发布时间：2023-12-02 09:42:32
绪论：一篇引人入胜的电商的市场，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
数据显示，2012年我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，通过电子商务流通的农产品仅占1%左右。该领域的电商市场潜力让巨头们觊觎已久。同时，生鲜食品网购量高速增长也让更多的中小型电商企业和创业者们心动，不愿坐等失去攻城掠地的机会。
然而，从事生鲜电商可能真的是在“找死”。2014年，国内生鲜市场规模有望突破1000亿元，但庞大而诱人的市场背后却是整个农产品电商平台的亏损现实。据报道，中国目前涉农电子商务平台超过3万家，其中农产品电子商务已达3000家，却几乎无人盈利。
中国电子商务研究中心的报告中用这样一句话概括当前国内生鲜电商面临的困境：“现实表明，生鲜电商看起来像美丽的大草原，其实却到处是沼泽，极易陷入，需要小心行走。”
分析发现，三大难题成发展掣肘。一是物流体系很不给力，成本居高不下;二是产品质量控制十分困难;三是运营模式和定位相当困难。
一位生鲜电商人士表示：生鲜冷链物流成本比普通商品物流高出一倍，这已足够让不少电商乃至于传统商家都望而却步。
出路在哪？专注于本地化可解决成本难题。京东生鲜负责人表示，产地直供保证商品品质同时，减少了渠道商、商等中间环节;整合生产商的生产物流体系和线下零售店成熟的全温层物流配送体系，则保证了以最快的配送方式、最低的成本将鲜活的产品送到客户手中。顺丰则认为，此种模式中，冷链建设的高投入，决定了小玩家难以生存。
快递运单，不是新事物，但它在印刷业内形成一个大的、引发关注和震动的需求市场，却实在不过是近两三年的事。
至于印刷厂能不能靠它发家，有没有兴趣一起来推敲推敲？
快递业，请郑重打量
快递是物流行业一个极为细分的领域，它的对象通常是指适合以小包裹形态独立运输的物品。上世纪九十年代以来，珠三角、长三角、环渤海地区由于特殊的地理位置与商业氛围，成为众多民营物流快递企业的发源地。
可以把快递业务粗略地划为商务快递和网购快递两部分。通常，经济的发展会自然地推动商务快递不断增长。不过，一个普遍的观点是，中国快递业近两三年真正变得炙手可热的幕后推手是网络购物。网购快递相比商务快递有着更强劲的增长潜力。
艾瑞咨询相关数据显示，2011年中国网络购物市场交易规模延续2010年高速增长的态势，达到7735.6亿元，同比上升67.8%。
去年11月11日，被热炒的“世纪光棍节”，淘宝网、淘宝商城（现已更名为天猫商城）交易总额突破52亿元，这个数字超过购物天堂香港6天的零售业绩。当日，天猫商城的订单量突破2000万个。
杨仲移是上海统领印刷发展有限公司的董事长，他的工厂近两年已经基本由财税票据印制转向专业印刷快递运单。杨仲移频繁出入国家邮政局、中国快递协会、知名快递企业等的各种交流活动，对于“快递”，他正在投入前所未有的热情与精力。
在印刷的产业链条中，“快递”以它的发展潜力逐步争得不容忽视的重要席位，这个行业，必须受到郑重打量了。
根据中国物流与采购联合会的相关数据，2011全年的快递业务量达到36.5亿件，国家邮政局则在去年底公布的《快递服务“十二五”规划》中提出，到2015年，快递业务量将达到61亿件以上。
一定有人在盘算快递带来的印刷产值，人们刺探、打听各种口径的统计数据，不敢轻率下判断，但可以肯定的是，这其中的想象空间让所有人隐隐兴奋。“你看看网购的增长速度，百分之六七十，快递的增长速度，百分之三四十，还没跟上呢，快递得不断加速跑前进”，有人说。
快递行业的格局形成和一些重要的趋势信号，印刷企业或许可以把握。
宏观层面，物流快递获得的政策支持力度加大。去年8月，国务院办公厅《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，在税收、土地、管理体制、融资渠道等方面给物流快递企业带来利好。
国有、外资、民营快递三足鼎立。普遍的看法是，邮政快递EMS及国际四大快递巨头DHL、FedEx、UPS、TNT（有传UPS拟购TNT）将在国际快递市场处于主导地位；EMS和顺丰速运将在国内快递的中高端市场占据优势，主导商务快递业务；其他民营快递，如“四通一达”—申通、中通、圆通、汇通（已被收购）、韵达等，则将在国内快递的经济型市场占据优势，以提供网购快递为主，商务快递为辅。电子商务，尤其网络购物的飞速发展，将带动民营快递不断“坐大”。
快递产业集约化程度提高，收购整合暗流涌动。2009年《快递业务经营许可管理办法》颁布之前，全国大大小小的快递公司接近20000家，现在获准经营的快递企业大概超过6800家。2010年，海航集团收购杭州天天快递，马云参股的百世物流收购汇通快递……快递业内的并购传闻还在不断爆出。有专业人士指出，“这个行业未来5年完成一轮整合，8家左右大的领先企业将更好地生存”。
至于目前淘宝、京东、凡客等电商企业自建物流，快递与电商们的“互掐”，印刷经理人们对此似乎不甚在意。无论具体格局改不改写，快递的市场需求总摆在那里，发展趋势不可逆转。可以肯定的是，快递行业将不断成熟、规范，由劳动密集型向技术密集型和资金密集型转变。
新市场里的冲动与冷静
快递将带来一个新的、有规模的印刷市场，这个判断已经大概可以做出。受访的印刷经理人们也一致如此认为。
相关设备领域正在显露出投资冲动。“一些印刷企业急吼吼买可变印刷、配页等机器，就是为了做快递运单”，上海太阳机械有限公司部门负责人王智峰说，“快递运单市场，现在肯定是供不应求。印刷企业买设备的步子和胆子都挺大，订一两台根本不算什么，不少印刷企业，一口气就要五六台、过十台。有的企业虽然缺资金，但肯定还是想方设法要买设备，有的企业则发愁厂房面积不够，没地方放设备。大家都在抢时间投设备”。
究竟哪些企业切进了快递运单市场？在B2B平台阿里巴巴上用“快递单”、“快递运单”作关键词进行查索，大概得到近900条企业信息。当然这并不能反映全貌。
这类企业的规模不会特别大，主要为中小型。事实上，业内知名的几家上规模综合票据印刷企业，对于快递运单印刷略显观望和犹疑。“我们是想好好了解这块市场，目前相关的业务尚未开展起来。珠三角的印企，做这个的多，不过竞争很激烈，利润比较薄”，北京东港安全印刷有限公司副总经理李翔说。上海伊诺尔集团原本购置过相关设备，但最终还是放弃，“有业务导向的原因，还有就是利润偏薄”，一位相关负责人解释。
由于快递企业的地域性，切入运单市场的印企也多集中于珠三角、长三角地区。值得注意的是，几家以快递运单为主营业务的企业销售规模开始突破1亿元。长三角以统领印刷为代表；珠三角地区，我们特别留意了这样两家企业。
珠海生龙条码科技有限公司，成立于1998年，较早从事电脑纸票据印刷。2008年，它的年产值大约5000万元，员工150余人，主营各类物流快递运单。2011年，生龙条码的销售额达到1.3亿元，员工增至300余人。它以珠海本部为生产基地，在香港、澳门、广州、深圳、东莞、长沙、武汉、上海、贵阳、重庆和南昌等地设立分公司、办事处，对接国内外一百余家物流快递客户，是珠三角物流快递行业的主要供应商。
位于番禺的广州九恒条码有限公司在可变条码印刷方面颇有口碑，是国家级高新技术企业，以海关、金融、电信、物流、快递、医药等行业为主要服务对象。仅就物流快递领域而言，它是顺丰速运、FedEx、TNT等国内外高端客户的供应商。
快递运单，这会是一个大市场，但它产品附加值不高，似乎也不能说是真正的好市场。印刷企业在热情、冲动的同时，恐怕还是要有适度的冷静、理智。
电子商务的快速发展令人瞩目，同时带动电商物流保持着高速增长。我国电商物流80%左右是由快递企业完成的，电商物流的发展水平可以通过快递业的发展来反映出来。国家邮政局统计数据显示，去年全国快递业务量达140亿件，同比增长51.9%，超过美国成为世界第一，快递业已连续四年年均增幅保持50%以上。预计，今年快递业务量增幅仍将超过50%。 近期出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（以下简称意见）为促进快递业（电商物流）健康发展，进一步搞活流通、拉动内需，更好发挥快递业对稳增长、促改革、调结构、惠民生的作用，提出了快递业发展的总体要求、重点任务、组织实施和政策措施。为快递业发展提供了良好的政策支持。在这一新形势下，电商物流发展将进入一个新的阶段，电商物流的发展对社会各行各业都会产生深远的影响。
建立适合市场需求的电商物流的运营模式
电子商务物流是运用现代信息技术整合物流环节，为电子商务客户提供高度信息化的物流服务。电商企业采用不同的物流运营模式直接影响电商业务的发展扩大、企业成本的大小，物流效率的高低以及客户的满意度和忠诚度。电商企业在物流实践中逐步形成适合自己企业发展的电商物流运营模式，使电商企业在激烈的市场竞争中取得最终的胜利。物流服务成本对于电子商务企业的市场拓展和提升盈利能力起到至关重要的作用，而物流成本和物流效率与企业选择的物流模式有直接关系。
电商物流自营模式。电商物流自营模式是指电子商务企业为满足业务需要，自己建立物流系统，拥有自己的物流设施、设备和业务人员，自己运作和管理物流业务的一种物流模式。这种运营模式可以直接与消费者接触，第一时间了解消费者的个性需求，从而找出物流活动中的不足，不断完善自己，同时摆脱第三方物流的束缚，增强企业对物流的控制力。还可以提升物流的服务质量，维护公司的品牌形象。但是自营物流需要电商企业增加较大资金投入，对财力、物力有很大的消耗，运营成本增加，对人才的要求也很高。
德国的奥托集团是电子商务解决方案及服务的提供商，也是欧洲最大的网络零售企业，该集团采用的是电商物流自营模式，在全球拥有 120多家公司，子公司和分支机构遍布欧洲、北美和亚洲 20 多个国家。京东商城是我国成立较早的 B2C 电子商务企业，也是最早开始自建物流体系的电商企业之一。2009 年起，京东开始自建物流中心，截至 2014 年 6月，京东已在全国建立起 97 个仓储物流中心、1808 个配送站和超过 2.5 万人的专业配送队伍，配送网络覆盖 459 个城市。依靠强大的物流体系，京东70% 的订单在43 个城市实现当日送达，256个城市实现次日送达，物流效率与服务水平在行业内处于领先地位。但是，物流成本支出也较大。
电商物流外包模式。美国第二大网络零售电子商务公司易贝，采用了电商物流外包模式。公司的物流服务业务全部由美国邮政、联邦快递、联合包裹、敦豪、天地物流等大型物流公司来完成。阿里巴巴在成立以来的 10 多年时间内基本采用外包物流服务方式。
电商物流外包模式可使物流业务覆盖范围更广，电商企业将物流业务外包，可以减少对自建物流配送中心的投入，降低物流成本，提高资金的利用率。随着电子商务的快速发展，电商企业越来越多，如果电商企业都自营物流的话，会造成社会物流资源的浪费。物流外包模式使电商企业形成对第三方物流的高度依赖，在一定程度上受到其制约，第三方物流公司的状况的好坏会直接影响整个电商企业的正常运营。由于无法直接控制第三方物流的业务活动，能否保证电商物流的服务质量，就只能看第三方物流企业的服务水平了。
电商物流自营+外包模式。这种模式同时具备上述两种模式的优缺点，最大特点就是两种模式优势互补，取长补短，更能满足电商客户的物流需求。
亚马逊是美国最大的网络零售电子商务公司，居全球电商第二位。亚马逊在多年的经营中逐渐建立了“自营 + 外包”的物流服务模式，“自营”部分主要是物流中心的建设与运营，而运输和配送业务则进行“外包”。外包物流业务主要是通过与联邦快递（Fedex）、联合包裹（UPS）、基华物流（CEVA）等公司合作，为其提供专业的物流服务。阿里巴巴是我国也是全球最大的电子商务企业。目前，阿里巴巴与 14 快递公司建立了快递合作伙伴关系，物流服务覆盖全国 600 多个城市。但物流服务水平参差不齐，与客户的需求标准和京东的自营物流相比还有待提高。近年来，阿里巴巴开始着手自建物流体系，不仅合资建立了日日顺物流公司，还全力打造“菜鸟”物流服务体系，通过菜鸟网络平台整合了排名前15位快递公司的物流信息，使物流服务有很大提高。未来将形成物流自营和外包相结合的运营模式，提供更快捷智能的物流服务。
新形势下电商物流的发展
2015年10月国务院出台意见，指明了快递业要以“互联网+”快递为发展方向，提出了2020年的发展目标以及要完成的任务，制定了解决物流发展问题的多项措施，为快递业发展提供了政策支持和创造了有利的宏观环境。快递业将迎来新的发展机遇。
加快电商物流信息化化建设，提供智慧快递服务。“互联网+”的发展，使各行各业间彼此深度融合，行业边界已经逐渐模糊，互联网与各行各业的融合创新，给快递业融合到其他行业中去带来更多机会。所以，中国快递业要以“互联网+”为契机，“充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。”抓紧配套实施“快递+”战略，加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，尽快实现电商物流信息化，提供智慧快递快递服务。尤其要重视移动互联网的利用。“移动互联网+”正在悄悄兴起，其“及时、便捷、覆盖面广、互动性强”等特点，在推进公众性的绿色移动信息服务，促进国家信息普及和实现信息资源共享等方面起到了桥梁作用，也将是电商物流与消费者互动的纽带。
目前，通过移动互联网提供快递服务的，多数仅停留在快件位置跟踪查询、网点查询和收件等功能上，只有快递100、指尖快递等少数移动快递，构筑了一站式的快递服务入口，实现更具效率的快递服务。快递100是由各个快递站点和快递员自由注册的平台，无法确定注册站点和快递员的合法身份，在用户信息安全及快递物品安全方面存在着一定风险。贯通云网的指尖快递，后台对接各大快递公司，整合快递承运人的“合法服务能力”，来给用户提供快递服务。指尖快递还采用了稳定的数据安全处理技术和加密技术，确保用户提交到平台的每一条数据都能得到安全的保障和稳固的存储，让用户的数据真正的做到不丢失，不泄密。让用户可以在第一时间知晓自己的快递所处的位置，能把控快递服务质量。移动快递的应用，为快递赋予了新的生命力，快递企业应充分利用好这个新兴的物流运作模式 ，在其刚刚起步阶段及时介入，组建自己的移动互联网快递平台或加入已经有一定影响力的运营平台，抢占先机，发展壮大自己，为客户提更好的服务
电商物流（快递）业将加快并购重组的步伐。意见明确提出“向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强”的举措。” 快递专家赵小敏认为这意味着快递行业将来的门槛会提高，中国快递业的草莽时代将要结束，快递业并购重组的步伐将会加快。中小型快递企业面临严峻考验，要么做单一的供应链落地配服务，要么就会被市场无情地淘汰。快递业要正视新型企业的产生，借助产业互联网化提供的更多机遇，考虑如何发挥自己原有的优势，兼并重组，强强联合，优势互补将是大趋势。
加快组建覆盖广大农村的快递网络。国务院常务会议决定，加大中央财政投入，引导地方强化政策和资金支持，鼓励基础电信、广电企业和民间资本通过竞争性招标等，公平参与农村宽带建设和运行维护，力争到2020年实现约5万个未通宽带行政村通宽带、3000多万农村家庭宽带升级，使宽带覆盖98%的行政村，并逐步实现无线宽带覆盖。还决定完善农村、西部地区快递服务网，构建覆盖国内外的快件寄递体系。未来农村宽带逐渐实现全覆盖，农产品电商会快速发展，农村快递需求会非常旺盛，这是一个非常大的快递市场，必须随着农村快递需求增长适时组建农村快递网络。农村人口较分散，快递网络建设要讲究科学性，可以多加公司联合组建，也可在政府的科学指导下分区域，由不同的快递公司组建网点。这样既能满足农村快递的需要，又可避免重复设置造成快递资源的浪费。
