发布时间：2023-09-21 17:34:26
绪论：一篇引人入胜的管理系统解决方案，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
二、应用环境和需求
作为桑塔纳授权销售服务中心。他们每天会面对很多各种各样的客户，有的是有购车意向的客户，有的是来办理购车手续的，而还有一些是来寻求售后服务，而面对客户的方式也多种多样，有直接来中心现场的，也有来电话，还有的是通过电子邮件的方式。业务人员会根据客户的实际需求，向他们介绍适合的车型与配置，并以上海桑塔纳汽车特有的顾问式销售过程向客户提供购车服务。
企业标准的销售服务流程
顾客接待
走进任何一间授权销售服务中心，接待人员会根据客户的实际情况，向他们推荐合适的桑塔纳车型和配置，并为客户解决所有的购车手续，包括验车、上牌、甚至办理贷款购车的一条龙服务。
车辆介绍
当客户选定了某种车型，销售顾问会为客户详尽介绍车辆的性能，并提供现场介绍资料。
试乘或试驾
销售顾问可以为客户现场演示桑塔纳轿车的各种性能。若客户持有有效驾照，还可以亲自试驾，感受桑塔纳轿车的舒适与气派。
选购车型
上海大众汽车的桑塔纳有多种车型，在客户细心挑选中，专职的销售顾问会跟随左右，为客户耐心比较，以便客户最终寻觅到满意的座驾。无论客户相中哪一辆桑塔纳，它都是上海大众汽车严格检验后直接发送到销售服务中心的，并且全国统一零售价。
签订购车合同
客户确认购买桑塔纳后，销售顾问会为客户准备好合同。在客户仔细阅读完合同后，如无异议，合同内容将交由销售经理确认。
灵活的付款方式
客户可选择三种不同的付款方式：
先付一定数目的定金，提车时再付清金额;
一次付清;
办理贷款。
提交上牌或贷款所需文件
销售顾问会耐心解答上牌或贷款需要哪些文件。交完所有文件后，会为客户尽快办理验车、上牌、固封，以及银行贷款的一条龙服务。
提车
在客户付清全部款项后提车或直接提车时，销售顾问会认真介绍车辆的保养知识、售后服务内容等。
售后服务跟踪
如果客户在今后的车辆使用过程中有任何意见和建议，可向上海大众汽车授权销售中心或上海大众汽车的顾客服务中心反馈，客户会在3天内接到上海大众汽车的知情通知电话，并得到如实的答复。
三、技术选型
上海汽车工业销售总公司山东分销中心在深入探讨分析了客户关系管理系统功能以及具体需求，同时调查了解了国内外相关产品的开发和应用情况。对整系统在集成后的安全性、可靠性、扩展性和系统管理的可维护性以及使用过程中所能遇到的各种问题作了通盘的考虑后，最终确定了以今年来计算机技术界推崇并广泛应用的群件系统Lotus Domino/Notes 作为系统的开发平台，并采用了开思软件开发的客户关系管理软件——《开思/CRM Star》作为解决方案。
开思/CRM-star在整个客户生命期中都以客户为中心，这也就意味着我们的CRM应用软件将客户当作企业运作的核心。我们的目标是帮助企业用户缩短销售周期、降低销售成本、增加收入、寻找扩展业务所需的新的市场和渠道以及提高客户的价值、满意度、赢利性和忠实度，使企业用户能够有效地吸引和留住有价值的客户。
随着竞争的日益激烈，企业的产品和服务本身已经不能区别出很大差异，谁能掌握客户的趋势、加强与客户的联系，谁就能取得市场优势，立于不败之地。客户、供应商以及合作伙伴联成一片的价值链已经成为企业与企业之间竞争的核心。客户关系，包括供应商和合作伙伴的关系管理和发掘将帮助企业可以针对不同的客户、供应商、合作伙伴而进行识别、分类、建立不同的联系以及确立针对性的产品和服务，也就是所谓“一对一经营”。
客户关系管理在此之中将更为突出。它将帮助企业获得对客户的全面观察，从而使客户与企业的关系以及企业从客户身上获取的利润得到最优化。客户关系管理分为销售、服务和市场营销。通过各种渠道收集、整理的客户数据，形成庞大的客户数据库，再通过分类、关系连接、建立数据分析模型等步骤，得出客户群或具体客户的需求趋向，这些信息给有关部门，从而让企业能充分了解客户对企业的影响，作出对应的策划和市场决策。在此过程中，许多综合数据涉及许多企业部门，如：销售历史数据、销售员数据等;还有许多数据来源于外部，如：市场动态、竞争对手情报等等。
事实上，客户关系管理不是软件技术，而是企业的一种商业战略和手段，更注重与客户建立联系。开思/CRM-star的推出为企业用户提供了一个集成化的管理工具。
这套系统采用目前世界上最先进的群件平台Lotus Domino/Notes R5，具有安全、可靠的通信基础。开思软件公司在此平台上已经开发了许多成功的产品，如开思/OA-办公自动化系统、邮件一路通系统等等，早已被广大的客户所认同和接受。开思软件公司在Lotus Domino/Notes群件平台上具有多年的开发经验，强大的技术力量，完善的售后服务，帮助企业走向成功之路。
四、系统特点
开思/CRM-star是基于Lotus Domino/Notes R5平台上的应用软件，能够充分发挥Lotus Domino R5的许多优良特性，还具有以下特性。
支持多平台
开思/CRM-star能在多平台上运行， Microsoft的Windows95/98/2000和Window NT,IBM的OS/2，IBM AS/400和多版本UNIX(如IBM AIX或Sun Solaris, HP-UX)等。而且，系统从一个平台到另一个平台的迁移是非常容易的，在不同平台上使用也不需要修改或重新编译。
系统安全机制
系统不仅提供由Lotus Domino/Notes提供的系统安全保障，如相关的用户口令，数据库的七级访问权限等，还提供了以下安全机制的设置：
*整个系统的系统管理员
*企业的领导访问权限
*客户、知识文档的访问权限
*销售人员的业务文档权限
通讯协议
除了支持基础通讯协议TCP/IP外，还支持更多的协议。
良好的扩展性
根据用户使用本系统的不断深入，还可以进行二次开发，或者通过开思公司提供的软件升级来完善客户的需求。当然还可以与开思软件的其它产品紧密结合，实现了更广泛、更全面的企业信息化管理。
五、系统结构
开思/CRM-star系统是由七大模块组成，分别为系统设置、客户资料管理、客户跟踪管理、客户服务管理、业务知识管理、客户关系研讨和电子邮件。
系统设置——在开思/CRM-star系统中，提供了一个安全、可靠的系统设置模块。系统管理员通过此模块，可以方便、快捷地完成系统的初始化工作。
客户资料管理——将零散、不集成的客户资料集中管理，可以及时、准确地了解老客户和新客户的准确信息和发送批量的信件、E-mail和Fax
客户跟踪管理——跟踪销售人员的每次业务联系中与客户的联系情况，可以对销售人员的活动做提醒设置
客户服务管理——对客户意见和投诉及处理过程进行记录;对企业的售后服务进行统一管理
业务知识管理——将企业日常工作中大量的业务信息/知识、标准文档集中管理，方便您的查找、更新、管理
客户管理研讨——提供企业人员网上讨论的场所，可以将自己的经验在网上，与大家一起共享，提高整体工作能力及水平
1、前言
现在大型商业广场越来越多的走进人们的生活中，随之配套的大型停车场也为大家的停车提供了方便，因此建设一套先进、易用、便于维护和运行可靠的停车场管理系统，对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。一套行之有效的停车场管理系统既可以让车主在停车过程中感受到方便快捷又可以让整个停车场在使用中通畅有序，使管理公司可以减少疏导指挥的工作人员，从而提高了经济效益和减轻了劳动强度，达到物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。
我们在大型停车场停车过程中往往会遇到这些问题：进入停车场时常常找不到空余车位停车；高峰时期在停车场出口车辆排队缴费需要长时间等待；取车时因为停车场空间大，场地不熟悉造成找不到原先停车位置；坡道上进出会车时造成行车危险等。
针对上述问题在设计大型停车场管理系统时应考虑相对应的解决方案。
2、停车场出入口的规划
停车场出入口车道的规划一般有2种形式：1、一个车辆出入口规划为1进1出车道；2、一个车辆出入口规划为车辆只进或车辆只出的形式。
部分地下停车场上下坡道转弯半径较小，对于进出为同一个出入口的通道，在车辆进出会车时容易影响行车安全。因此规划为1进1出车道的出入口更适合于上下坡道为直行的车道。针对这个问题采用出入口采用只进或只出的形式就能很好的避免，同时在入口规划为2个车道设置2套临时卡吐卡系统及非接触式近距离感应读卡器，出口也规划为2个车道设置2套自动吞卡机用来提高车辆通行速度。
大型停车场一般会有多个出入口，既可以规划为多个1进1出车道，也可以规划为车辆只进或车辆只出的车道，也可以两者结合，因此需要针对停车场的实际情况合理的规划停车场进出车道使用情况。
3、停车场收费管理设置
停车场管理系统按收费室设置地点不同分为：中央收费系统与出口收费系统二种。
中央收费系统配置主要设备包括：入口临时卡自动发卡机/入口固定卡读卡机、入口道闸机、出口固定卡自动读卡机/出口临时卡吞卡机、出口道闸机、收费室电脑、临时卡收费读卡机、固定卡授机发卡机等等。这种配置类型适应于大型停车场、车辆流量大；临时顾客须凭卡先到收费室交费后再取车，之后取车开至出口临时卡自动吞卡机前凭已交费后的停车卡自助升杆出场。特点：是收费室的设定不受地点限制，减少出口收费时车辆挤塞、排队的现象。此类型配置要求：一、每次车辆入场时要用语音及醒目的显示牌提示顾客：离场时先到中央收费室交费后再取车离场。二、停车场内中央收费室的标志要求非常醒目，寻找非常便捷。
出口收费系统配置主要设备包括：入口临时卡自动发卡机/入口固定卡读卡机、入口道闸机、出口固定卡读卡机、出口道闸机、收费室电脑、临时卡收费读卡机、固定卡授机发卡机等等。这种配置类型适应于小型停车场、车辆流量不大、时租顾客先取车后凭临时卡到出口岗亭收费室交费后直接出场。特点：收费室一定要设在车场出口处，受地点限制，每个出口须设一个收费岗亭；繁忙时会在出口出现车辆挤塞、排队的现象。此类型配置的设备比中央收费系统设备简单一些(少一些)。
国内用户的使用习惯常常会在出口缴费，对于初次使用的用户会出现忘记在收费点缴费，如果采用中央收费系统时，会出现忘记缴费不能放行的情形，就可能会造成车辆堵塞，因此建议在出口处在安全岛上设置收费点，避免没有缴费的车辆在出口处造成堵塞。此形式实质上就是中央收费系统与出口收费系统的结合，解决了高峰期车流量大，出口收费时车辆挤塞、排队的现象
3、区位引导系统
为了方便用户进入停车场后较快的找到空余车位，区位引导系统是必不可少的设计内容。区位引导系统是通过设置在区间通道处的双地感线圈和车辆检测器，以及数台连接了车辆检测器输出信号的方向判别和车位计数控制器，可以很方便地计算出出入每个区的车辆数目并得出每区内的停车车辆数目，从而得知每区的车位余数，并可通过LED显示屏显示出来，以方便用户停车；用户通过显示屏指示顺利的找到空余的车位。
系统构成
地下车库各区域的各个通道口：在此处设置一块LED显示屏、一对地感线圈、一个区域引导控制器。
A、显示屏：显示区域内的空闲车位数等信息，信息内容可自行设置调整。
B、地感线圈：判断车辆是否进入本区域（车库）以及进入本区域（车场）的车辆数量。
C、区域计数控制器：通过地感线圈给提供的信息，并将信息加以运算，同时通过软件将其信息显示在显示屏中。
D、系统通过电脑接口与消防系统联动，当停车场有紧急情况或火灾发生时，所有显示屏能够显示相关信息，引导驾驶员通过安全的路径以最快的方式离开危险区域。
系统流程
在每个出入口车道的底部以及每个区间的连接通道处各设置一对车辆检测器和双地感线圈，双地感线圈事先埋设在通道地坪下，两个地感线圈相距1米左右。
当车辆从甲区进入乙区时，线圈1首先感应到，线圈2稍后感应到，与这两个线圈相连的车辆检测器输出一组信号给方向判别和车位计数控制器；乙区的车位余数减一，甲区的车位余数加一；当车辆从乙区到甲区时，线圈2首先感应到，线圈1稍后感应到，与这两个线圈相连的车辆检测器输出另一组信号给方向判别和车位计数控制器，乙区的车位余数加一而甲区的车位余数减一。车位余数实时的在相对应的车位余数显示屏上显示出来。
4、空车位引导系统
空车位引导是停车场管理系统的一个功能模块，系统通过设置在车位上方的超声波探测器和车位显示灯，可以很方便了知道该车位是否空闲，以提醒用户前往或选择有空车位的区域，实现快速停车。
每个地面停车位上方安装一个超声波探测器和一个车位显示灯；
工作流程
进场：当车辆入场后，司机根据区位引导指示牌的提示选择停车区域，并前往停车。同时车位探测器探测车位的停泊状态，将有车信号传给车位显示灯，将车位空闲时显示的绿灯状态改成红色（车位被占用时，显示灯显示红色）。
出场：当车辆出场时，司机到相应车位取车，车辆离开该车位后，车位探测器探测到车辆已驶出，将无车信号传给车位显示灯，将车位占用时显示的红灯状态改成绿色（车位空闲时显示灯显示绿色）。
5、反向引导寻车系统
反向引导寻车主要应用于大型停车场。在顾客返回停车场时，由于停车场楼层多，空间大，方向不易辨别，场景和标志物类似，顾客容易找不到车，智能反向寻车系统可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域，提高顾客的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和营业收入。
反向引导寻车是现今大型停车库必设的一个停车场功能模块。该模块利用位置记录读卡器、LCD屏、读卡器与软件实现停车位附近区域的具体到达路线，以提示取车人员。防止因为车库面积大出现的既耗时又耗力的取车动作。
系统设计
反向寻车系统有多种技术，有“刷卡定位模式”、“设置记忆及寻车主机模式”等。
刷卡定位模式，利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端，进行刷卡定位。定位精度较高，但是顾客在停完车后，必须按照提示，在附近的刷卡定位终端上刷卡，否则就定不了位。
设置记忆及寻车主机模式，在各车库楼层主要通道口设置停车记忆及反向寻车主机，顾客在停好车后，需记忆自己的停车车位号，在附近区域的记忆主机上刷卡，根据提示输入停车车位号，完成停车记忆。在顾客返回车库时，可通过在主机上刷卡，由系统自动根据卡号为顾客找到自己的停车位，并提供最佳寻车路线图，方便顾客快捷的找到自己的停车位置。此方式定位精度更高，更稳定可靠。配合区位引导系统、车位引导系统效果基本相同。
一般在顾客通往办公或商场区域的电梯厅，设置多台台22英寸的液晶屏一体机、读卡器等设备，位置设置以无盲点、方便刷卡、节省设备为原则，具置及数量可根据实际状况进行调整。
为了实现最佳的反向寻车效果，设置一个管理服务器，用来接收和处理从停车场采集的刷卡信息，查询电脑终端通过以太网与服务器通信，查询终端安装反向寻车系统软件，客户通过在查询电脑上刷卡就能够看到自己的车停放的位置。
工作流程
临时用户停车后，应在附近的读卡器上刷卡，以便系统记录您大概的停车位置。鉴于临时用户不熟悉使用，没有习惯刷卡或遗忘刷卡，停车库可采用多种方式结合提醒，如在入口取卡时，系统语音进行提示（停车后请刷卡记录位置）；在车位号下面印刷（请刷卡记录位置）等文字；也可在停车库的立柱上以图文并茂的方式体现操作流程。
取车：当用户从电梯、楼梯前室出来，发现自己所在位置较为陌生并为取车着急时，取车引导将会使用户眼前一亮。简单的操作（刷卡）便可获取自己所处的位置、前往路线，而且路线用醒目的颜色标识，给取车人员直观地提醒。
系统操作：
5、总结
一个完整的停车场管理系统主要包括以下几个内容：
先进的闸机安装：挡车闸栏配置的自动平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能具有高灵敏度和高可靠性。
自动吐卡系统（满足临时停车客户）：用户可以根据自动吐卡机的指示取临时卡，用户取卡后在读卡器处刷卡方可进入停车场，在付费后才可离场。
远距离遥感系统（满足内部固定停车用户）：只要车辆上携带有专用的远距离遥感识别装置，则车辆进入和驶出车道时无须停车，在有坡度的通道，避免车辆熄火、避免半坡启动时碰撞其它车辆。出入口处的闸门机便会自动打开；在节省了人工和费用的同时可以大大加快车辆通行的速度。恶劣天气时，车主不再受车窗外的风、雨影响。
收费管理：出口收费处内设备由管理岗亭、收费管理电脑（内配视频捕捉卡）、IC卡读写器、票据打印机、对讲主机、收费显示屏、操作台（由甲方自理）等组成。收费管理电脑除负责与出入口卡箱通信外，还负责对收费显示屏发出相应控制信号，车场数据采集下载、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能。
车库满位显示：若车库内已无车位使用，则车位显示屏显示"车库满位"字样，入口出卡机也显示"车库满位"字样，不再受理车辆进库。
区位引导系统：将面积较大的停车场区域划分成若干个区，并在区域的边界处设置地感设备，配备LED大屏，以提示来往车辆行驶方向、区域空车位等信息，方便停车场人员快速停车。
空车位引导系统：车位安装超声波探测器及空位指示灯，探测器实时探测车位的空闲状态，若探测到车，空位指示灯亮红色，若探测无车状态，指示灯亮绿色。以指示灯的颜色提醒停车用户。
一、韶冶检斤计量管理系统需求分析
韶冶检斤计量系统约有28个重要的计量测点，负责进出厂物料、产品的检斤计量，各测点分别配有电子轨道衡、电子汽车衡、电子地上衡、电子台秤、电子天平、传统机械秤等各种测量设备，各台秤的使用和管理状况如下：
1.部分测点实现了检斤数据在线自动采集、网络远程传送到厂数据中心，但数据项目不完整、格式不统一，数据无法有效利用和共享。
2.部分测点实现了检斤数据本地自动采集处理，但仍然需要人工传送到相关治理部门，检斤信息无法有效共享。
3.部分测点虽然使用电子秤，但采用人工记录、手工台账、人工传送等手工数据管理方式，效率低、容易出错。
4.还有少量传统机械秤，完全不具备信息处理能力。
二、检斤计量系统信息化总体设计
1. 系统目标
系统目标是建立完整的检斤计量信息管理系统，通过计算机网络体系，实现公司－韶冶－基层检斤计量管理单位－现场检斤测量设备检斤数据的自动采集、处理、传递和共享，确保数出一家，为企业生产、经营提供及时、准确、全面、可信的检斤计量数据，并且最终要实现计量业务管理、控制一体化。
系统目标具体包括：
实现全厂主要检斤测量设备检斤数据自动采集；
统一规范全厂检斤计量数据项目、编码、共享存储格式；
实现全厂主要检斤计量数据的网络共享；
实现检斤计量系统与其它业务系统的集成，整合物流数据，为决策提供依据；
实现检斤测量设备网络监控；
系统应具有良好的可用性、可维护性和可扩展性，体现一定的先进性。
2.系统结构
1)硬件系统构成
系统网络结构如图1所示。
图1. 韶冶检斤计量信息管理系统网络结构图
2) 检斤计量信息管理系统应用软件结构
检斤计量信息管理系统软件结构如图2所示
图2韶冶检斤计量信息管理系统软件结构图
系统采用三层架构模式，整个软件架构分为用户表示层（User Interface）、业务逻辑层（Business Logic Layer）和数据操作层（Data Access Layer），各层构成如下：
用户表示层: 登录模块、数据录入模块、显示模块、打印模块；
业务逻辑层：检斤数据处理模块、通信管理模块、数据管理模块、综合查询模块、系统维护模块；
数据操作层：电子秤驱动程序、本地数据库提供程序、远程数据库提供程序；
下面介绍各软件模块的主要功能及开发任务。
(1) 通信协议定义文件
功能要求：存放各类电子秤通信协议，供电子秤驱动程序用。
开发任务：根据电子秤通信协议项目设计XML文件，存放通信协议。
(2) 检斤单分类代码定义文件
功能要求：存放检斤单分类代码，供检斤数据处理程序调用。
开发任务：设计XML文件，存放检斤单分类代码。
(3) 本地数据库
功能要求：
·存放用户信息；
·存放通信参数；
·存放检斤单信息；
·存放物料代码等各种代码信息。
·存放系统检斤运行状态日志、
开发任务：
·创建ACCESS数据库，提供密码安全保护（密码进行加密）；
·设计并创建用户信息数据表；
·设计并创建通信参数数据表；
·设计并创建检斤信息数据表；
·设计并创建物料等相关代码数据表；
·设计并创建检斤运行状态日志数据表；
·设计并创建检相关视图。
(4) 电子秤驱动程序
功能要求：
·完成计算机与电子秤之间的通信；
·为方便最终用户编程，驱动程序尽可能标准化，提供统一的标准API接口；
·驱动程序应具有良好的可扩展性，能够有效支持新的电子秤量设备；
开发任务：
·分析研究现有及将要使用的电子秤的通信协议；
·设计电子秤通信协议定义文件（XML格式），存放各类电子秤通信协议；
·设计并开发驱动程序控件，提供标准化的API接口。保证用户使用此控件时，只需设置电子秤型号，驱动程序控件自动从电子秤通信协议文件选择相应的通信协议，提供通信驱动。
·当有新的电子秤出现时，只需在电子秤通信协议定义文件中新增该设备的通信协议，即可驱动该种设备，保证驱动程序有良好的可扩展性。
开发工具：用 C# 编写电子秤驱动程序控件，生成动态链接库（即DLL形式）。
(5) 本地数据库提供程序
功能要求：
·提供本地数据库ACCESS等数据库连接功能，支持相关安全认证机制；
·提供对本地数据库中的数据表查询、修改、增加、删除等操作能力。
开发任务：按照三层结构数据操作层要求，设计并开发数据库操作类，封装所有数据库操作。
(6) 远程数据库提供程序
功能要求：
·提供Sql Server、Oracle等远程数据库连接功能，支持相关安全认证机制；
·提供对Sql Server、Oracle等远程数据库中的数据表查询、修改、增加、删除、存储过程调用等操作能力。
开发任务：按照三层结构数据操作层要求，设计并开发数据库操作类，封装所有数据库操作。
(7) 通信管理模块
功能要求：根据系统实际连接的电子秤型号，完成电子秤通信参数（测量设备类型、通信端口、波特率等参数）设置，并设置检斤单类型。
开发任务：设计通信参数等初始化信息设置界面，开发系统初始化信息数据库更新程序。
(8) 登录模块
功能要求：完成操作人员进入系统的安全认证和授权，并执行初始化任务。
开发任务：设计安全认证和授权机制，完成相应的程序编制。
(9)检斤单录入模块
功能要求：
·能按照通信管理模块设定的检斤单类型自动选择合适的检斤单；
·完成各种类型检斤单中人工录入部分数据项的录入；
·提供物料代码、计量单类型等的辅助录入功能；
·对铅锌产品入库，提供远程化验单检索功能；
开发任务：
·设计检斤单录入界面；
·设计并编写远程化验单检索程序；
(10) 检斤数据处理模块
功能要求：
·读取通信管理模块设置的通信参数，并按这些参数初始化通信端口；
·在线采集电子秤称量数据，提供计算、实时显示、打印和保存等功能；
·提供电子秤校准状态、网络通信状态等日志记录功能。
开发任务：
·设计并编写通信端口初始化程序；
·设计并编写电子秤称量数据实时采集程序；
·设计并编写称量数据实时显示、打 印程序；
·设计并编写检斤单保存更新程序；
·设计并编写检斤日志记录程序。
(11)数据管理模块
功能要求：
·下载远程数据库中的各类代码库，并存入本地数据库；
·提供本地代码库维护功能；
·上传审核后的检斤数据到厂部中心数据库；
开发任务：
·编写下载程序；
·编写本地代码库编辑程序；
·编写上传程序；
(12)综合查询模块
功能要求：
·查询指定日期的检斤单；
·查询指定日期的校准、通信状态信息；
开发任务：编写查询模块；
(13)系统维护模块
功能要求：
·提供用户管理功能；
·提供修改用户密码功能；
·提供本地数据库压缩整理功能；
开发任务：
·编写用户管理模块；
·编写用户密码修改模块；
·编写本地数据库压缩整理模块；
三、系统开发工具和运行平台
1. 开发工具
* Visual Studio 2008企业版；
* ACCESS数据库；
* Sql Server 数据库，或Oracle数据库。
2. 应用系统运行平台
