发布时间：2023-09-21 17:34:39
绪论：一篇引人入胜的农村生态经济，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
我国物流业处在前所未有的高速发展阶段，这对农村物流的发展来说既是机遇又是挑战，农村如何发展好物流业，使物流业在农村打下一片天地，并将现有的农村物流经济发展体系进行转变与完善，是物流也是经济界的一大话题。中央文件2014年明确提出了要加强农产品市场体系的建设，完善农村物流服务体系，这对农村经济的发展具有重要意义。
一、发展农村物流产业的重要意义
农村物流为农村生产、生活以及其它经济活动提供物流方面的支持，这种支持和服务是农村经济发展中的基础服务环节。农村当前物流业主要包括以下几个大的方面，即农业产品的物流、农业原料的物流、生产工具的物流，以及农村一般性生活品的物流等，它们共同构成了目前我国农村物流业的现状，也进一步促进农村区域经济的发展，更有利于我国城乡经济的协调发展。
众所周知，当今社会物流产业的迅速发展推动了整个社会的进步，但是与此同时也给生态环境带来了巨大压力。物流的运输环节造成大气、水体等污染，噪声振动干扰，物种的异地引入，大量能源的消耗；物流的保管环节造成大气、土壤、水体等污染，产生固体废弃物；物流的装卸搬运环节造成噪声、大气污染等；包装环节造成资源消耗，产生固体废弃物；大型物流设施的不断发展造成空间资源的占用；还存在相关加工产业的环境污染。在生态文明建设下，发展物流经济需要以生态文明理念为指导，促进经济、社会、自然的有机结合，一方面既要满足人类对高质量物流的需求，另一方面也要促进社会、自然和经济的可持续发展。因此，农村物流的发展需要以生态文明、以绿色经济为导向来进行发展。
1.生态文明建设下的物流是循环型物流。生态绿色物流与传统物流所不同的是，它不仅仅重视正向物流，而且还采用逆向物流。正向物流，顾名思义很容易理解就是正向的物流，是从上游到下游，从资源开发到运输到市场的物流；而逆向物流则刚好与正向物流相反，它是反其道而行之。它是从下游返回到上游，从市场到产品返回再利用的物流。逆向物流可以有效拓宽物流业的服务体系，改善物流业的服务现状，拓宽了物流产业的产业面。更加具有经济效益以及社会效益，也促进了物流业本身和生态环境的双重发展。
2.生态文明建设下的物流是共生型物流。生态文明观念指导下的农村物流是生态的绿色的物流。它完全遵循了我国所大力倡导地科学发展观、生态文明和绿色中国。是一种平衡了生态效益与物流业经济效益的科学合理的新型物流。实现了生态与经济的双赢局面，使生态环境与物流发展相互影响相互共生，是一个共生的物流。
3.生态文明建设下的物流是资源节约型物流。实现了生态与经济的共赢和共生还远远不够，新型的生态物流还注重资源的充分有效利用。好钢用在刀刃上，利用过程中杜绝浪费，减少低效率使用，尽可能地减少了甚至是避免了一部分资源的浪费问题。
三、我国农村物流经济发展中存在的问题
近些年来，我国农村物流经济虽然发展迅速，但是和城市物流经济的发展还存在差距，主要表现在以下几个方面：缺乏健全的农产品市场体系，农村地区农产品市场数量不足，城乡之间农产品市场的规模和数量差距大，城乡农产品市场的联系不紧密，没有完善的配套设施，不利于健康、有序的农产品市场体系的形成；农村物流企业的规模小，组织管理体系不健全，缺乏先进的管理技术，因此在市场中综合实力较弱；农村地区物流产业的基础设施落后，对市场物流信息的获取渠道少，影响了农村地区物流经济发展的效益；农村物流产业的相关技术水平低，缺乏先进的配套设施，例如运送农产品的保鲜保湿设备等，影响了运送产品的质量，造成经济损失；物流产业的发展成本高，而农村地区收入低，经济水平有限，资金的缺乏限制了农村物流产业的发展。面对这些现状，需要不断转变农村物流经济发展方式，促进我国经济的可持续发展。
四、生态文明建设下，农村物流经济发展转变的策略
1.构建农村、农业和农产品物流的一体化发展体系。农村当前物流业主要由农业产品的物流、农业原料的物流、生产工具的物流，以及农村一般性生活品的物流等组成。其中农产品的物流可以说是农村物流业的第一大组成部分，主要包括农产品的整个商贸环节，及生产物流和销售物流；农业物流包含了整个农产品在生产前、生产过程中以及生产后的所有物流活动，既包括农村第一产业的物流，也包括第二、三产业的物流活动。转变农村物流经济的发展需要根据生态文明建设的思想为指导，发展科学的、绿色的农村物流经济。要从农村经济的全局出发，构建农村区域经济发展的综合物流体系，使农村各地方的物流产业有组织、有计划的发展。还需要从农村农业和物流经济发展的经济效益出发，合理规划农村物流各环节、各部门之间的分工与合作。不断构建农村、农业、农产品物流一体化发展的体系，将农村物流和城市物流相结合，实现城乡两个区域农村物流经济的共同发展。
2.统筹城乡物流的一体化发展。农村物流经济发展的转变离不开城市物流的发展。首先，要正确处理农村物流与城市物流之间的关系，农村物流发展的重点就是实现农村地区经济的全面发展，促进城乡一体化进程，缩小城乡贫富差距，实现城乡在物流行业的规划、资源配置、生产流程等环节上的一体化。其次，要实现城乡物流行业的共同发展，必须了解城乡物流发展之间的差距，了解农村物流发展中的问题。我国农村物流经济发展中的问题是：农村基础设施还不够完善，一部分地区的基础设备情况严重发展滞后，极大地影响了我国农村物流产业的发展；农村物流信息系统的构建缓慢且效率低下。因此，要实现我国城乡物流经济的协调发展，必须加强对农村物流产业发展的资金、信息、技术的投入，实现我国城乡在物流技术、信息以及管理等资源的共享。
3.加强农村物流产业和其他产业的关联。要实现我国农村经济的可持续发展，必须全面发展农村地区的第一、二、三产业。物流产业在分类上属于第三产业中的服务业，但是物流产业的生产、包装、销售、运输等各个环节又与其他产业紧密相连。因此，加强农村物流产业和工业、农业、第三产业的联系，是农村物流经济发展的重要途径，以此促进农村地区产业结构的调整和经济的协调发展。首先，农村物流行业要根据第一、二、三产业结构的调整而进行调整，促进农村物流产业结构的优化升级，使农村物流产业转变为适应农村经济发展的现代化物流。其次，农村物流的主要客户来自第三产业，因此要做好对第三产业的市场调查，分析市场对物流业的需求，根据具体的需求制定完善的农村物流服务体系，提高农村物流业的市场竞争力，促进农村物流经济的可持续发展。
4.开拓农村消费市场，促进农村物流消费。我国农村人口众多，农村消费市场广阔，开发农村消费市场在一定程度上会促进农村物流业的发展。农村消费市场和农村物流经济的发展是相互促进的关系。要不断完善农村物流服务体系，为客户提供高质量的物流服务，刺激消费。农村物流产业要不断优化整合农村社会各方面的资源，完善农村消费市场的物流服务网点，不断建立起遍布整个农村地区的物流服务网络体系，实现农村物流经济的可持续发展。
五、结语
农村物流经济的发展不仅有利于推进我国的新农村建设，还有利于国民经济的增长。面对农村物流经济发展中的问题，要用生态建设的思想不断探索转变农村物流经济发展方式的途径，构建农村、农业和农产品物流链式的产业发展格局，充分搭载物流的一体化平台发展城乡经济缩短城乡差距，开拓农村消费市场，促进农村物流消费，这样才能促进我国经济又快又好的发展。
参考文献：
[1]韩作生.农业科技人力资本对农业经济发展的作用及价值评价研究[D].中国海洋大学,2011.
在乡村发展中，空间的景观生态建设与产业的体验经济有机地结合在一起，从生态环境规划设计到环境友好低碳产业开发，从产品生态体验设计到生态营销，都反映了生态学相关学科的基本理念。因此，将体验经济体系与乡村景观生态环境有机地集成在一起，构建创新型的乡村生态体验景观则反映了生态体验经济的理念。
空间载体创新
生态体验景观是生态体验经济的重要空间载体，也是一种由各种创新主体构成的行动者网络。这种基于乡村体验旅游为主的体验景观，也是一种拥有复杂结构关系的网络。在这种景观网络中，能够有效进行生态环境技术、居住环境创新、生态产业技术创新、绿色制度创新，以可再生资源替代不可再生资源、以低级能源替代高级能源，提高资源的利用效率，减少环境污染，提高乡村自然物质和经济物质的转化效率。使生态环境与技术、制度一样成为新农村建设运行与发展过程的内生变量，构架生态创新、制度创新、技术创新三位一体的可持续发展经济运行模式，实现生态、经济、社会共同的可持续发展。整合乡村功能分区，综合协调优化乡村旅游景观空间布局，是景观属性形成价值的重要基础。不同属性结构必然也会形成不同景观的价值，存在结构关系的属性要比单一属性之和产生的利益大得多。多属性特征的景观为体验活动开展及体验价值提供了重要的空间载体。
产业载体创新
在乡村地区，体验经济的主要形式是乡村旅游，将乡村地域的生产、生活、生态、体验等有机地结合在一起，形成了具有与城市完全不同的体验经济模式。通过体验营销，以向顾客提供有价值的体验为宗旨，吸引更多游客来进行旅游体验，给游客创造值得回忆的体验。体验经济构建往往建立在一种全新的体验景观之上，这种提供体验旅游各种景观与服务设施的综合体，是一种景观与产业活动交融在一起的综合性空间。这种体验景观明显有别于乡村生态体验景观：将服务所提供的体验商品锁定在特定的环境中，其范围与空间类型难以与乡村生态体验景观相比。乡村生态体验经济涵盖的范围远远要超出一般体验经济的领域，它要包括生态环境、乡村生活、民俗风情、休闲体验等诸多方面要素。生态体验景观以这些要素为体验场景，吸引游客前来观赏、休闲、习作、购物、度假、参与，实现乡村环境体验、民俗体验、服务体验、产业体验及产品体验为主要过程，创造游客美好回忆为核心需求，并提供满足体验者食、住、行、购、娱、游等感官和情感需求的“剧情”，并参与传统和新型农业技术实践活动等类型丰富的体验，包括了教育体验、审美体验、娱乐体验及逃遁体验等主要体验。消费者对体验产品感知来自于对产品属性的认知，而每种产品又都是各种属性的集合，使用产品的使用过程中可以帮助消费者获得其期待的价值。
生态体验经济创新实践案例
作为辽东山区社会主义新农村建设的典范，位于辽宁省丹东市西北部的大梨树村，从改革开放的1978年开始起步，经过30多年的发展，在生产、生活、社会及管理等诸多方面实现了创新组合。大梨树村发展了具有乡村地域特色的生态体验经济模式，已建设成为区域的“辽东第一村”（曾经是全国百强村之一）。
生态环境创新
生态环境建设与生态旅游结合，是大梨树村实现创新发展的重要基础。将承包给个人的土地转为集体经营，通过荒山治理、河道改造、沼气开发、生态旅游及社会福利的创新发展，大梨树村将大部分荒山改造成水果种植、特色种植、观赏林等形式，大力发展生态产业及生态旅游业，全面推进土地规模经营，充分发挥乡村景观的多功能性，合理规划开发土地利用和景观格局，维护乡村生态安全。在保护乡村景观完整性和特色性的基础上，挖掘乡村景观的旅游价值，开展内涵丰富的乡村旅游，建设成为全国“生态旅游示范区”，从而为乡村生态体验经济体系奠定了重要的空间基础。大梨树村开展乡村旅游是在传统种植业市场暂时失灵的情况下进行的——山上大面积水果成熟后没几年就面临市场饱和，水果面临淘汰的困境。以水果采摘为主起步的乡村旅游业发展，使得当时的水果种植业迅速走出低谷，也为乡村生态环境进一步建设提供了新的发展思路。
产业体系创新
1992年成立村实业总公司以来，对原来兴办的村属钛铁厂、电熔镁厂、镁沙厂、凤泽大市场、龙泽农贸中心、旅游公司、果树农场、五味子农场、房地产开发公司等十几家企业，在治理整顿污染耗能高的企业同时，实行租赁、承包、职责效益责任制等形式，促进村集体经营性资产股份合作制的形成与健康发展。通过对那些对生态环境影响较大企业的搬迁改造，树立了乡村生态环境优先的思想，实现了多元化经营管理模式，充分发挥农业的多功能作用。其他发展也都在围绕生态旅游这条主脉进行，促进了乡村生态产业体系建设与发展，促进了乡村集体经济多元化发展。通过发展壮大集体经济，早在2006年全村人均年纯收入就已经达到1.2万元，其中有1万元来自于村集体分配收入，2000元来自于家庭项目增收，超过了当时城镇收入的平均水平。
组织体系创新
在目前的农业状况中,现代化水平相对于城镇化、工业化滞后等问题还非常明显,农村发展的速度依然滞后,城乡不协调成为屏障严重阻碍了现代化建设的进程。究其原因主要来自三个方面:
1.农业基础发展还有待于提高,农业基础设施底子差、物质装备水平参差不齐,农业公共服务和社会化保障滞后于城镇、农民的自主科技创新能力不足且组织化水平较低等问题,在当今资源环境问题日益严重、农产品需求持续增长的背景下,引导调整农产品结构合理、供需动态平衡、生态安全和农产品质量问题的压力越来越大。
2.农村生产基础设施流失严重。工业化、城镇化快速发展过程中存在着耕地占多补少、占优补劣和非农化、非粮化现象;随着农民大量离家外出务工,农村劳动力已进入季节性短缺与相对过剩并存阶段,出现农忙时人手不够、科技人才的稀缺、新农村建设缺少实际的专家等等问题;农村金融类服务及设备供给不足,农村资金外流多、收入少等问题依然突出,因此,建立城乡平等交换体系和合理调配机制的需求问题已迫在眉睫。
3.保持农民持续较快增收难度加大。由于农村规模化生产上不去,农业生产成本无法降低,城乡居民收入差距逐渐扩大,所以缩小城乡收入差距任务相当艰巨。
二、促进农业、农村经济发展的主要举措
经过对两会精神的深入学习,国家政策将从如下方面促进农业、农村经济发展[2]:
1.增强粮食综合生产能力。优化粮种结构,种植面积稳中有升,加强粮食主产区建设,提高单产水平来得以实现。
2.加快提升农业科技和物质装备水平。加强农业基础设施建设,推进农机化进程,提倡农业科技创新与人才培养,增强农业防灾减灾能力建设。
3.优化农业产业结构。深入调整农业结构,大力发展农产品加工业,扶持乡镇企业发展能力,不断壮大农业农村服务业,培育农业农村新兴产业。
4.努力促进农民持续较快增收,主要有:扩大农业生产规模,降低生产成本;保障基础前提下发展第二、三产业,提高家庭经营收入;帮助培训并引导剩余劳力外出务工,增加家庭工资性收入。
