发布时间：2023-10-11 15:59:44
绪论：一篇引人入胜的物流运输的管理，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
【关键词】企业物流运输管理信息系统 功能 技术架构 系统特点
企业物流运输管理信息系统（TMS）在多行业运用广泛应用，覆盖的行业包括第三方物流行业、汽车制造行业、烟草行业、家电行业、医药行业、分销行业、电商行业等。典型的用户包括国美电器、海尔电器、中粮集团、中国远洋物流、天天物流、勤时通物流等，为多个行业的大量企业所应用，为这些企业提供了企业运输业务的高效和精细化管理的有效手段。
1 系统主要功能
企业物流运输管理系统（TMS）的主要功能包括订单管理、运输计划与管理、运输在途管理、运费结算管理几大功能模块。TMS需要结合上下游系统使用。TMS上游系统是ERP（企业资源计划）系统、供应链管理系统等，具体业务类型包括销售、采购、移库等，TMS通过EDI（电子数据交换）接受运输订单需求。在TMS的订单管理系统中，用户根据需求对订单拆分后分批处理，也可以对订单的库存作预分配，锁定库存资源。预分配订单资源的作用是防止库存资源被其它订单需求使用，保证对客户发货承诺的兑现。订单的需求来源也可以是通过电话、传真、电子邮件等方式的委托发货，由人工输入或者Excel文件格式导入到TMS的订单系统。用户确认了这些订单需求后，作订单下达，订单需求就在TMS中正式生效了。
在TMS的运输计划与管理模块中，用户在系统中编制货运计划。整理订单需求，按照一定的规则生成运输计划单。例如，对同始发地、目的地、运输方式的订单在满足客户交期的前提下进行合并，整合到一张运输订单中，提高运输效率和节约运输成本。对于第三方物流企业，这种订单的运输需求整合特别重要，也是提高物流企业市场竞争力的重要手段。很多企业拥有自有车队，系统能够在这方面提供自有车队和车辆的管理功能，通过系统运算匹配运输需求和运输资源（包括车辆和司机），自动配载车辆与货物。TMS还能够提供线路优化功能，当一条线路有很多送货点时，可以根据顺路、道路情况进行自动优化运算。而对于没有自有运输资源的企业，通常委托第三方物流公司完成运输业务，这时就需要系统帮助优选承运商。货运方式一般有铁路、公路、航空几种货运方式，把不同的承运商的货运方式、运输时效、价格费率、附加服务等基础信息输入到系统，在TMS系统中建立优选承运商的规则，就可以通过系统运算提供给用户建议选择的承运商。例如，有的公司在选择承运商时，考虑运时和服务满足的前提下成本最低的原则。而对于一个功能足够灵活的TMS系统应提供优选承运商规则的自定义功能，以满足用户对系统需求的多样性的要求。TMS支持不同货运方式的多级联运，计划运输线路时可以使用陆-陆、陆-空、陆-海多种联运方式。运输计划完成后生成运输单，这时可以下达运输单给有关的运输部门执行运输任务。
承运商或者承运车队根据运输委托任务到企业的仓库提取运输货物，安排运输任务，系统进入运输执行的流程。在实际的物流运输情景中，应用条码化管理是现代化物流运输的重要手段。在运输的各个节点使用移动终端设备对货物作扫描，记录货物的运输状态。运输节点一般包括出库节点、中转节点、最终到货节点。企业可根据自身的实际运作情况设置需要监控的运输节点，对于无法实现条码扫描的节点可通过其他方式作节点跟踪，如与承运商的信息系统进行EDI对接或者要求承运商人工登录到系统反馈运输节点状态。 对于自有车队的运输过程的在途跟踪可以与GPS地图系统对接使用，根据GPS终端设备返回的经度纬度坐标信息接入到地图系统（如谷歌地图、百度地图），就可以显示运输的实际线路与当前位置。如果承运商也有TMS系统，可以通过EDI数据接口向本企业的TMS系统传送运输节点到货信息，但这必须要有一个前提，就是两个系统的运输节点设置相同而且能够对应上。如果两个系统的运输节点无法对应，这大概就需要人工干预，由人工登录到本企业的TMS系统中维护节点到货信息。为了能够让节点到货信息能够及时维护，可以在TMS系统中启用警讯管理功能，设定承运商应维护节点信息的时间，当承运商到这个时间还没有维护节点到货信息，系统就会调度邮件系统、短信网关或者短信终端机给相关的用户发提醒邮件和短信。货物到达最终收货地点后，用户在货物签收单上签收，承运方应带回POD签收单或者通过终端设备拍照上传POD签收单给委托运输方的企业。委托企业如果收到纸制的POD签收单，可以安排人员利用速拍仪等设备把POD信息输入到TMS系统作为电子存档。POD回单在很多委托方企业中作为运输完成的费用结算条件，如果有些承运商因为其他原因无法提供POD回单，这就需要委托方和承运方双方谈好处理条件。运输途中如果发生异常情况，则要填写质量事故单据，对异常情况进行跟踪处理。TMS系统应对每一个需求订单的运输在途节点情况通过可视化图表的方式呈现给业务管理部门和委托方的用户，这种呈现方式与目前一些电商企业的在途节点状态显示相似（如淘宝网、京东网）。
运输结算管理在TMS系统中是企业与客户和承运商结算费用的模块。如果是委托运输的企业，企业首先就要先与承运商进行费用结算。结算的基础数据就是企业与承运方签订的运输合同。如果是企业长期的承运商，一般会签订一个较长时间区间的运输合同。承运商有几种计费方式。如航空、铁路按照重量计费，盛辉物流按照体积或者重量计费，EMS按照首重续重计费并考虑重量和体积重量（体积除以一个变量参数）的比较后计费。计费因素中还考虑到件数、包装、保险费、大单计费、特殊服务费等。TMS系统考虑以上各种计费情况建立各家承运商的合同与计费模型。结算时系统自动运算出各个承运商的运输费用，企业用户对运算出来的费用核对调整后生成对承运商的应付账单。承运商可以登录到系统进行对账，对应付账款的差异作标注，企业用户再与承运商沟通确认最后的应付账单结果。企业的物流部门往往还需要把这些运输费用分摊到委托运输的单位，形成应收账款账单。应收账单和应付账单可以通过电子数据接口传给公司的财务管理信息系统进行处理。
最后，TMS系统还提供灵活的报表功能，通过系统输出各种KPI考核的报表。企业用户也可以通过报表配置工具定义自己需要的报表。
2 技术架构
系统通常采用B/S架构的三层结构。包括Web界面呈现层、业务逻辑应用层、数据库持久层。Web界面层有的应用AJAX技术，增强用户界面友好体验。业务逻辑应用层可运用Hibernate/Spring技术或者Microsoft .Net Framework及WCF技术。数据库支持多种主流数据库，如Oracle、SQL Server、DB2等数据库。Java平台技术架构示意图如图1。
3 系统特点
系统集中部署，所有功能通过标准浏览器访问，用户可以通过互联网在世界任何地方访问系统；作为一个物流运输的协同操作软件平台，供应商、客户、承运商、商都可以登录到系统使用业务功能。例如，供应商通过系统传递订单，承运商承接和管理发运单，客户可查看其订单的交付状态；具有灵活的可扩展性，即能应用于小规模的应用范围，也能随着业务数量的增长，保持足够的性能和服务水平；系统是一个开放的平台，能够通过通用的接口协议和其它信息系统交换数据；系统对集团化的多组织结构的业务的支持，除了业务数据处理上能够划分集团公司中不同分支机构、不同承运商、不同客户的数据，还能让不同类型的用户在权限范围内只能访问自己的业务数据；企业运输信息管理系统与当前的先进的通讯技术相结合，例如，自动化发送短信、电子邮件传递信息，与GPS/GIS信息系统对接实现在百度地图上跟踪运输在途的实时位置信息，手机拍照实现物流运输的电子签收等。
4 总结
中图分类号：F506 文献标识码：A
90年代以来，随着我国物流产业的高速发展，物流企业之间竞争越来越激烈，加上油价节节攀升，如何降低物流企业运营成本，提高运输效率，成为各物流企业在竞争中制胜的关键。研究表明，我国物流企业中运输成本在企业整体运营成本中所占的比例在50%以上，并且物流水平越高，运输成本在企业整体运营成本中所占的比重越高。物流企业必须对车辆进行动态控制，合理调度，优化运输方案，从而降低物流企业运营成本。另一方面，安全也是物流运输的一大问题。近年来，我国交通安全事故频发，很大一部分就是货物运输的安全事故，特别是贵重货物和危险品的运输。
移动定位技术是第三代移动通信系统的一个重要支撑技术，至今已经发展得相当完善。将移动定位技术和城市地理信息系统（GIS）相结合,可以为客户和物流企业提供一系列的服务，将对物流的优化组织、科学管理，提高物流企业的工作效率，保证安全，增加企业利润起到积极的作用。
一、现代物流运输
物流是为了满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。一般认为,物流具有运输、保管、装卸、包装四个基本功能, 从物流管理者的角度看,物流的四项基本功能是物流业发展的中心内容。其中物流运输是使商品产生价值增量的过程,是物流的核心。物流运输包含从生产地到消费地的运输,也包含消费地向消费者配送时的运输回归。
降低货物运输成本,缩短货物送达时间,随时掌握货物在途中的状态,是整个物流运输管理中的重要环节.近年兴起的移动定位技术恰恰能满足货物运输这些方面的需求.
二、移动定位技术
1.移动定位技术概述
移动定位技术是在移动通信网络中获取移动终端位置信息，并且在电子地图系统支持下提供用户所需要的方向、位置等信息。国际上对移动定位技术的研究与应用始于20世纪60年代的自动车辆导航系统（AVL），最早的定位服务源于1996年美国政府FCC（美国联邦通讯委员会）对突发事件服务制定的强制性法规（E-911法规）。我国移动运营商提供定位服务起步较晚，但是近年来发展很快，也已经比较成熟。目前的移动定位方案,根据进行定位估计的位置、定位主体及采用的设备的不同可将对移动台的移动定位方分为三类:基于移动台的定位方案、基于网络的定位方案、GPS铺助定位方案,以及组合定位方案。
2.基于GSM网络的定位原理
GSM定位技术是基于现有的GSM移动通信网络实现移动台(手机或GSM移块)位置的确定。基本原理是通过测出电磁波从发射机(移动台)传播到多个接收机的传播时间或时间差来确定目标移动台的位置。电磁波从发射机传播到接收机的距离与电磁波传播时间成正比，若电磁波从目标发射机到第个固定位置接收机的传播时间为T，电磁波传播速度为C，发射机的位置坐标为，接收机位置些标为，则发射机必定处在以为圆心，以为半径的圆上。在多个接收机上进行上述计算，则目标发射机的二维位置坐标可由三个以上圆的相交点确定。
通过三个基站可以确定出发射机的当前位置坐标，测出电磁波从发射机传播至多个基站的传播时间或时间差来确定目标移动台的位置。定位原理如图 1所示。
从该方程组可解出所要的发射机的当前坐标。
三、系统结构功能及实现技术
1.系统构架及功能
基于移动定位技术的物流运输管理系统主要由车载移动定位模块、GSM网络服务系统和调度信息中心组成，调度中心配有先进的GIS。
当物流运输车辆装车出发后，车辆只需间隔一段时间向调度中心发出一个信号，GSM服务网络通过三个基站可以确定出车辆的当前位置，然后通过GSM通信网络传给监控调度中心，调度信息中心将接收到的位置坐标以及其他数据进行处理后，与GIS系统的电子地图进行匹配，在电子地图上对车辆的准确位置进行直观显示。通过这样，调度中心的管理人员可以实时掌握运输车辆的动态信息，如位置、速度、行驶状态等。并且可以通过与交通管理系统、气象信息系统的接口根据运输车辆所在区域交通流量状况和沿途天气情况对运输车辆行驶路径进行优化。
2.系统主要实现技术
（1）调度信息中心
信息管理中心主要有运输车辆管理，GIS信息（最优路径选择）管理，物流资源和需求管理，以及与其他系统的接口功能。
调度信息中心的核心功能是实现对运输车辆的动态管理。该系统利用GSM/GIS技术，提供一个动态的电子地图，可以动态掌握整个运输网络车辆状态和物流需求状况。可以为物流企业管理人员提供准确的车辆定位查询，最优路径选择以及其他一些管理功能。被授权的客户也可以用公司所提供的用户密码登录该管理系统行信息查询。
调度信息中心和车载终端进行通信的时间间隔是可以改变的，根据车辆的实际运行状况和应用需求，系统动态的控制信息发送间隔，在满足实时监控需要的前提下，尽量降低系统的运行费用。
（2）定位技术以及通信网络
移动定位技术是21世纪一项很重要的增值业务，较之传统的GPS定位技术具有费用低，不受树木、高层建筑遮蔽影响，初次定位时间短等优点。
在移动通信网络中，GSM数字蜂窝移动通信网市场应用广泛，目前已遍及我国大部分地区，技术上很成熟可靠性高，误码率低。GSM定位技术的定位精度在50-100米之间，满足该系统的精度要求。所以，该系统利用GSM移动通信网络进行定位和通信。
四、结束语
作者提出了建立结合移动定位技术和GIS技术的物流运输管理系统，本文的设计思想符合现代物流企业对运输车辆动态控制的需要，对降低物流企业成本，提高企业利润起到积极作用。
该系统在具体实现中还存在许多技术问题需要进一步解决，很多设计思想还很难从应用层面上得到解决，但是随着技术的进步建立基于移动定位技术的物流运输管理系统必将成为现代物流业发展的趋势。
作者单位：烟台职业学院
参考文献:
[1]缪六莹.物流运输技术管理实务 [M].成都：四川人民出版社,2002.120-125.
随着经济全球化的发展，市场经济的竞争变得越来越激烈，发展至今已经不仅仅是局限于商业产品之间的竞争，更多的体现在服务方面的竞争，而物流服务就在服务方面占据着非常重要的地位。而且如今在全球范围当中电子商务以及相应供应链都由于信息传递的不及时、失真以及信息交换错误的情况，直接造成了巨额的损失。所以就必须要针对这些问题来进行改革，这就需要完善数据的采集方式，促使通过信息共享来提升供应链的管理效率。这就可以用到RFID射频识别技术，这项技术本身也是一种通过电磁耦合原来进行非接触式的识别技术，能够有效的提高物流数据的采集效率，提升了数据本身所具有的安全性。
1.概念概述
1.1 物流信息系统的概念
物理信息本身就是一个非常广泛的概念，这一概念主要涉及到了经济社会当中的任何方面，甚至直接形成一种非常复杂的社会性系统。像在一些材料供应商、批发商再到零售商和消费者，这其中都直接存在着物流信息系统的发展身影。目前的物理信息管理系统所起到的作用主要在于（1）促进商品的流动运转，也即是通俗上说的商业流动性。（2）促进了信息方面的传输。（3）促进了资金的流通和运转，这里面被直接成为资金流。物理信息管理系统简称LIS，其主要是由计算机中的软硬件、通信网络当中的主要通信设备以及智能化的人际交互界面系统等等。物理信息管理系统能够通过计算机网络技术来针对所收集的数据加以处理，并以此来向客户或者是其他的运营商提供类似的数据共享，从而实现企业和企业之间合作关系的有效加强，最终促使其真正形成一种非常优越和完善的网络供应链。
1.2 物理信息管理识别中的采集技术分类
物理信息管理系统主要还是需要将多个环节当中的物流信息直接有效的联合起来，并以此来真正的表现出物理信息管理系统本身所具有的强大整合力，这其中就主要包含了一下集中识别技术（1）条码技术，这项技术主要是将其真正应用在一些计算机的数据输入和输出方面，本身具有非常多的优点，同时也具有比较高的可靠性，在采集的成本方面也相对较低，不过其所具有的输入和输出的速度显得非常快。这些优点都非常的明显，促使条码技术成为当前物流行业当中应用最为广泛的一项技术，应用价值非常大。其所包含的设备主要是由条形码的印刷设施以及条形码的扫描设施等等。（2） RFID射频识别技术，这项技术主要是一种非接触式自动识别的技术，具有较高的安全性，且识别效率非常高。其所具有的标准识别系统主要是由读写器、天线以及电子标签三个方面组合而成。不过，由于其本身存在于实际当中的问题，从而导致这种RFID系统能够促使软硬系统互相之间配合起来更加的完善，从而形成其独特的功能。
2.RFID射频识别技术
2.1
RFID的主要构成
主要是由（1）电子标签，在RFID系统当中，电子标签是系统数据整体性的载体，在一般情况下，一套较为完整的电子标签通常都是由标签和元件和天线直接组合而成。因此电子标签本身和条形码有着明显的区别，这主要是由于电子标签能够自动的将其自身所存储的信息直接发送，并以此来将其进行编程，这样就能通过对编程程序的适当改写来实现其不同情况下所具有的电子标签方面的需求。（2）读写器，读写器在RFID系统当中属于一种数据的读写设备，其所具有的功能较为强大，一般其在系统当中都是出于一种独立存在，因此就可以将读写器直接认为是对数据进行单纯的读写、处理以及显示等等。 （3）数据管理，一套完整的RFID系统出了具有最为基础的标签阅读器以及天线等，还必须要具有相对完整的管理数据系统，而这套管理数据系统所具有的主要功能还是为了能够真正有效的完成针对数据的有效存储和处理共享的过程。
2.2
RFID射频识别技术的优缺点
RFID技术的出现被人们称为是条形码技术的升级版，不过这种理论想法本身就缺乏相应的理论依据。因此RFID本身作为一种全新的非接触式自动识别的技术，其在多个层面上和条形码相比都具有非常明显的优势和特点，其本身不需要光源，而且使用起来非常的安全便捷。但是在实际的使用操作过程当中仍然存在一定的问题，比如RFID是一项全新的识别技术，本身的发展和条形码相比发展历程就显得非常短，所以在技术的层面上仍然不够成熟，因此在发展过程当中存在着许多的问题。
3.物流管理系统的主要需求
3.1
RFID技术的应用范围
信息技术的飞速发展，促使RFID技术真正得以有效的发展，同时在这整个过程当中也被直接应用到了多个领域当中，而在这其中应用最为广泛的领域还是在仓储、零食以及运输和生产等多个行业当中。如今经济增长的需求越来越快，所以在市面上就涌现出了越来越多的物流发展公司，这些物流发展公司都能够充分的满足人们对于物流方面的有效需求，不过，大多数物流公司的发展规模都普遍比较小，因此其本身就存在着大量的问题和缺点。
3.2 需求方面
如今多数物流企业的规模普遍较小，很多标准及网络化的发展都极不完善，因此在这其中就存在着多种不同类型的问题。这就必须要有效的针对这些问题来对物流公司方面提出更高的需求问题解决方案，并在此基础上真正的发挥出每个公司本身所具有的长处，并以此来进行取长补短的操作，在这整个过程当中实现其互帮互助，实现共赢的发展利益。不过，通常这种集中式的共享及管理的有效方式不但能够真正有效的帮助物流公司
来切实提升其自身的运输发展效率，同时还能够极大的降低其在物流货物运输过程当中的有效运输成本，从而真正减少其中的损耗，这样就能对管理者的经营发展起到非常大的帮助。
0.基于RFID的物流运输管理系统的构建设计
4.1 基于RFID系统的总体发展目标
在物流信息系统当中所存在的需要解决的问题在于（l）保持库存的适量化，并以此来压缩库存，从而防止其出现脱销的情况。 （2）有效的缩短其接受订单到直接发货的时间。 （3）需要加强搬运工作的工作效率。（4）必须要有效的提升其在运输方面的效率。（5）保持所接受的订货和发货变得更加省时省力。 （6）提高订货和发货的精准度。（7）谨防其在发货配送的过程当中出现许多差错。（8）必须要调整好其需求和供给之间的信息回答咨询，通常一套完善的物理信息管理系统都能够更好的解决以上的问题，因此其最终的目的也是为了能够真正有效的提升其服务方面的水平，并以此来降低物流运输所带来的整体成本消耗。
4.2 系统模块设计
在这项设计当中主要是由系统设置、运单管理专线管理、车辆管理、办公环境管理、客户资料管理以及报价管理，还有射频卡片管理等多个模块组合而成。
4.3
RFID物流管理系统的主要设计原则
