发布时间：2023-10-11 17:47:05
绪论：一篇引人入胜的公路施工质量管理，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
引言
公路施工质量控制和管理，直接影响到路面质量的好坏，如何正确理解路面全面质量控制和管理是保证路面质量的前提。路面质量主要是结构强度、安全、耐久性、防滑、平整等的总和。路面施工质量控制和管理是对路面施工的各项资源进行计划、组织、领导和控制。
1. 公路工程项目的质量特点
公路工程项目是一种涉及面广、建设周期长、影响因素多的产品。由于其自身具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点决定了公路工程项目具有以下的质量特点:
(1)凡参与工程项目建议书、项目可行性研究、工程设计、建设准备、建设施工和竣工验收各环节有关因素都将影响工程质量。
(2)由于公路工程建设主要以露天为主，受气候、地质等自然因素影响，加上人员和设备的流动性，因而易造成质量的波动。
(3)由于设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。
(4)公路建设中有大量隐蔽工程部位，其后道工序将覆盖前道工序，若不及时进行工序交接间的质量检查，有可能将前道工序的不合格误判为合格。
2. 公路施工中常出现的质量问题
公路施工涉及到的内容较多，不同的工程项目具有自身的特点以及施工方案。因此公路施工引发质量问题比较复杂。常出现在施工管理中，存在着先开工后报告的现象；先检验而后有检验深情报告的现象；只追求施工进度，而忽略了施工材料的频率检验；施工单位间技术交接不清，一些关键的技术问题未引起施工的注意；一些施工人员缺乏基本结构的概念知识，在施工中常不按规范要求施工等，导致出现很多施工的质量隐患。
另外，在具体的施工中，还常出现沟槽回填复土时不按规范进行，致使道路在行车时常出现沟槽部位下陷；土路基不按规范进行整理和碾压，使得土基压实度不够，甚至有些施工队伍只顾着抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施；沙砾不按要求整片平铺、平整、碾压，而是边挖土基，边摊铺沙砾，摊铺层次不清，标高，平整度得不到控制，甚至有些密实度达不到，导致路面出现凹凸、龟裂等现象；在公路黑色层的施工中，则常出现底层不加处理，基层表面浮料未清除，沥青混凝土与设计的平角结交的压实不按技术操作规程施工，平整度及横坡不按要求控制，沥青混凝土的温度不按要求控制等。
3. 提高质量意识，加强公路工程质量控制
人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量在施中做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。
要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环。只要我们有信心、有耐心、相信质量意识会深深印在每个人的脑海中。质量监理也是政府监督、企业自检这样的循环过程[1]。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、再具体。
4. 加强施工质量管理控制
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。
4.1 设计质量的控制
对公路工程设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：
(1)重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。
(2) 非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。
4.2 材料质量的控制
原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位:一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行试验检测，合格后方可用于工程施工；三是严禁使用不合格材料和半成品。
4.3 施工质量的控制
(1)抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点问题进行现场突击检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，确保工程质量。
(2)对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，对工程质量差，不符合要求的构件，下决心打掉，重新施工，保证工程质量。
4.4 对检验判断准确性的控制
质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。
4.5 其它因素的控制
民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此， 领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。
5. 严格质量检验
5.1 明确质量检验标准、内容和手段
检验标准主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规定的标准[2]。
5.2 检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合[3]。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态，减少经济损失。
5.3 高标准、严要求、把好质量关
无论是管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的一定要停工，不能迁就。各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查的习惯。
6. 结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。我们每一位工程管理人员都应围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合国情的实际情况和行之有效的质量保证体系，从而使公路工程质量管理水平提高到一个新水平。
参考文献：
Abstract: with the deepening of economic system reform in our country, urban and rural integration, the new rural construction, such as a large number of specific policies to accelerate, the infrastructure construction will also usher in a climax. Content of modern highway construction is more abundant than in the past, it not only includes thoughts, technology, organization, economic etc, also involves engineering regulations, behavioral science and technology aesthetics, and many other factors, and the meaning of consulting, advisory, staff, control. The development of highway construction is the most important foundation of the national economy security. To explore suitable for China's national conditions and times characteristics of highway construction quality management is very important. In close to a period of time people constantly get some construction project quality accident information, especially road, such as bridge collapse, bridge, road surface collapse, etc. A complete fracture of engineering quality accidents, remain vigilant with people. Quality is the lifeblood of a construction project, it is related to life and property safety of the broad masses of the people, of course quality is the eternal theme of road construction. Below is based on his years of work practice, talk about the analysis and reflection of highway construction quality control, and we discuss this topic is always problem.
Key words: road construction quality; Highway engineering characteristics; The quality management
中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
公路工程的特点及施工中的质量问题
特点
公路工程企业各部门协调性高：公路工程的施工技术复杂，公路形式战线长且变化多样，施工的道路所处的地理位置不同导致用途的差别，往往一项大工程中包涵多个分项工程；而且工程的结构、造型也是变化的，所应用的材料也不能统一标准，因为道路、桥涵的构造不同，其建设施工的方法也不同，这就形成了一项工程多个项目的局面。技术人员、所需材料、所需机械、施工方式、施工进度等等诸多元素集中在一个现场，这样多工种配合、多单位交叉作业，施工组织和施工技术管理就变得非常复杂，工程的质量控制难度就增加了。另外在具体的施工期间还会涉及到社会上的其他行业和部门。比如交管部门配合封闭道路；水利部门配合工程用水；电力部门配合工程用电。
公路工程所带有的干扰因素多：道路施工项目有大有小，工期也就有长有短；项目有单一有复杂，人员、材料、机械就有差别。虽然工程总体是围绕路槽和构造物进行施工的，但工序和工艺是有区别的。施工场地上人员、材料、设备零部件和施工机具等同时存在一个项目中。小型工程可能短期就结束了，如果是大型工程要持续几年。这样的漫长工期，一些不确定因素众多，随时出现就形成了干扰施工的因素，变数大于定数。尤其通辽市处在北方，其气候条件多变更是一个不可抗因素。另外在一些大型项目建设中，征地、拆迁、环保等问题都是掣肘项目进展的绊脚石。所以说公路工程建设是最容易受外来因素干扰的工程。
道路施工场地流动性大；道路施工作业点和作业面是随着工程进度而不断变化的。道路工程的线形工程决定工序进行到哪里，人员和施工设备就必须跟随到哪里。道路工程的进展由路槽、垫层、基层、面层到防护工程，其作业地点和设备是不断移动的。同一批次工序随着进度的推进，施工现场情况也是不尽相同。在复杂多变的道路环境下一些不安全因素和事故隐患就悄悄地隐藏在施工人员身边，给施工人员及管理者的工作带来了很大的风险。
容易遇到的质量问题
首先，道路施工中，有的路基需要填方处理后压实，但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。施工中，沿线的桥涵工程通常是质量问题的多发地带，像桥涵通道此类构造物与路基衔接处容易出现下沉。只要是由于所用材料不当或碾压不实，就会造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基的处理是非常关键的，软土地基如果处理不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，很容易造成路基沉降。
其次，路基处理过程中，容易产生纵向裂缝。第一类：淤泥清除不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆集在路边，这是路基产生边缘下沉。第二类：路基填筑宽度因中线偏位而导致的宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉从而产生纵向裂缝。第三类：需要半填方半开挖的路基，此类由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低从而产生纵向裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和纵向裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。
第三，试验的施工被一些施工企业所忽视，凭经验施工，封闭老旧的思维模式来管理道路工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及有效的实验数据进行参考，无法确定切实可行的道路工程施工方案。道路试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础，为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的施工理论、实验数据确定具体的施工操作方法，从而指导全线工程的整体施工。
建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系
加强三个层次的控制，加强各层次的职能作用的发挥，即政府监督，施工监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制机制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。
加强质监基础工作
（1）、明确技术标准、强化标准工作。
（2）、强化检测手段，做好计量工作。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配备专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。
（3）、重视质量信息，用数据指导施工。项目建设在开工前，由建设单位(指挥部)将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位(监理工程师)定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
（4）、建立健全责任制。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行奖惩制，发挥经济杠杆的作用。
3、 严格质量检验
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点。
明确质量检验标准、内容和手段。检验标准主要包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要是对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。
检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合，日常检验和重点抽验相结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。
4、高标准、严要求、把好质量关。
中图分类号:F5
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)04-0053-01
1 公路施工项目施工过程中质量控制的重要性
公路工程项目施工涉及面非常广,是一个极其复杂的过程,影响工程质量的因素也很多,如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等均直接影响着工程项目的施工质量,况且工程项目位置固定,体积大,每一个项目都处于不同的地点和环境,公路工程的质量不可控因素多,容易产生质量变异,造成质量事故。
2 提高全员质量意识
(1)领导重视是关键,群众重视是基础,宣传教育是手段,思想保证是根本。领导要重视,并抓好全员质量教育,强化全员质量意识,使全体职工牢固树立质量第一的思想;成立项目质量管理领导小组,落实人员,制定质量管理制度,明确责任。加强廉政建设,端正干部职工的思想观念,自觉消除投机取巧和具有抵制歪风邪气、腐败的能力,端正行为规范,按章办事。(2)公路施工质量的好坏,不论是设计或施工单位,还是工程管理机构,虽然承包商是关键,但是全员质量意识是根本,尤其施工单位此点更重要,质量意识的灌输要分层次,一级一级地下去,通过各种手段提高全员质量意识,要求施工各个环节做到严把“八关”,即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。
3 建立健全业务素质较强的监理队伍,并要加大质量监督力度,努力提高公路工程质量监督工作质量
人是生产经营活动的主体,也是工程项目建设的决策者、管理者、操作者,工程建设的全过程,人的素质,即人的文化水平、技术水平、决策能力、管理能力、组织能力、作业能力、控制能力、身体素质及职业道德等,都将直接或间接地对质量产生影响,人员素质是影响工程质量的一个重要因素。
(1)建立健全业务素质较强的监理队伍。质量监理要通人来实现的,要严把监理人员的准入关,德、能、勤、责任心全面考核,作为监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验,并有良好的职职业业道德,工作中能严格把关,又能及时解决,项目办要重点考核监理人员资质,人员到位情况,定期不定期考核、检查,通过对工程建设项目的监督管理,确保建设项目总目标的最合理的实现。
(2)我们要加大公路工程建设质量监督力度,提高监督工作质量,自觉维护质量监理的科学性、公正性、权威性。同时政府各部门和全社会都应该认识到监理工程师 工作的艰巨性、重要性和对社会的贡献,支持理解质监部门的工作。为了提高质监部门工作的科学性,各级公路部门都要建立检 测机构,加强公路施工现场质量抽查和试块取样工作,提高检测数据的准确性,为公路施工监理工程师检验工程质量等级提供科 学数据,做到一切以数据说话,这就要求质监部门不能单靠公路 施工单位送样,而是不断到现场抽样。
4 严格原材料的检验、机械设备管理和施工工艺控制
(1)尽量做到对水泥、钢材、特种材料实行统购、统管、统配。从料源选择、采购验收、库存保管、发放使用等方面加以预防。对不合格材料及时清除出场,防止误用。
(2)机具管理做到三定、五懂、四会:三定即对大中型机械设备一律实行定机、定人、定岗,五懂即懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、懂用油知识,四会即会操作、会保养、会检查、会排除故障。
(3)加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中,根据规范要求,在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后,按规范要求对其各项技术指标进行检测,并及时填写各项检测记录和原始记录。
5 建立中心试验室,对公路施工工程质量严格把关
