发布时间：2023-10-09 17:42:51
绪论：一篇引人入胜的城市道路建设的重要性，需要建立在充分的资料搜集和文献研究之上。搜杂志网为您汇编了三篇范文，供您参考和学习。
近些年来，随着社会经济的不断发展，城市化进程也不断加快，与此同时，各个城市都加大了绿化工作的力度，将建设“园林城市”纳入到了城市发展战略规划中。城市道路绿化作为城市规划中重要组成部分，越来越受到人们的高度重视。在城市规划视角下，为了加强城市道路绿化景观设计，提高绿化景观设计的科学性，对城市道路绿化景观设计进行研究意义重大。
一、城市规划中城市道路绿化景观设计的重要性
城市道路绿化景观是对一座城市生态文明与环境形象的最好展示，因而我们在城市规划中对城市道路绿化景观设计有高度重视。随着我国城镇化进行的加快，城市建设的复杂性更加凸显，城市建设内容逐渐繁多。其中表现最为明显的就是现代交通工具大批量出现，而且已经成为了城市建设发展中不可获取的重要部分，对人们的出行和日常生活产生较大影响。城市道路绿化景观设计与人们平日乘车所看到的外部环境景观息息相关，由此可以看出，城市道路绿化景观与城市建筑、市容风景融为一体，一起承担着城市环境建设的职责。城市规划对城市道路绿化景观产生重要影响，城市道路绿化景观设计的风格很大程度上由城市整体规划情况所决定，也就是说城市道路绿化景观作为城市整体规划中的重要组成部分，其风格特色要复合这个城市的设计发展情况，并以城市规划为依托，融入时展元素，力求创新，正确分析与处理与周边城市发展之间的关系，提高城市道路绿化景观设计的合理性与科学性。通过城市道路绿化景观设计，改善城市大气环境，降低噪声污染，调节气候，从而为确保城市整体环境质量、展示出该城市的良好形象做出贡献。
二、城市道路绿化景观设计原则
（一）生态性原则
在对城市道路绿化景观进行规划设计时，需要保证绿色植物的多样性，在有限的绿化空间内，尽量营造出自然环境优美的城市道路景观。结合该城市的实际自然与地理环境，合理选种植被种类，体现出植物的多层次配置。
（二）安全性原则
对于道路中央的绿化带区域，在进行绿化设置时，需要考虑到视线引导和道路指示，体现出景观设计的合理性。城市道路绿化景观设计要与城市交通组织相协调，符合行车标准要求。在设计过程中，还需要考虑防眩晕设计，尤其是在交叉口路段，需要对驾驶员的安全视距等要求进行充分分析，以免对司机的视线造成阻碍。
（三）服务性性原则
城市道路绿化景观设计要把城市居民作为服务对象，体现出以人为本的理念，遵循为人民服务的原则，从而使城市道路绿化景观能够更好的服务于社会大众，促进城市经济、文化建设。同时，城市道路绿化景观设计还要体现出一个城市的精神文明，突出该城市的特色，可以通过有特殊意义建筑群落、植物造型及市花及特定的标志符号还向人们传达出该城市的发展历史，传播出城市文明。
三、城市道路绿化景观设计要点
城市道路绿化景观设计是一个复杂性的工程，在城市规划视角下，需要对城市发展中各种要素进行综合性考虑与分析，结合城市的实际发展情况，对绿化景观进行精心设计，体现出城市道路绿化景观设计的合理性。
（一）科学选用植物种类
在城市道路绿化景观设计规划中，要合理选用绿化树种及其他种类的植物，尽量要体现出地方植物特色，体现出植物选用的科学性。通常，城市道路中绿化用地的确定具有多方影响因素，往往都会把道路建设施工中人为损坏较为严重的地段作为绿化用地使用。因而在对道路进行绿化景观建设时，需要对土壤进行改良处理，以客土栽培作为前提，因地制宜，选取抗病虫害能力和抗污染能力较强的树种，提高植被的生态效益，使绿色植被发挥出减少扬尘、调节空气的作用。由于城市道路是行人和司机的重要活动空间，在保证道路畅通、安全的基础上，还要营造出良好的环境，增强人们的视觉效果，因而要对植被的层次与色彩进行合理搭配，突出特殊植被的点缀作用，使道路景观的色彩丰富，打破单一、固化与单调的绿化模式。
（二）注重端点与节点处理
城市道路绿化，需要对分车带的端点和道路的交叉口情况进行认真分析，对端点与节点处进行妥善处理。在实际绿化工作中，要把城市道路绿化景观设计的衔接性与连续性作为前提基础，在你对道路进行绿化处理时，必须注重行人和通车的安全性，提升视线指引功能。例如，在对城市道路绿化景观进行设计时，可以将一些具有低矮特点的彩叶花卉在端头处种植，这样来进行设计，不仅能够提高行车安全系数，同时还可以对人们起到了安全提醒作用，发挥了绿化景观的指引功能，另外也增加了道路景观设计的多样性。
（三）合理确定绿化形式
对于城市道路绿化景观设计工作而言，绿化形式是关键，因而如何确定城市的绿化形式是工作中的重点内容。为了合理设计城市道路景观，可以从如下几方面入手。首先要明确绿化道路的性质，同时要对该座城市的建筑风格特色有所了解。其次，在绿化施工中，需要科学确定管线位置，并对相关管线进行深埋处理。最后，要合理设计绿化面积。做好上述准备工作以后，并结合本城市的实际发展情况和天气、地理等条件，合理设计景观绿化方案。
结束语：
城市道路绿化景观设计作为城市园林系统的重要组成部分，对于城市发展意义重大，需要给予高度重视。我们要加强对城市道路绿化景观设计的研究，结合城市发展的实际情况，对道路景观进行合理规划设计，发挥出道路景观的重要作用，改善生态环境，促进城市发展。
参考文献：
[1]刘超.基于城市规划视角下的城市道路绿化景观设计原则[J].现代园艺，2013，05（25）：14-15.
1 前言
城市道路是城市交通系统中的主要部分，是城市中分布最广、遍布城市各个角落的城市设施，除了其最基本的功能外，它在城市景观方面的作用是非常大的，可以把它放到体现城市精神文明与物质文明的建设程度的重要标志的地位。从城市景观的角度赋予城市道路多么重要的作用都不为过。而道路景观在交通中的作用更是不可忽视 。城市是凝固的音乐，道路网络恰如流畅而富有韵律的五线谱，由于流淌而产生动感，形成了美妙的旋律。以下，我们将从城市道路景观设计的重要性、构成要素、现状分析、研究内容、研究要点、原则思路等6个方面对当前的文献进行综述。
2 城市道路景观设计的研究现状
自十九世纪末，各国学者就相继对车桥耦合振动进行了大量研究，称其研究为古典理论。古典理论对车桥模型进行了大幅简化，桥梁模型均是连续的，主要是对车辆荷载的模拟有了一
城市道路景观设计的重要性。
对于城市道路景观设计的重要性，周艳薇 从三方面进行了考虑，1、城市道路的不易变更性， 2、城市道路网是组织城市各部分的“骨架”， 3、城市道路是城市景观的窗口， 也是城市风貌、特征的突出表现。并对城市道路景观设计的重要性进行了详细的论述。
构成要素。
郭志刚 指出：城市道路景观大致可以分为道路本体景观、道路附属设施景观、道路区域景观以及与道路历史文化相关的人文景观等几类。
道路本体景观是指构成道路本体的要素形成的景观。构成道路本体的要素包括道路线形走向、道路竖向以及道路横断面布置、路面铺砌、隔离池、栏杆、道路绿化、挡墙、护坡、立交桥和人行天桥等。道路附属设施包括照明设施、交通安全设施（如交通标志、标线）、公共设施和小品（如公交站点、休闲椅凳、卫生设施、通信设施、雕塑、喷泉）等。道路的景观则包括沿街景观和远景景观。道路景观是由沿街建筑物、构筑物、设置于道路和附着于建筑物上的广告设施、围墙、栏杆、绿化带以及街边广场、公园等形成。远景景观由山川、湖海、森林等自然要素和远处的高楼大厦、塔台、城墙等人工要素组成。
同时，周艳薇也认为城市道路景观构成要素要从道路、道路的边界、道路的区域、道路的结点等四方面考虑
城市道路景观设计的现状分析。
城市道路的景观， 不仅关系到城市的形象和城市环境， 而且还关系到投资环境建设等问题。目前我国城市建设速度突飞猛进， 国内的城市道路景观， 一定程度上能满足人们的日常需要， 但总体来说， 不论是使用者还是管理者， 对城市道路景观的设计考虑不周、不完善， 还存在许多问题。
姚阳、董莉莉 发现了一些问题：1、道路景观设计形式过于简单， 缺乏特色、创新与活力。2、城市道路景观设计缺乏科学性、合理性、系统性。单纯注重交通功能的实现。3、 道路附属设施不够健全， 缺乏例如交通标志、人行天桥、道路地下通道、行人公厕、道路路名及路向标牌、城市交通地图展示牌、果壳箱、公话亭、特殊人群无障碍通道等能使道路更好的为人们提供服务的设施。城市道路缺少足够的绿地面积。4、忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。5、在树种及草地花卉的配置上，只考虑一时的景观作用，而对季节性的景观变化和昼夜变化因素考虑甚少。
熊秋文 则从宏观角度对现状给出评价：1、不能很好地传承文脉，2、不能很好地以人为本，3、不能很好地整体连续。
城市道路景观设计的原则。
景观设计在设计上有诸多要考虑之处，但所遵循的原则大同小异。
熊秋文认为要能够体现以下7点：1、安全性，2、功能与景观的高度统一，3、传承文脉，4、以人为本，5、连续性，6、生态性，7、可观赏性。江棋踢 则以另一种方式进行解释：1、以人为本与安全性相结合，2、坚持景观设计多样性与历史文化相结合，3、坚持景观设计的整体性和连续性。
城市道路景观设计当中的要点。
城市道路景观设计当中的要点，应该是“把握好要素”和“利用好要素”两个方面。对道路本体景观、道路附属设施景观要素要把握好。除了符合有关规范以外，还要把它们巧妙地组合协调好。对道路区域景观以及与道路历史文化相关的人文景观要素，则要利用好它们，使它们与道路本体互为烘托、陪衬，并融为一体。
郭志刚认为要点应该是“把握好要素”和“利用好要素”两个方面。对道路本体景观、道路附属设施景观要素要把握好。除了符合有关规范以外，还要把它们巧妙地组合协调好。对道路区域景观以及与道路历史文化相关的人文景观要素，则要利用好它们，使它们与道路本体互为烘托、陪衬，并融为一体。
城市道路景观设计的思路。
城市道路景观设计是一个复杂的综合体， 既要实现道路本身的功能， 又要满足现代都市生活的要求， 坚持以人为本、符合地方文化特色， 传承文脉以及适合城市形象和发展、充分利用以自然资源为设计原则， 将人、车、路、景高度地统一起来， 设计出符合人们更高生活质量追求的城市道路。城市道路景观设计应遵循一定的思路进行。
熊秋文的思路是：1、确定城市道路景观的主景要素，2、确定城市道路景观的环境氛围，3、确定道路景观的空间组合。张彦军、朱丽红也认为：1、确定道路景观的主景要素，2、确定道路景观环境氛围，3、确定道路景观的空间组合。
3结语
笔者的研究方向是北方城市道路景观设计。我国北方城市道路景观的起步要晚于南方诸多城市，这就要求我们把功能性、安全性、生态性的景观设计作为城市走向生态化和趋于可持续发展的必由之路， 城市道路景观代表着一个城市的发展水平，我们在发展的同时要注重生态保护和协调，以解决城市交通污染的问题。当然，这是一个需要各方努力和艰苦探索的过程。
参考文献
[1]Jeonghun Mok， Landphair H C，Naderi JR. Landscape improvement impacts on roadside safety in Texas[J]. Landscape and Urban Planning，2006，78（3）：263-274.
[2]Cackowski J M， Nasar J L.The restorative effects of roadside vegetation implications for automobile driver anger and frustration[J].Environment and Behavior，2003，35（6）：736-751.
[3]周艳薇. 关于城市道路景观设计的思考[J]. 中国高新技术企业，2008，（5）. 174-175.
[4]郭志刚. 城市道路景观设计概述[J]. 科技情报开发与经济，2010，（20）. 173-175.
[5]姚阳，董莉莉. 城市道路景观设计浅析[J]. 重庆建筑大学学报，2007，（4）. 35-38.
一、城市道路路面沥青层易破损的原因
在城市道路建设中路面铺设的沥青利用的是沥青的结合材料，不仅仅能增加道路使用矿物材料之间的粘合力，从而提高路面使用的混合型材料的耐强度和稳定性，使道路在使用的过程中的整体质量和利用时间增长。同时运用沥青铺设城市道路的路面表层和以往的水泥道路相比较而言，表面很平整、材料之间没有缝隙而且车辆运行舒适不会颠簸，最终要的是沥青增加了路面的耐磨度，能降低车辆走在路上的噪音，施工和修护都是很方便的。因此在我国的城市道路建设中沥青越来越受到道路建设工程的欢迎。然而，随着沥青在我国城市道路建设中的逐渐普及运用，道路表面也出现了常规的破坏现象。下面我们就针对目前城市道路建设中沥青路面的问题进行分析。
1.路面建设技术没有创新
在我国高速公路开始投入使用直到今天，我们在为城市道路创造的奇迹的同时，城市道路建设的飞速发展和我国道路建设的技术、设备的不足中间的矛盾也逐渐显露。而表现在城市道路沥青路面的问题中首要就是路面的结构设计问题，在我国的城市道路修建中，不分地域情况，路面沥青层面几乎都是采用相同的设计结构。虽然在一条新的道路建设之始，相关工作人员会根据当地的地域条件和天气状况以及城市道路的大致负荷量设置很多的道路构建原则，但是在实际操作中，往往会忽略这些客观原因，甚至还没有很好地当地的建筑材料和道路基本负荷量相联系，这就为我国城市道路建设带来了很大的影响。在道路建设过程中，没有根据具体的沥青路面结构进行科学设计，基本的路面构建措施都没有做到，因此我们也很难把现代化的新方法运用到道路建设中，使创新型道路构建在现实中成为纸上谈兵。
2.道路建设工期以及质量的不合理
在我国现代城市道路建设过程中，很明显的表现出了不合理的工期的特点。在道路建设开始，预期的五年完成，但是一般为了赶工程进度道路在三年之内就完成，甚至会投入使用，这些就造成了我国的道路建设成为了“楷模”，成为了道路修建的神话。很多的外国道路专家看到我国的道路修建之快，都会为之感叹，但是我们应该注意到的是我国公路建设中存在的质量问题，工期不合理带来的质量问题。与国外的道路建设技术相比，我国的城市道路建设还存在许多问题。
当然，道路的修建过程中，城市道路质量问题不仅仅是只有工期不合理造成的，还存在多种原因。例如城市路面设计不合理。在城市道路修建过程中，沥青层面的损坏和路面的表层设计有很大联系。根据我国城市道路路面沥青层的损坏部分，我们不难看出在城市道路设计中存在一些问题。还有就是施工问题造成了城市道路沥青层面的损坏。今年来，一些新修建的城市道路中，一部分地区的道路刚刚通车不到一年，路面就发现了早期损坏的痕迹。根据相关人员调查，损坏的这些路面往往是没有达到一定强度的半刚性基层所造成的，而在道路建设选材过程中，也没有达到规定要求，施工质量严重脱离工程设计要求，由此就造成了城市道路沥青层早期遭破坏的现象。
3.路面车辆超载现象严重
近年来，路面沥青层面的损坏和汽车超载建立的必然的联系。虽然现在城市道路沥青层面的损坏是很多原因造成的，但是究其主要原因，我们不能否认车辆的超载是道路损坏最主要的。随着我国城市建设的迅速发展，而运输业作为一个城市发展的基础，货物运输越来越重，因此给路面带来的损坏也在逐渐增加。而造成车辆运输超载的原因也是多种多样的，究其最主要原因也就是运输企业的发展，因此道路的建设和运输业的发展有着密切的联系。
二、针对目前城市道路建设问题的几点措施
1.封闭式的施工建设
城市道路的修建必然是在城市规划中试行的，因此道路修建过程中的车辆来往和行人会对施工造成很大的干扰，因此封闭式城市道路施工就有了必然性。城市作为人口和工业的聚集地，而我国的人口密度在又很大，因此城市的发展对城市道路的修建要求就增加了很多。一个城市中的每条道路每天都会承载很大的车流量和人流量，对于刚刚进行施工的道路如果不能封闭进行，必然会造成道路修建部分的交流混乱，不仅仅会造成城市秩序的混乱，还会给道路施工带来很大影响。因此在城市道路修建过程中，我们可以采用钢板围墙对施工现场进行封闭，从而排除城市的人流和车流对道路修建带来的干扰，进而促进道路修建的进度，提高道路修建的质量。
2.对城市道路建设质量问题做到严格监督
针对以上道路建设过程中我们所提到的质量问题，我们要从几个方面解决。首先也是基础的即是道路施工过程中的工期安排和材料的合格性问题。对于道路建设的工期安排上，我们要严格按照施工过程中的时间需要，合理的对道路进行修建，不能只是一味的为了赶进度而忽略道路修建过程中的时间安排，不仅仅为道路的修建带来了很大的质量问题，还为以后道路的投入使用埋下了很大的隐患。而对于材料的选择对于工程的重要性我们就不用再多强调了，不论是道路、建筑、桥面的修建，我们都要选择合格的材料，以保证工程在实施过程中的质量问题。
对于一个工程的顺利完成，科学的监督部门是十分重要的，因此在城市道路建设过程中，我们要设定专门的监督部门。首先要严格监督的就是道路的设计理念问题，在道路的建设设计上，只有根据当地天气、温度变化以及道路基本负荷量等问题，并且在实际施工过程中严格按照设计进行，才能对道路建设的质量做到保障。其次在道路建设过程中，监督部门应该注意的就是工程的材料选择上了，只有按照道路建设选择合格的材料，才能保障道路建设的基本质量。
3.选择先进的道路设计技术创新修建方案
在创新化占据发展主流的今天，道路建设过程中使用创新设计是必然发展趋势。因此在城市道路设计中，我们要结合当下道路修建过程中需要注意的问题，积极引入创新的道路设计方案，使我们的道路不仅仅在速度上给国外以冲击，最重要的是道路实施质量。随着我国城市建设过程中，对道路的要求日益增高，比如现代的城市道路需要更大的负荷量，路面需要更小的摩擦等等，因此我们要积极引入先进技术，同时还要对传统道路设计进行创新，取其精华，弃其糟粕，增加城市道路表面的沥青层面的耐磨性和负荷量，进而促进我国道路建设的发展，促进我国经济的全面发展。
结论：对于我国人口和车辆流动很大的城市，对道路的要求也逐渐增高。而沥青作为目前我国道路修建中的普遍使用，因此对我国城市道路中沥青层面的平整度问题的解决成为了相关部门共同关注的话题。因此，我们除了要在道路修建过程中，选择合格的材料，严格按照实施工期和各个地区的天气、道路基本负荷量等基本条件进行道路规划，还要积极引入创新的道路设计方案，从而增加城市道路建设沥青层面的平整度，进而提高我国城市道路建设的质量。
