发布时间：2024-01-15 14:50:41
绪论：一篇引人入胜的道路桥梁工程专业知识，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
1 传统实习实训教学方式的不足
道路桥梁工程技术专业主要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业性人才，由此可见道路桥梁工程技术专业对于学生的专业理论知识和实践能力有着较高的要求[1]。
学校组织进行学生统一实习实训的教学方式主要存在学校缺乏足够的教学资源，学校实习经费有限及实习实训教学内容不全面等问题。道路桥梁工程技术专业没有一个专门固定的实习场所，并且大型的道路桥梁工程现场基本上都处于城市的偏远地区，交通及实习实训都非常不便利。学校的实习经费有限，不可能为学生提供一个相对便利的实习环境。即便学校组织学生去往现场参观，可道路桥梁工程单位也经常出于学生的安全问题及相关的管理问题的考虑，一般是不愿意接受学生来实地参观实习的。
学校的实习参观多为毕业前半年或者一年，但道路桥梁工程工期时间长，学生不可能在规定的时间内完成所有的实习内容。而且需要实习的学生数量较多，带队的专业教师及管理人员数量较少，致使学校组织的实习参观最后往往流于形式。
如果学生自己联系实习单位完成实习的方式也存在学生实习单位散，专业教师没有办法进行统一有效的管理与指导等方面的缺陷。
2 实习实训教学的改革方法
2.1 确认实习实训教学的目标
高职院校道路工程技术专业的教学目标是为道路桥梁工程单位和企业提供合格的道路桥梁工程专业人才，因此在计划实习实训教学时学校一定要注重培养学生对道路桥梁专业的理论知识与实践能力相结合，重视提高学生的就业能力。在组织道路桥梁工程技术专业实习时，学校要以企业对人才的具体要求为导向，努力提升学生的专业理论知识和应用能力，提升学生的实践经验，培养写生的创新能力[2]。
2.2 实习实训课程内容与企业要求相结合
教师可以对企业进行实习考察，了解企业岗位真正需求。教师在设计实习实训课程内容时可以与将企业的具体要求相结合，让实习实训课程内容更贴近学生未来工作环境的要求。如此既保证了实习实训教学课程专业性、开放性和实践性，也提升了实习实训教学效率，让学生在实习实训教学中真正得到了锻炼的机会，积累了专业实践经验。
2.3 建立完善的实习实训教学管理办法
实习实训教学与传统的教学方式不一样，学生需要进入到实习现场进行实践操作，因此良好的实习实训教学管理办法就显得尤为重要。它不仅能保证学生安全完成实习实训教学，也直接影响着实习实训教学的质量。
在制定实习实训教学管理办法时，学校应注意四个方面：①细致全面的规定实习实训教师及相关管理人员的管理工作内容，做到权责分明；②监督检验实习实训教学每一阶段的教学成果，保证实习实训教学的整体效果；③对实习实训期间所使用的设备均要做好记录，制定完善的申请使用与归还验收制度，为实习实训教学提供良好的硬件支持；④完善实习实训教学的监督管理体制，保证学生在非集中式实习实训教学质量[3]。
2.4 建立完善的实习实训基地
学校应学校应加大建设力度，建立完善的实习实训基地。室内实训室配备成套的仪器设备，基于常规试验及检测的相关项目，编制出更适合教学的实训项目，使学生们不出校门就能进行相关的试验及检测；室外实训基地建设模拟施工现场情况及可能出现的各种病害情况，让学生们能进行相关的路基路面检测、桥隧外观和内部检测、桥梁桩基检测等，并判断出各病害类型及应采取的处理方法。建立完善的实训基地的同时，系统的设置实训项目，使“工学”有机地结合在一起，使同学们能更快地适应施工现场工作。
2.5 建立有质量的实习实训教学团队
中图分类号：G642.477 文献标识码：A
概述
道路桥梁工程技术专业毕业设计是学生由专业学科知识学习转向解决桥梁工程实际问题的初步过渡，使学生完成面向工程设计实践的专业工程师基本训练。是理论与实际相结合的运用阶段，是学生将所学理论知识、专业知识和基本技能进行设计的重要实践过程。也是对学生所学专业知识及其应用能力的一次综合性检验。通过毕业设计，使学生系统的巩固专业知识，培养独立分析和解决问题的能力；提高设计计算及绘图能力、正确理解和运用《公路桥涵设计规范》相关条文的能力；掌握道路、桥梁的设计原则、设计方法和步骤。目前，我国的基建队伍的规模很大，但高素质的工程技术管理人员的比率相对较低，很难适应经济建设的需要。国家大力建设道路基础设施，对道路桥梁工程技术专业提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素质人才。而我系道路桥梁工程技术专业2006年开始招生，属于起步较晚，教学体系和研究课程内容和改革的压力很大，毕业设计的内容和模式也比较单一和滞后。所以，怎样指导学生做好毕业设计，保质保量，提高效果，满足市场发展的需求，提高即将毕业学生的综合素质和社会竞争力已显得刻不容缓。
1 毕业设计工作中存在的问题
1.1 学生因素
学生中存在对毕业设计不重视，态度不认真现象。有些学生认为毕业设计只是走形式，随便对付就能够通过，对老师布置的要求、进度不予理会，临到答辩前匆忙突击。毕业设计安排于大三第一学期，此时正值学生找工作及参与专升本考试的关键时期。由于时间上的冲突，在两者的选择上，学生多倾向于把时间和精力投入于找工作中，或者全力以赴准备专升本考试，难以保证真心投入到毕业设计的全过程中。其次学生对毕业设计内容的理解较盲目，使学生的参与意识与角色意识不浓。
1.2 教师因素
指导教师对毕业设计的重要性认识不到位，导致了部分指导教师在指导毕业设计过程中责任心不强，出现放任自流现象。一些指导老师对毕业设计的质量把关不严，评分标准掌握偏松。带毕业设计的教师缺少科研、实验和工程实践经验。
1.3 选题单一
我系道路桥梁工程技术专业毕业的学生就业约占80%以上到检测单位、施工单位、监理单位、勘探设计、养护管理等单位。毕业生的就业现状是直接从事施工者居多，而设计选题仅偏重于道路桥梁设计，单一的选题将严重束缚学生的学习积极性，只要有一部分学生做完，其他大部分学生就“照猫画虎”。
1.4 毕业设计内容和资料缺乏
我系毕业设计参考资料大部分是参考其他学校，相对缺乏全面评价的资料，对工程实际指导意义不大，未能充分发挥学生丰富的想象力和创造能力。
1.5 理论联系实际欠佳
学生课堂所学的知识不能很快用实践验证，虽然实践环节安排接近50%，由于条件所限，学生实际到生产一线的机会很少，只有2周生产实习和10周毕业实习，而即使学生去了生产一线由于道路桥梁建设工期较长，在很短的时间不可能面面俱到。
2 提高毕业设计质量的途径
结合我系实际情况和对设计的指导经验，本人对道路桥梁工程技术专业毕业设计内容和模式展开了探讨，提出具体改革措施如下:
2.1 切实加强应用力学、道路工程测量、道路工程材料、计算机应用等基本技能训练的基础上，要加强实践环节，生产实习由2周改为4周，毕业实习由10周改为13周，其次是要提高校外实习的质量，使学生的实习落到实处。通过校外实习，使学生在具体工程建设施工现场中获得工程实践能力，再结合理论，提高工程技术应用能力和综合素质，为毕业设计打下了良好的基础。
2.2 改革课程设计环节，提高课程设计质量，应开设《桥涵水力水文》课程设计、《墩台与基础工程》课程设计、《桥涵工程》大作业、《道路工程》大型作业、《工程结构》大作业、《施工组织设计》综合练习、《路桥工程预算》大型作业7个项目组成的道路桥梁课程设计系列。其中有5个课程设计结合在一起就完成一座桥梁的工程设计计算与施工图绘制工作，使在毕业设计中没有进行桥梁整体设计的学生，也得到了桥梁设计与施工的系列训练。
2.3 选择路桥工程实际为毕业设计题目，强化学生工程意识。通过设计院提供真实的路桥建设题目，做到真题真做，在真实的工程环境中，使学生的综合知识得到了培养。
2.4 设计题目尽量做到一人一题。为了避免学生之间互相抄袭，我们要坚持做到一人一题。我们毕业设计时间是6+2周，学生必须完成方案比选、结构设计计算、施工图绘制、施工组织设计四部分的内容，加大施工部分内容。突出施工要求，要求学生通过设计理解施工。毕业设计是融合设计、施工、管理三者关系的最好方法，学生要熟练的掌握绘图和识图，要求最少绘制10张以上图纸CAD绘图必须不少于设计总图张数的1/3，且由指导老师指定绘制CAD图。
2.5 加强检查制度。毕业设计采用“多环节“指导方法，即教师指导一部分，学生设计一部分，教师既要集体指导，又要个别指导；教师既要教方法，又要讲清机理问题，还得介绍经验。对于优秀的学生予以适当增加难度和工作量，对那些平时态度不够端正的学生及时给予批评、规定每一阶段必须完成的内容，随时检查，充分发挥其积极性及潜能。一般在毕业设计的进行中，一定要做好前期、中期、后期检查。系里主管教学的部门也要随机进行抽查，学院教务处也要加大教学检查工作。这对毕业设计工作起到检查督促的作用。
结语
结合我系实际情况，各指导教师应做好充分的准备工作，以饱满的工作热情和认真负责的工作态度，积极按时做好毕业设计指导工作。学生必须严肃认真对待，要独立思考，勤奋努力，积极按时完成设计任务。激发学生学习兴趣和热情，提高学生专业知识综合能力，全面提高即将毕业学生的综合素质和社会竞争力，为培养合格的道路桥梁工程建设专业技术人才服务。
参考文献
二当前市政道路桥梁工程施工存在的问题
1.用于市政道路桥梁工程建设的材料质量差。
在市政道路桥梁工程建设过程中，会使用各种各样的建筑材料，然而这些材料质量的高低也直接影响了市政道路桥梁使用时间的长短。由于相关建设单位与部分官员之间相互勾结，从而导致在建设过程中出现了大量偷工减料的行为，例如，现在道路建设多采用沥青铺面，倘若沥青的质量过低，就会导致路面出现裂痕，从而影响道路承载力，降低道路的使用寿命；还有桥梁的建设中，钢筋质量的高低影响整个桥的使用寿命，如果钢筋的质量不过关，就会很容易被氧化腐蚀，破坏桥梁结构，严重的会导致桥梁坍塌等。在生活中有数不胜数的豆腐渣工程存在，对人们的日常生活以及出行安全等方面造成了严重的威胁。
2.参加工程建设的工作人员素质较低。
参加道路桥梁工程建设的工作人员大多数是专业知识不足、技术薄弱、安全意识有待提高、工作态度不严谨的农民工，因为相对专业人士而言，对这些农民工的工资待遇低，可以减少建设成本，但是正是这样也引发了更多的问题。例如，在桥梁建设的过程中，需要对墩台进行仔细而严密的检查和监控，倘若工作人员的工作态度不够严谨，就很难及时发觉墩台发生滑动，从而给平台的升滑造成更大的困难，严重的会造成重大伤亡事故，引发更多的社会问题。
3.工程建设的管理体制不够完善。
近些年来，由于政策要求，一些工程的建设进度与当地政府的业绩有直接关系，所以一些领导为了提高政府的业绩，直接对一些工程进行干预指导，暗箱操作，不顾后果地缩短工期，加快建设速度，进而引发一系列的质量问题。更严重的是一些官商同流合污，导致大量的“豆腐渣”工程出现，对社会造成了严重的影响，并且对人们的利益与安全造成了严重的威胁。
三提高市政道路桥梁工程施工质量的措施
1.对建筑材料的质量进行严格把关。
进行市政道路桥梁工程建设，建筑材料的质量直接影响道路以及桥梁的使用寿命，所以相关部门要加强对材料的监控。在对建筑材料进行检查时，不仅要检查材料的外在质量，还要对材料进行抽样调查，检查它们的使用年限以及内部结构等，决不使用一个不合格的产品。只有这样才能保证工程的安全性，推动城市化的快速发展。
2.提高施工人员的素质，培养高素质专业人员。
为了保证市政道路桥梁工程建设的顺利进行，还要提高工作人员的素质，对施工人员进行专业知识的培训，提高员工安全意识，培养他们树立起责任意识。为了提高工作人员的工作积极性，政府可以通过奖励工作认真的人员，进而保证工程的质量，同时也有利于提高相关人员的素质。另外，通过建立专业知识认证制度，考察工作人员的专业知识水平以及相关技术能力，有利于营造一种良好的学习氛围，提高工人的工作热情和素质。
3.建立完善且有效的管理制度。
为了进一步保证市政道路桥梁工程建设的有效实施，要敢于对现有的管理体制进行创新和改革，坚持实事求是，从实际出发。首先建立完善的奖惩制度，有利于调动工作人员的积极性，同时对违规者进行惩罚，有利于树立威信，进而保证施工人员可以严格根据规章制度办事，尽量减少工程失误，杜绝凭经验做事，严格按照数据做事，建设出质量有保障的工程。然后还要根据国家相关法规，建立完善的管理体系等。
4.在建设过程中遵循相应的原则。
市政道路桥梁工程建设的顺利开展，还需要严格遵循相关原则。首先，要做到严格遵循建设项目要求的原则，一切按照项目要求做事；其次，遵循确保工期、文明施工的原则，合理安排工作内容，实现资源的优化配置，科学指挥，以人为本，在保证周边环境不受到破坏的前提下，合理安排施工现场，完成施工目标，创建文明的施工现场；最后，遵循以安全为主，预防为辅的原则，建设优质工程，确立可实施的目标，建立完善的规章制度和管理体系，保证使用的每种材料都经过严格的检查筛选，确保合格后再进行使用，还要保证每道工序都能顺利进行，完成建设目标。
