发布时间：2023-10-07 17:37:19
绪论：一篇引人入胜的高速公路施工管理，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
“上跨”、“拓宽”、“连接”等都是新建公路已建成通车道路的施工中的重点问题。就安全方面来说，它不仅对既有公路的交通、行车安全等造成影响，对于施工本身来说，其自身就存在着安全隐患。本文就施工过程中安全问题为研究对象，整理出可以保证既有公路的安全行车和施工的顺利进行的有效措施。
一、跨路施工程序
想要进行跨路施工并不是一个简单的问题，它的施工程序很繁琐，分为几个步骤。第一是要先制定一份施工方案。第二是要召开方案评审会。评审会的成员由项目建设单位和施工单位组成，在会议上提出施工方案让大家评价然后综合大家的评审意见。施工单位依据评审意见重新修改方案。第三是要向相关部门提交申请书和施工方案，然后等待批文。第四是召开专家评审会。评审会的成员由安监局、设计单位、交通厅质监站、被跨道路产权单位、监理单位、被跨道路管理处、建设单位、施工单位等相关单位。在会议上提出施工方案由各个单位进行审核、评价，然后综合评审意见。施工单位依据评审意见重新修改方案，修改后提交给相关部门进行备案。第六是等待行政许可决定书，拿到许可后到被跨道路产权单位签订施工协议，并交付一些相关的费用，最后办理施工许可。等到施工单位公路修建信息后施工单位就可以进行施工了。
二、跨路施工方案
一般情况下，在跨路施工时都是“边通车，边施工”的方式进行，而有的可以进行封闭式管理措施。
2.1交通管制措施及道路保持畅通的措施
在跨路施工时，需要对既有高速公路实行交通管制。想要进行交通管制就要得到交警部门的协助配合，一般情况下施工单位都会提前在省级媒体公路修建的交通管制通告，将要封闭的道路提前向社会公布。采取的交通管制的方法可以分为两种，分别为：半幅封闭，半幅双向通行和封闭硬路肩。半幅封闭，半幅双向通行是依据高速公路的实际情况和车流量决定封闭哪半幅道路，封闭道路时要以高速公路的中线用隔离带进行封闭，封闭道路的另外半条路进行双向通行。
封闭硬路肩，就是在道路拓宽施工前，要先移除既有高速公路的隔离栅。施工到路床结构层时就可以拆除既有护栏和封闭硬路肩，而来往车辆会被限速行驶。拓宽施工到墩台身或者上部结构时就可以拆除护栏和封闭硬路肩，来往车辆同样会被被限速行驶。交通管理中还需要交警的帮助，交警需要对对于通车路段进行安全控制，这就需要相应的控制设施和备用设施进行点验，满足要求后方可实施布控。
2.2 施工组织安全
施工组织安全包括：施工材料、设备、人员准备，交通维护，施工设备、人员管理，施工许可等。在跨级高速公路施工前要准备好标志性指示牌、隔离设施和交通管制人员等，还要提前准备好相应的安全措施要都准备一些当发现安全设施有损坏时要及时更替，防止发生意外时手忙脚乱、无从下手。对于将要进行施工的工作人员要先进行培训，培训训练合格后方可上岗。在进行施工时，现场要根据实际需要安排好现场执勤人员，并配备相应的执勤车辆，要全天对施工路段进行交通维护，防止意外情况发生。在施工前最为重要的就是要与既有高速公路方签订好相应的合同。在施工时，交警等人员具有监管作用。在施工过程中，如果发现施工人员在施工过程中有违规或管理和施工不规范等情况可以进行相应的处罚或是停止施工进行整顿。
在进行既有高速公路施工时要做好管理工作，并与交警部门协调、配合好，一起完成道路交通的安全和通畅。在施工时，交警部门与施工处的管理人员要要及时进行沟通。由于现场施工，一般都会依据实际情况来进行施工，用隔离设施将要施工抵挡进行隔离，有引导人员引导车辆从指定的通道通过。施工时是采用半幅封闭，半幅双向通行的方式。这样的好处是可以边通车边施工，但是缺点是易造成交通堵塞或交通事故。一般的交通事故都是有施工人员引起，由于施工人员随意穿梭、横过车辆通行路段造成交通事故。想要避免施工人员发生交通事故的方法就是在施工前对施工人员进行培训和考核，只有这样施工人员对此才会重视起来，这样可以有效的较少交通事故的发生。在施工县长要做好隔离盒防护工作，防止非工作人员或车辆由于误入施工场地造成伤亡或其他事故发生。当施工路段的车辆查询交通堵塞现象，施工管理人员要及时练习交警部门来疏通道路。
2.3 文明、环保施工及安全应急预案
在施工时不仅要做到安全、可靠，还要做到文明和环保。在这基础之上，在施工时还要做好安全应急预案，防止发生意外时无从下手。
2.3.1 文明、环保施工
一般在施工前都会签署一份协议，写明施工方与既有高速公路管理的施工方相关事宜，就安全、路损补偿等相关内容及要缴纳的产生的相应费用，并办理施工许可，最后才能施工。在施工时要严格按照前述的协议进行施工，施工时要注意以下几点：1、路面卫生，及时进行清扫保持路面洁净；2、路面的完整性，在施工时在使用吊车等工具是要对地面做好保护措施；3、如果路面的出现裂痕、清洗不掉的东西要及时与既有高速公路方联系，防止时间长不易清晰或裂痕增大
2.3.2 安全应急预案
在施工时为了防止发生出现意外情况，要提前做好应急预案。例如，遇到恶劣天气的处理措施、发生交通安全事故的处理措施、堵车时的处理措施等都要提前做好应急措施。一遇到恶劣天气为例，在恶劣天气更要注意管理，做好道路巡查和疏通工作。当在有雾或雷电交加的天气里发生交通通堵塞时，交警部门要及时进行疏通，防止发生不必要的交通事故。如果施工道路处路面发生交通事故时，要及时进行救援。
三、结论
在新建高速公路跨既有高速公路施工管理过程中，不仅要保证道路的畅通无阻，还要在施工过程中做到行车安全、环保等，这些在跨既有高速公路施工管理过程中都是重要问题。相信，通过进行研究和讨论后得到的建议进行改进，相信今后新建高速公路跨既有高速公路施工管理的发展会越来越好。
参考文献：
[1] 陈学锋；耿京芳；张仕杰；黄才文；新建高速公路跨既有高速公路施工管理[J]；安徽建筑；2011年05期.
【ABSTRACT】With the needs of economic development, highway construction has become the one of the important factors that affect economic development, it can not only meet the demand of People's Daily life, also can improve the development of economy, so the quality of the highway is particularly important. Along with highway design and construction technical standards and the improvement of design standards, construction quality should also constantly strengthen, in this paper, the Sri Lanka in the highway construction management problems are analyzed, and the best way to solve to the questions, so that to do a good job of optimizing highway construction management.
【KEY WORDS】expressway;construction management;optimization
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
引 言
随着世界经济的发展和国家日益的需求，高速公路的建设也得到了快速的发展，使得高速公路的工程质量、设计标准和技术要求也越来越高，为了使高速公路的施工质量得到提高，保障资金的有效投入，在高速公路的施工中就要加强对工程质量的管理和重视，优良的管理和专业的技术是施工管理中的重要组成内容。本文以斯里兰卡南部高速公路为例，从以下几方面对高速公路施工管理进行了优化分析。
高速公路施工管理的概念
在高速公路的建设中，施工管理分为广义和狭义两种概念。广义的施工管理是指在整个工程的施工准备、安装建筑、竣工验收过程中进行全面的管理，其中包括质量管理、计划管理、物资管理、劳动管理、技术管理、设备管理、经济管理等内容。狭义的施工管理是指在施工的过程中生产作业方面的管理，包括现场作业组织、指挥调度、施工准备、平衡生产能力等管理内容。
三、高速公路施工管理的内容
高速公路施工管理的主要内容是企业管理工作在公路施工现场的深化，若想使高速公路施工管理工作达到最优，就要掌握企业施工中的现场管理和专业管理，使二者得到最优的结合，将管理工作中的施工质量管理和物资流通管理等多项内容都抓好，落实岗位责任制。
高速公路施工管理的优化措施主要有以下几方面：① 做好施工材料的消耗记录，杜绝出现浪费的现象，对经济效益指标进行综合管理，实现经济效益和生产效益双赢的计划，达到小投资大产出的效应；② 在高速公路施工管理的过程中要做到均衡的发展，对施工现场的生产进行合理的组织，坚持标准化的管理方案，在确保高速公路施工可以顺利进行的基础上，对市场的发展进行了解，进行文明作业，以最大的努力使用最优良的环保材料建设最优质的工程；③ 在高速公路施工中的人力资源管理方面做好优化的工作，在施工的过程中建立一支具有高素质的科技人才团队，只有优秀精良的团队才能建设出高品质的工程。
高速公路施工管理中存在的问题
没有完善的质量管理制度。虽然施工单位建立了管理机构，制定了相应的管理制度，但是往往会因为各种因素而导致制度无法实施，降低了管理者的威信，周而复始，形成了恶性循环，导致工程的质量无法控制，影响施工的进度。
施工管理人员的调出或者辞职，使管理力下降，管理人员的整体综合素质降低。部分施工管理人员存在重技术、轻管理的意识，使生产管理发生混乱，导致大量的资源流失，影响施工工程的进度和质量。
变更大、浪费多。因为地质条件和自然环境的变化和影响，使一些设计方案无法顺利进行，在实际的施工中被迫进行修改，造成不必要的开支，加重施工的压力。斯里兰卡南部高速业主2000年开始前期的可研及概念设计，道路选线考虑到征地费用问题，选择较偏远地区，线路一半为丘陵，一半为湿地。在施工过程中不断发生各种变更，为此业主要求承包商不断改变设计，导致现场生产安排难度加大，增加了很大的成本，引起了较多的索赔争议。
施工材料供应少，沥青混凝土施工压力较大。斯里兰卡的经济主要是以旅游、茶叶种植为主，占了国民经济发展的较大比重，港口运输及纺织业也占有较大比重。贸易逆差较大，材料设备进口关税较高，综合税率约20%-25%。而本地建材市场尚不发达，具备一定实力及信誉的供应商较少。钢筋供应商约有5家，水泥供应约有4家，原材料依赖进口，质量存在较大不稳定性；河砂供应受环保限制，采用人工捞沙等原始手段开采，产量低；石材价格高，石场开发受环保影响，市场供应有限，较难寻找；沥青由政府专向进口，产量及质量均不稳定，市场无固定供应商。
材料质量监管不严。因为管理人员的管理理念较弱，使得材料的堆放不规范，容易造成钢材、水泥等材料受潮、锈蚀、变质，失去应有的性质；材料验收时发生漏检的现象，使得不合格的材料充当合格材料使用，造成安全隐患；新浇筑的砼构件没有得到及时的保养；填筑路基的土质没有进行相应的试验，导致判断失误，很容易造成再生的路基质量隐患等。
高速公路施工管理的优化方法
坚持规范化、标准化的原则
俗话说：没有规矩，不成方圆。由于施工现场涉及较多的部门与人员，环境十分复杂，这就应该对施工过程进行规范化、标准化的严格管理，只有这样才可以将团队精神最有效的，最大化的发挥出来，主观上使大家的管理意识提高，并且能够将每个人的积极性充分的调动起来，以达到经济效益与工作效率双赢的目的，从而将施工现场改变成科学、和谐的施工现场。
以经济为主
降低建筑成本，使资源以及能量的消耗率降至最低。采用先进的设备与技术保证施工合理化。尽可能的使用重复利用可再生的环保材料，并且回收再利用工农业生产中的废料废物，将其变废为宝，以达到最大的经济效益。
必须做到科学管理
为能将现场的资源作用可以百分之百的发挥，必须保证施工进程中的每一处环节都严格按照科学统筹的原则，例如：作业流程以及操作流程科学化，以及科学化管理等。
全面落实高速公路质量管理工作
在高速公路施工之前应该对所有施工人员进行相关培训，使其了解在施工过程应该遵循的严格考核原则，并且严格按照“技术规范”进行操作，而且认真学习合同文件也是施工之前较为重要的工作之一。如此，才能使高速公路质量管理工作得到最大的提升。
质量管理中坚持责任制
已经中标的施工企业要严格遵循层层负责的管理制度，工程施工队与项目经理部逐级落实相关岗位责任。工程施工处处长将担当整个工程的质量自检工作，各个岗位的质量责任是由工程施工队队长制定并监督落实。项目经理系质量第一责任人，负责整个施工工程的质量管理。
做好工程施工技术交底
在高速公路施工之前，项目经理部要仔细制定《施工组织设计》，其中包括明确各项工程的质量目标以及施工工艺与详细方案等。使所有参加施工的人员在技术交底工作时了解施工技术标准、设计意图以及质量目标等。这样就将各项工程的质量控制与质量目标落在施工基层个体上，使其能够掌握操作细则，也对开展工程全面质量管理工作提供了有利条件。
仔细做好试验路段施工
在高速公路施工之前应该先对试验路段的施工认真做好，通过试验路段的施工可以制定切实可行的工程施工的具体操作办法，各项工程的质量控制方法以及施工方案。
加强对施工现场质量控制
为确保施工工程材料质量的安全可靠，应由项目经理督导，工地试验室配备工作负责认真、精通业务的试验人员进行原材料质量的工地试验。工程开工前，项目经理部需要反复测量高程与中桩，必须保证其在允许范围内。严格控制各个桥涵构造物的预制构件、高程、平面位置的几何尺寸以及公路路基中线，保证各项测量指标均在允许范围内。
严格按照高速公路质量管理规定进行施工
参照工程的相关要求制定严格的质量管理办法。单项工程必须按照开工前上报—施工单位质量自检—监理工程师抽检—施工的程序。
结论
建设高速公路是关系到民生福利，国家发展的大事，管理作为一种财富，一种力量，一种方法，在提升整体施工质量水平中发挥了巨大的作用。随着引用高技术人才，应用新技术等，施工整体质量的大幅度提升已是必然趋势，科学、全面的质量管理体系也会得到广泛应用推广。
参考文献：
[1] 唐喜林，赵曙蔚．高速公路施工管理过程中的优化问题探讨[J]．科技进步与对策，2002，19（5）：118-119．
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[5] 付立平．推行标准化管理，提高高速公路施工质量[J]．城市建设理论研究（电子版），2012，（22）．
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
0 引言
随着社会的进步和科技的发展，现代化的步伐加快，我国经济的飞速发展，基础设施投入越来越多，遍及全国的高速公路网，为我国的国民经济发展做出了巨大的贡献。高速公路是比较独特的工程项目，它占地面积广，地域跨度也比较大。
高速公路工程是保障国民经挤发展的重要设施，关系着社会的进步与发展。公路工程管理是施工企业根据其体要求，在项目实施过程中对质量，进度，成本进行有效的组织、控制分析等令程管理，已达到强化经营、完善管理和降低成本的节约，为企业创造更多的经济和社会效益的工程管理。如今我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，道路施工的质量问题越来越成为人们关注的焦点。公路建设是一个系统化工程，影响工程质量的因素很多，技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各的建设行为等因素都与工程质量密切相关。实行工程招标建设的公路工程，有些存在着较为严重的质量问题，因此，高速公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，保证工程质量是关键。只有强化工程管理与工程质量管理、才能赢得市场，站稳脚跟。
一 高速公路施工管理相关概念
所谓的高速公路施工管理， 就是施工单位运用各种手段和方法，具体把施工质量、安全管理、进度控制、投资费用控制等落到实处。成立以项目经理为组长工期管理领导小组， 项目经理全面负责施工组织，副经理负责组织实施，项目总工负责相关技术保证，确保施工方案、方法、人员、设备、材料供应等满足施工要求。加强施工企业管理，就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合，从而实现施工企业管理的最大优化。
高速公路施工管理优化的主要原则有以下几个方面：一、经济效益原则。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本和市场，从而形成单纯的生产观和进度观；二、科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化，真正符合现代化大生产的客观要求。三、标准化规范化原则。标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。
二、高速公路施工管理的主要内容
高速公路的施工管理主要内容在于企业各项管理工作在施工现场的深化。要想将高速公路的施工管理工作做到最优， 就必须把握好企业施工中的专业管理和现场管理， 努力找到二者的最佳结合点。把管理工作中的物资流通管理和施工质量管理等多方面内容都抓起来， 落实好岗位责任制。高速公路施工管理的具体优化措施主要有以下几个方面， 第一， 在施工管理过程中做到均衡发展， 组织好施工现场的生产，坚持标准化的管理体制， 在保证施工顺利进行的基础上， 了解市场发展动态， 文明作业，尽最大努力用最优质环保的建材产品打造最优的工程； 第二， 在施工材料的消耗上要做好记录，杜绝浪费现象的发生， 综合管理经济效益指标， 努力实现生产效益和社会效益双赢， 小投入大产出； 第三， 做好人力资源管理方面的优化工作， 在施工的同时组建一支高素质的科技人才队伍。一个精品的团队才能出精品的工程。
三、高速公路施工管理优化中存在的问题
1.在高速公路施工中普遍存在改造多、浪费大的问题
自然环境是一个时时刻刻在变化的大环境， 有很多的施工设计方案当我们真正的实施时由于环境变化等多方面的客观原因无法执行， 在施工中就必须进行一系列的方案改造， 造成了很多的开支浪费。
2.高速公路的施工建设一般都是工期短、任务重
随着我国改革开放的不断深入发展， 各地高速公路建设也迅速发展， 有一大批的高速公路项目等待建设施工。但就我国目前的高速公路发展水平来看， 还处于一个粗放式的管理模式当中，施工测绘和施工管理还有很多问题尚待完善， 在这样的情况下，就造成了很多土石消耗过大， 测量工程也出现了很多的事故问题。
3.高速公路的施工管理过程中督导作用发挥不充分
在施工的过程中， 有一部分监理的责任心不强， 施工方没有做好质检方面的工作， 而监理却置之不理， 很多施工的程序上违反了规定。另外， 就是施工中的检验次数过少， 造成很多隐患问题不能及时排查。例如路堤的填筑分层厚度和压实度等方面不合格， 按规定施工方是应该自检的， 监理起到一个抽查督导的作用， 但是在很多的施工现场， 承包方没有严格按照国家的规定去执行， 监理也没有定期的去抽查这一问题， 就造成了很多施工质量的不合格现象出现， 所以说，监理在施工管理过程中的抽查是一个十分重要的环节。
四、提高高速公路施工管理的主要办法
1.在高速公路的施工中做到科学管理
施工进程中每一环节都按照科学统筹的原则去做， 做到管理的科学化， 操作流程和作业流程的科学化， 将现场的资源作用都充分的发挥出来。
2.在高速公路的施工管理中坚持以经济为主的原则
采用先进技术和先进设备按部就班的合理施工。降低建筑成本， 是能源和资源的消耗达到最低。材料选取方面， 多使用可再生重复利用的环保材料， 对工农业生产中的废物废料回收再利用， 变废为宝是创造最大经济效益的主要手段。严禁在高速公路施工中只抓进度而忽略质量的现象发生。
3.在高速公路施工管理中坚持标准化、规范化的原则
正所谓没有规矩不成方圆，施工现场是一个非常复杂的环境， 涉及的人员和部门很多， 所以就必须要求在施工过程中规范化管理， 这样才可以最有效的发挥出团队的合作精神， 调动每个人的生产积极性， 从主观上提高大家的管理意识， 实现工作效率和经济效益的双赢， 自然而然地建立起一个科学和谐的施工现场。
五、提高高速公路施工管理质量的关键所在
1.全面落实做好高速公路质量管理工作
要使得质量管理工作能够得到很大的提升， 要求全体员工在施工之前就要认真学习合同文件， 工程开工前对施工的全体人员进行培训教育， 施工过程中坚持严格考核的原则， 按“技术规范”操作。通过教育与考核等多种手段并行， 保证全体施工人员挂牌作业， 持证上岗。
2.在高速公路质量管理中坚持责任制
施工企业中标后要实行层层负责的严格管理制度。项目经理部和专业工程施工队逐级落实责任， 形成一整套完整的质量管理体系。成立质量自检查组， 各司其职。项目经理作为质量第一责任人， 落实好整个工程的质量管理问题。工程施工处处长负责整个施工工程的质量自检工作。施工队队长制定各自的岗位职责,质量责任层层落实。
3.认真做好高速公路的工程施工技术交底工作
在施工的过程中明确各项工程的质量目标， 工程开工前， 项目经理部要认真编制《施工组织设计》， 编制详细的施工工艺方案， 并且明确质量目标。通过技术交底工作使参加施工的全体人员明确设计意图， 和工程施工技术标准， 在施工的现场也知道如何去把握好操作细则， 明确工程的质量目标， 使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上， 为开展工程全面质量管理工作创造了良好的条件。在所有技术指标都明确滞后就要根据这些规范标准制定严格的质量控制体制， 工程的合同要求在工程施工中制定严格的配套完善细则。在每个单项工程开工前编制上报“开工报告”， 在工程施工中， 使各项工程的操作工序能够有条不紊地进行。
4.在施工过程中严格执行高速公路质量管理规定
根据工程的要求制定严格的质量管控办法。每个单项工程开工前坚持先上报后开工的原则，由施工企业做好质量开工前的质量自检工作， 合格后申请监理工程师抽检监督， 一切程序都没有问题时方可进行施工。
5.加强高速公路施工现场的质量控制
对原材料的质量做好工地试验。项目经理亲自督导， 工地试验室配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员开展工作， 保证施工工程材料质量的可靠。在工程开工之前， 项目经理部要组织技术人员对中桩和高程进行反复测量， 保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制， 使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。
