数据就是施工控制参数。举例子来说，一般在路基填土工程中，填土的最佳含水量和最大干密度，就是控制施工工程质量的参数，即施工控制参数。施工控制参数的确定直接影响道路工程的质量。这些控制参数准确与否，将直接影响到整个路基工程的质量。这就要求我们在确定施工控制参数的时候，要严格控制，必须正确，尽量减少、消除差异，提高控制参数的精度。
4.3道路施工过程以及工程验收控制
在市政道路工程的施工过程中，争取把每一个环节都过一遍，施工单位要定时进行自检，监理方要按时抽样检查，政府要时刻监督，把好道路质量每一关。要落实“事前”“事中”“事后”监理体制，及时解决可能存在的问题，未雨绸缪。
另外在市政道路的施工过程中，除了对施工现场的质量严格把关，完善监理制度外，还要定期对市政道路工程的质量验收，在这里笔者建议分段验收，这样可以提高验收效率，严把质量大关。对于在验收工作中不合格的部分要积极总结，及时给与返工处理。
5、小结
随着经济的发展，我国市政道路建设的发展程度越来越高。笔者有理由相信在不远的未来，我国的市政道路检测工作会越来越好。但是现在希望广大的市政道路检测工作者能投入到建设中来，为市政道路检测建言献策。
参考文献：
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
随着国内经济的迅速发展，城市道路的交通流量越来越大，建设单位对道路施工质量的要求也就越来越高。同时。市政道路工程质量与市民的生活息息相关。好的城市道路既能满足城市交通运输的需要，又能美化市容环境，给市民一个良好的出行环境。
1 市政道路工程质量的主要影响因素
市政道路工程的施工质量受到很多因素的影响，主要的影响因素有以下几点：
1.1工程设计对工程质量的制约。工程设计是工程施工的前提，没有高质量的设计不可能有高质量的工程。一个项目由一个有经验的结构工程师主持负责，能因地制宜选择合适的设计理念，从而做出优质的设计方案。
1.2施工组织设计与施工工艺影响工程质量。施工单位应该在市政道路工程施工前编制完整的施工组织设计并交监理单位进行审核，还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺。另外，市政道路经常受到征地、拆迁等因素的影响，施工单位还要根据施工实际变化，做出适当的调整，以适应多变的市政道路工程施工组织动态计划。
1.3工程参与人员对工程质量的影响。现场施工人员和监理人员对工程质量的最终形成有很大的影响。作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案及施工进度计划。同时，施工人员还要及时发现施工过程中的问题，积极向监理单位及设计单位反映情况，保证整个施工过程顺畅进行。
1.4确定合理工程造价对工程质量的影响。目前，工程招投标已经在建设工程领域广泛推广，市政道路工程通常也采用公开招投标的方式选择施工企业，但是由于评标方法和建设单位对低报价的热衷，造成中标价偏低，有的甚至低于合理造价。施工企业在实际施工过程中，为了能够盈利，往往会降低质量标准、偷工减料。
1.5工程材料的选择对工程质量的影响。市政道路工程材料是工程建设的物质基础，材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管是否恰当等，都直接影响工程实体的质量和使用寿命。
2 市政道路工程施工质量控制要点分析
2.1制定合理的设计方案
市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位问的关系。尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。
2.2提高质量意识.完善质量管理体系
施工管理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，树立质量第一的观念，提高管理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。另外，施工单位要建立健全质量管理体系，明确质量岗位职责且责任到人，制定和完善岗位责任制和工程质量考核办法。对交付监理签认的工程，施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。
2.3加强施工材料的控制
材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管，应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员若发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。
2.4充分发挥工程监理作用
在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及保证工程质量具有重大的意义。建设单位应在合同中明确监理工程师的职权和责任，使监理工程师能科学、公正、独立的开展工作，按图监理。除此以外，现场监理工程师要做好质量监控.准确确定质量控制点，保证工程的总体质量，做好施工过程的旁站监理。若发现施工单位有不规范施工行为时，必须及时制止并发出整改通知书。
2.5制定合理的施工方案和选用合适的工艺
2.5.1施工方案
市政道路的施工现场往往受到多种因素影响.因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺，对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度，反复对存在的问题进行修改，直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中，现场人员要进行监控.并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况，施工单位要及时对施工方案进行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的实施始终处于受控状态。
2.5.2施工工艺
(1)路基施工质量控制。填方路基在开工前必须进行填方试验，得出技术参数作为该种填料施工的依据。施工方在填方路基前需先将地面上的杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，严格控制松铺厚度。路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，每层填实的松铺厚度都必须严格按国家规范实施，每层碾压完成后要经检查合格后方可进行下一步工序。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡。
(2)混凝土路面施工质量控制。为保证水泥混凝土在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg；施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节：按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等试验，确定混凝土的单位用水量；严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右方可切割，混凝土路面浇筑完成后.及时用潮湿材料覆盖，浇水养护。
3 市政道路工程质量控制措施
3.1坚决落实施工质量管理办法
在工程建设准备阶段，首先需要制定建设工程质量管理措施，在制定建设工程质量管理措施的时候，要根据所建设工程的施工设计图纸，施工技术工艺，所建设工程的工程特点等方面进行制定，要遵守科学、合理的原则，不可盲目照搬照套，使用与本工程并不相匹配的质量管理措施。
市政道路施工建设过程中，管理人员需要将此管理办法全面落实，按照岗位定责任制度，将质量管理措施的权限下发到每一环节的质量管理责任人，质量管理责任人根据管理措施的相关要求，以此为指导进行工程质量管理的依据，有计划的进行市政道路建设，全面控制施工建设的每一个环节。
3.2合理选用施工设备
在市政工程整个施工建设过程中，工程机械设备在其中发挥了很大的作用。施工机械的作业强度大，劳动成果远远超过了人力，因此，选用合理的施工机械设备在工程建设中也是很重要的一部分。选择施工机械设备的时候，施工单位必须很清晰的认识到每一种机械设备的性能，对所建设市政道路进行分析，寻找与建设工程相匹配的机械设备，如此才能将机械的作用在建设过程中最大化，很好的实现机械设备的优越性。
3.3规范市政道路建设队伍
市政道路建设工程中所存在的违法转包、发包的情况屡见不鲜。追究其原因，就是因为所参与人员的利益驱使。因此，对于这种情况需要内外兼治。一方面国家可以出台相关方面的法律法规，以法律威严的强制性来杜绝这种情况的发生。另一方面，建设人员需要提高自身意识，切不可为了一时的利益而对工程质量不闻不问，致使市政道路建设工程质量最终出现问题。
3.4加强监理单位监督
监理单位在市政道路建设中的作用非常重要，一个高质量的监理单位可以最大程度上的保障市政工程质量。针对于市政道路监理单位所存在的问题，需要做到以下几点。第一， 监理单位在组建监理团队的时候，现场监理一定要具备管理能力和施工经验。这样是为了能够更好的发现问题，及时解决。第二，加强职业道德培养，切实明白自身职责，不能使用手中权力而私下与施工单位达成某种协议。监理单位需要加大对这方面的管理，保证市政工程质量。
3.5提高施工单位的质量意识
为了加强现场施工质量管理，也为了更好的落实质量管理措施，施工单位在质量意识方面一定要加强。只有提高了思想认识，才能够更好的参与工程建设；只有提高了思想认识，才能更加全面的进行质量控制；只有提高了思想认识，才能够在建设过程中尽职尽责，建设出人民满意的工程。
4 小结
工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患，而市政道路施工质量的好坏直接影响到以后城市道路的维护成本和使用寿命。因此，市政道路工程建设参与者应明确质量责任，规范质量行为，科学决策、精心设计、精心施工，保证施工质量，保障施工效果。
参考文献
